Simptomat e një vulë të keqe ose të gabuar të rrotave

Shenjat e zakonshme përfshijnë rrjedhjen e yndyrës së kushinetave, dëmtimin e dukshëm të vulës së rrotës dhe zhurmën që vjen nga gomat dhe rrotat.

Deri në vitin 1998, shumica e makinave të shitura në Shtetet e Bashkuara përfshinin një sistem mbajtës të rrotave me dy pjesë që lidhte çdo kombinim gomash dhe rrota në makinë. Ky montim përfshinte montimin e qendrës dhe kushinetat e rrotave brenda montimit, duke lejuar që gomat dhe rrotat të rrotullohen lirshëm në automjet. Brenda kushinetës është një vulë rrote që është projektuar për të siguruar lubrifikimin e duhur të kushinetat dhe për të mbajtur mbeturinat, papastërtitë dhe materialet e tjera jashtë kushinetave.

Grumbullimet e rrotave dhe kushinetat për automjetet e para vitit 1998 rekomandohen të servisohen çdo 30,000 milje. Ky shërbim zakonisht përfshin heqjen e vulës së rrotës dhe kushinetave nga çdo shpërndarës, pastrimin e tyre, rimbushjen me yndyrë dhe zëvendësimin e çdo vulë të dëmtuar. Sidoqoftë, shumica e pronarëve të makinave në Shtetet e Bashkuara që kanë automjete të ndërtuara brenda ose para 1997 nuk e marrin këtë mirëmbajtje të rëndësishme të planifikuar. Si rezultat, gjasat e thyerjes ose dështimit të vulës së rrotës rriten. Nëse kjo pjesë konsumohet, mund të dëmtojë kushinetat e rrotave dhe zakonisht do të shfaqë disa shenja paralajmëruese që tregojnë se kushinetat është konsumuar ose dështuar.

Të listuara më poshtë janë disa nga simptomat e zakonshme të një mbyllëse të keqe ose të gabuar të rrotave.

1. Yndyra që rrjedh nga kushinetat

Guarnicioni i rrotës duhet të jetë shumë i ngushtë me timon dhe të mbrojë kushinetat e rrotave nga papastërtitë, uji dhe mbeturinat e tjera që mund të shkaktojnë dëme. Brenda kushinetës së rrotës ka një sasi të madhe yndyre, e cila i mban kushinetat të funksionojnë pa probleme, të freskëta dhe të lira. Megjithatë, kur vula e rrotës është e lirshme, yndyrat mund dhe shpesh rrjedhin nga kushinetat e rrotës. Ndërsa rrotat rrotullohen, forca centripetale e shpërndan këtë lubrifikant rreth qendrës së rrotave dhe mund të depërtojë në tokë. Nëse vëreni se ka yndyrë ose diçka që duket si papastërti e fortë pranë gomave të makinës suaj, kjo mund të jetë një shenjë paralajmëruese e një vulë rrote të konsumuar ose të thyer dhe duhet të inspektohet nga një mekanik profesionist sa më shpejt të jetë e mundur.

Nëse vula e rrotës dëmtohet ose bie, kjo do të dëmtojë gjithashtu kushinetat e rrotës shumë shpejt, prandaj është e rëndësishme ta rregulloni këtë sa më shpejt të jetë e mundur. Megjithatë, kjo simptomë mund të tregojë gjithashtu një çizme të grisur të nyjës CV, e cila kryen të njëjtin funksion si vula e vajit të mbajtësit të rrotave. Sido që të jetë, kjo është diçka që duhet rregulluar më shpejt se sa më vonë.

2. Dëmtim i dukshëm i vulës së rrotës

Kjo simptomë është e vështirë të njihet për shumicën e pronarëve të makinave, por njihet lehtësisht nga mekanika e gomave, pezullimit ose frenave. Herë pas here, vula e rrotës do të fërkohet me gropa, objekte nën automjet ose mbeturina në rrugë. Kur kjo ndodh, ajo mund të hyjë në kabinën e mbështjellësit të rrotës dhe të shkaktojë thyerjen e vulës ose gërvishtjen e vulës së rrotës. Kjo mund të shihet edhe kur vaji ndërrohet nga një teknik. Nëse mekaniku ose tekniku që kryen mirëmbajtjen në automjetin tuaj ju tha se ata vunë re dëmtim në guarnicionin e rrotës, sigurohuni që t'u kërkoni atyre të zëvendësojnë guarnicionin dhe të kontrollojnë kushinetat e rrotës. Në shumë raste, një vulë e dëmtuar e rrotës mund të zëvendësohet dhe kushinetat të lubrifikohen dhe pastrohen nëse gjenden mjaft herët.

3. Zhurmat nga gomat dhe rrotat

Siç u tha më lart, kur vula e rrotës është e keqe, e prishur ose e grisur, kushinetat e rrotave gjithashtu dëmtohen shpejt. Kur një kushinetë rrote humbet lubrifikimin, metali i kushinetës do të fërkohet me metalin e shpërndarësit të rrotës. Do të tingëllojë si një ulërimë ose bluarje dhe vëllimi dhe hapi i tij do të rriten ndërsa makina përshpejton.

Ashtu si me ndonjë nga këto simptoma ose shenja paralajmëruese të një vulosjeje të keqe ose të gabuar të rrotës, vizitoni mekanikun tuaj lokal të certifikuar nga ASE në mënyrë që ata të mund të kryejnë shërbimin, inspektimin dhe diagnostikimin e shpejtë të problemit. Një rregull i mirë për t'u mbajtur mend është të kontrolloni dhe servisoni kushinetat e rrotave çdo 30,000 milje ose gjatë çdo pune të frenimit. Kjo është veçanërisht e rëndësishme për automjetet me rrota të përparme, por duhet të përfshijë edhe boshtin e pasmë. Duke i servisuar në mënyrë proaktive kushinetat tuaja të rrotave, mund të shmangni dëmtimin e kushtueshëm të kushinetat e rrotave dhe komponentëve të tjerë të qendrës së rrotave dhe të zvogëloni mundësinë e një aksidenti.