Simptomat e një llambë të keqe ose të gabuar të sinjalit të kthesës

Simptomat e zakonshme përfshijnë një dritë të ndezur të sinjalit të kthesës që pulson shumë shpejt dhe vetë llambat e sinjalit të kthesës nuk pulsojnë.

Llambat e sinjalit të kthesës janë një artikull i zakonshëm i "konsumimit" në sistemin elektrik të makinës suaj. Llambat në shumicën e makinave përdorin një filament që digjet fjalë për fjalë, ashtu si digjen llambat e vjetra inkandeshente shtëpiake në shtëpi. Në disa raste, një lidhje e dobët për shkak të korrozionit në prizën e llambës ose një problem me instalimet elektrike të llambës mund të shkaktojë gjithashtu një gjendje "pa sinjalizim kthese". Për shkak se sinjalet e kthesës aktivizojnë llambën e sinjalit të kthesës së përparme dhe të pasme, shumica e skenarëve të dështimit të llambave mund të diagnostikohen lehtësisht, megjithëse riparimet i lihen më mirë një profesionisti për të zëvendësuar llambën e sinjalit të kthesës. Disa nga simptomat e një llambë të keqe të sinjalit të kthesës përfshijnë:

1. Treguesi i sinjalit të kthesës në grupin e instrumenteve është ndezur dhe nuk pulson

Ky është një modalitet i zakonshëm i dështimit dhe mund të testohet ndërsa automjeti juaj është i parkuar në një rrugë ose në një vend tjetër të sigurt. Për të kontrolluar se cila prej llambave ka dështuar, përpara ose mbrapa, ecni përreth makinës pasi të zgjidhni drejtimin e sinjalit të kthesës për të parë se cili nga sinjalet e kthesës (për anën tuaj të zgjedhur të kthesës), përpara ose pas, nuk funksionon. ndezur. Për shembull, një sinjalizim i vazhdueshëm i kthesës majtas me llambën e kthesës së përparme të ndezur, por me llambën e kthesës së pasme të majtë të fikur, tregon një llambë sinjalizuese të majtë të pasme me defekt.

2. Treguesi i sinjalit të kthesës pulson shumë shpejt

Ky është një tjetër mënyrë e zakonshme e dështimit. Për të kontrolluar nëse drita e sinjalit të kthesës së përparme ose të pasme është e fikur, ecni përreth makinës (sigurisht ende dhe në një vend të sigurt!) për të parë se cili nga sinjalet e kthesës (për anën tuaj të zgjedhur të kthesës) ose prapa është i fikur. Për shembull, një sinjal i kthesës me ndezje të shpejtë për një kthesë djathtas, me një sinjal kthese djathtas me ndezje të shpejtë dhe pa sinjale kthese djathtas mbrapa tregon një problem me sinjalistikën e pasme djathtas.

3. Të dy dritat e kthesës majtas ose të dy dritat e kthesës djathtas nuk pulsojnë

Ky është një defekt i zakonshëm me vetë çelësin e sinjalit të kthesës. Një profesionist i AvtoTachki duhet ta kontrollojë këtë gjendje dhe të zëvendësojë çelësin e sinjalit të kthesës nëse është e nevojshme.

4. Sinjalet e kthesës djathtas dhe majtas nuk funksionojnë siç duhet

Kjo simptomë mund të vërehet nëse vetë njësia e rrezikut/dritës së sinjalit të kthesës ka dështuar. Kjo mund të kontrollohet duke shtypur butonin e paralajmërimit të rrezikut në automjet. PARALAJMËRIM: Kryeni këtë test vetëm jashtë rrugës në një vend të sigurt! Nëse dritat e sinjalit të kthesës majtas dhe djathtas nuk pulsin siç duhet, njësia e alarmit dhe sinjalistikës së kthesës ka të ngjarë të ketë defekt. Nëse simptomat dhe diagnoza e mësipërme tregojnë një problem me njësinë e alarmit dhe sinjalistikës së kthesës, një mekanik i kualifikuar mund të zëvendësojë njësinë paralajmëruese dhe sinjalizuese.

Një mundësi tjetër për këtë simptomë është se një mbingarkesë elektrike në qarkun e sinjalit të kthesës ka ndezur një siguresë, duke mbrojtur qarkun, por duke parandaluar funksionimin e sinjaleve të kthesës. Kontrollimi i sinjaleve të kthesës AvtoTachki do të tregojë nëse është kështu.