Simptomat e një vulë të keqe ose të gabuar të boshtit të boshtit
Nëse ka shenja rrjedhjeje, pellg lëngu ose boshti i boshtit del jashtë, mund t'ju duhet të zëvendësoni vulën e boshtit të makinës suaj.
Guarnicioni i boshtit të boshtit CV është një vulë gome ose metalike që ndodhet aty ku boshti CV i një automjeti takohet me transmisionin, diferencialin ose kutinë e transferimit. Parandalon rrjedhjen e lëngut nga kutia e transmisionit ose diferenciali pasi boshti CV rrotullohet kur automjeti është në lëvizje. Në disa automjete, vula e boshtit të boshtit gjithashtu ndihmon për të mbajtur boshtin e boshtit në shtrirjen e duhur me transmisionin.
Grumbulluesit e boshtit të boshtit CV zakonisht vendosen përgjatë sipërfaqes ku boshti CV hyn në transmision për automjetet me rrota të përparme (FWD), ose në diferencialin për automjetet me rrota të pasme (RWD). Ato shërbejnë për një qëllim të thjeshtë por të rëndësishëm dhe kur dështojnë, mund të shkaktojnë probleme për automjetin që do të duhet të servisohet. Zakonisht, kur vulat e boshtit të boshtit CV dështojnë, automjeti do të shfaqë disa simptoma që mund të njoftojnë shoferin se mund të ketë një problem.
1. Shenjat e rrjedhjes rreth vulës
Një nga shenjat e para që një bosht i boshtit CV mund të ketë nevojë të zëvendësohet është prania e rrjedhjeve. Ndërsa vula fillon të konsumohet, ajo mund të fillojë të rrjedhë ngadalë dhe të mbulojë zonën menjëherë rreth guarnicionit me një shtresë të hollë vaji ingranazhi ose lëngu transmisioni. Një rrjedhje e vogël ose e vogël do të lërë një shtresë të hollë, ndërsa një rrjedhje më e madhe do të lërë një sasi dukshëm më të madhe.
2. Pellgje me lëngje
Një nga shenjat më të zakonshme dhe më të dukshme të një problemi me një nga vulat e boshtit të boshtit të automjetit është një pellg lëngu. Kur vulosja e boshtit të boshtit dështon, vaji i marsheve ose lëngu i transmisionit mund të rrjedhë nga transmisioni ose diferenciali. Në varësi të vendndodhjes së vulës dhe ashpërsisë së rrjedhjes, një mbyllje e keqe ndonjëherë mund të shkaktojë rrjedhjen e plotë të lëngut diferencial ose të transmisionit. Një vulë që rrjedh duhet të trajtohet sa më shpejt që të jetë e mundur, pasi një transmision ose diferencial me pak lëng për shkak të një rrjedhjeje mund të dëmtohet shpejt nga mbinxehja.
3. Boshti i boshtit del jashtë
Një tjetër simptomë e një problemi të mundshëm me vulën e boshtit të boshtit CV është boshti që del vazhdimisht jashtë. Në disa automjete, vula e boshtit të boshtit jo vetëm që mbyll sipërfaqet e transmisionit dhe çiftëzimit të boshtit, por gjithashtu vepron si mbështetje për boshtin CV. Nëse vula dëmtohet në ndonjë mënyrë, ajo jo vetëm që mund të fillojë të rrjedhë, por gjithashtu mund të mos jetë më në gjendje të mbështesë boshtin siç duhet dhe mund të dalë jashtë ose të lirohet si rezultat. Një bosht që është liruar do të kërkonte që boshti të instalohet saktë përpara se automjeti të mund të lëvizë përsëri.
Për shkak se vulat e boshtit të boshtit CV janë ato që e mbajnë lëngun në transmision dhe diferencial, lëngu mund të fillojë të rrjedhë kur ato dështojnë, gjë që do të rrezikojë transmetimin ose diferencialin të mbinxehet dhe të dëmtohet. Për këtë arsye, nëse vëreni se vula e boshtit të CV-së po rrjedh ose dyshoni se mund të ketë nevojë të zëvendësohet, kërkoni nga një teknik profesionist, si ai i AvtoTachki, të përcaktojë se cila mund të jetë mënyra e duhur e veprimit. Ata do të jenë në gjendje të zëvendësojnë vulën e boshtit të boshtit CV për ju nëse është e nevojshme ose të bëjnë ndonjë riparim tjetër sipas nevojës.
