Simptomat e një copë litari të përshtatësit të ftohësit të vajit të keq ose të gabuar

Simptomat e zakonshme përfshijnë rrjedhjen e vajit nga përshtatësi i ftohësit të vajit, blloku i cilindrit dhe filtri i vajit. Parandaloni dëmtimin e motorit duke siguruar copë litari.

Në shumicën e rasteve, një pronar automjeti nuk do të përjetojë kurrë një problem me ftohësin e vajit nën kapuçin e makinës, kamionit ose SUV-së së tij. Sidoqoftë, kur shfaqet një problem, zakonisht është për shkak të një guarnicioni të gabuar të përshtatësit të ftohësit të vajit. Kjo copë litari është bërë zakonisht prej gome dhe është e ngjashme në dizajn dhe funksion me një unazë o ku ushtrohet presion nga përshtatësi në montimin mashkullor, i cili lejon që copë litari të ngjesh për të formuar një vulë mbrojtëse. Kur kjo copë litari dështon, shtrëngohet ose konsumohet, mund të shkaktojë rrjedhje të vajit nga ftohësi i vajit, gjë që mund të ndikojë në performancën e përgjithshme të motorit.

Ftohësit e vajit të motorit të përdorur në shumicën e automjeteve moderne janë në thelb shkëmbyes nxehtësie ujë-vaj. Ftohësit e vajit përdorin sistemin e ftohjes së motorit për të hequr nxehtësinë e tepërt nga vaji i motorit. Ftohësit ushqehen me vaj motori përmes një përshtatësi që ndodhet midis bllokut të motorit dhe filtrit të vajit. Vaji nga motori qarkullon në një ftohës vaji ku qarkullon ftohës nga sistemi i radiatorit të makinës, duke krijuar kushte të ngjashme me shumicën e kondicionerëve në shtëpitë tona. Në vend që të ftohet vaji, nxehtësia hiqet.

Përshtatësi i ftohësit të vajit ka dy guarnicione që lidhin linjat e vajit me ftohësin e vajit dhe e kthejnë vajin përsëri në motor. Një copë litari vulos përshtatësin e ftohësit të vajit në bllokun e cilindrit. Një copë litari tjetër vulos filtrin e vajit në përshtatës. Ndonjëherë, nëse guarnicioni konsumohet me kalimin e kohës në të dy skajet e linjave të ftohjes së vajit, kjo mund të çojë në rrjedhje vaji. Megjithatë, ka disa simptoma që mund të tregojnë gjithashtu një problem me këtë komponent. Më poshtë janë disa nga këto shenja paralajmëruese që duhet ta nxisin shoferin të shohë një mekanik të certifikuar sa më shpejt të jetë e mundur, në mënyrë që ata të mund të zëvendësojnë guarnicionet e përshtatësit të ftohësit të vajit.

Rrjedhje vaji nga poshtë përshtatësit të ftohësit të vajit

Siç u përmend më lart, ekzistojnë dy lidhje specifike që përdorin një copë litari të përshtatësit të ftohësit të vajit: linjat e lidhura me ftohësin e vajit dhe ato të lidhura me bllokun e motorit ose filtrin e vajit. Nëse vaji rrjedh nga bashkëngjitja e ftohësit të vajit, kjo është zakonisht për shkak të një copë litari të mbërthyer ose të konsumuar që është krijuar për të siguruar një përshtatje të rehatshme rreth pajisjes së ftohësit mashkullor dhe skajit femëror të përshtatësit të ftohësit të vajit.

Një rrjedhje e vogël do të shihet si një pikë vaji në rrugë ose nën makinë, zakonisht e vendosur në pjesën e pasme të motorit. Megjithatë, nëse nuk riparohet, presioni i tepërt mund të krijohet në linjat e vajit, duke rezultuar në shkatërrimin e plotë të copë litarisë dhe përshtatësit. Nëse guarnicioni shpërthen plotësisht, mund të humbni të gjithë përmbajtjen e enës së vajit të motorit brenda pak sekondash.

Sa herë që vëreni një rrjedhje vaji, sigurohuni që të kontaktoni mekanikun tuaj lokal të certifikuar ASE në mënyrë që ata të mund ta inspektojnë atë, të përcaktojnë vendndodhjen dhe shkakun e rrjedhjes së vajit dhe të kryejnë riparimet e duhura për të siguruar që motori juaj të ruajë lubricitetin.

Rrjedhje vaji nga blloku i cilindrit ose filtri i vajit

Më sipër treguam se ka dy zona që lidhin linjat e vajit që shkojnë në dhe nga ftohësi i vajit. E dyta është ose blloku i motorit ose filtri i vajit. Në disa makina, kamionë dhe SUV të shitura në SHBA, ftohësi i vajit merr vaj nga filtri i vajit, ndërsa në automjete të tjera vaji vjen direkt nga blloku i cilindrit. Në çdo rast, të dy linjat janë të pajisura me guarnicione të përshtatësit të ftohësit të vajit, të cilat sigurojnë forcën dhe besueshmërinë e dy lidhjeve. Kur një copë litari dështon për shkak të konsumimit ose thjesht të vjetërsisë, do të rezultojë në një lidhje të lirshme dhe rrjedhje të tepërt të vajit.

Nëse ju ose tekniku i ndërrimit të vajit ju tregoni se vaji po rrjedh nga filtri i vajit, ka të ngjarë të shkaktohet nga një copë litari e keqe e përshtatësit të ftohësit të vajit. Kërkojini mekanikut tuaj lokal të certifikuar nga ASE të zëvendësojë guarnicionet e përshtatësit të ftohësit të vajit në të gjitha linjat e vajit sa më shpejt të jetë e mundur dhe të parandaloni rrjedhjet e ardhshme.

Nëse vëreni njolla vaji, pika ose pellgje vaji nën automjetin tuaj, guarnicioni i përshtatësit të ftohësit të vajit mund të mos e kryejë punën e tij për të mbyllur sistemin e lubrifikimit të motorit tuaj. Thirrja e teknikëve të AvtoTachki mund t'ju sjellë paqe mendore pasi teknikët e tyre të trajnuar hetojnë burimin e rrjedhjes së vajit. Duke gjetur dhe riparuar rrjedhjet e vajit, mund të parandaloni dëmtimin e motorit dhe të kurseni një shumë të madhe parash.