Simptomat e sustave të pezullimit të keq ose të dëmtuar

Shenjat e zakonshme përfshijnë animin e mjetit në njërën anë, konsumimin e pabarabartë të gomave, kërcimin gjatë vozitjes dhe zbritjen nga fundi.

Pezullimi që e mban makinën tuaj të lëvizë pa probleme mbi gunga, duke negociuar qoshet dhe duke lëvizur në mënyrë të sigurt nga pika A në pikën B, përbëhet nga disa komponentë që punojnë së bashku për të përmbushur këto detyra. Një nga pjesët më të rëndësishme dhe më të qëndrueshme janë sustat e pezullimit ose zakonisht të referuara si susta me spirale pezullimi. Vetë susta e mbështjelljes është bërë nga çeliku me cilësi të lartë dhe vepron si një mbrojtës midis goditjeve dhe shtyllave, kornizës së makinës dhe komponentëve të poshtëm të pezullimit. Megjithatë, ndërsa sustat e pezullimit janë tepër të forta, ndonjëherë ndodhin dështime mekanike.

Kur një susta e pezullimit konsumohet ose prishet, të dy anët e të njëjtit bosht duhet të zëvendësohen. Kjo nuk është një detyrë e lehtë pasi heqja e sustave të pezullimit kërkon mjete të posaçme, trajnim të duhur dhe përvojë për të kryer punën. Rekomandohet gjithashtu fuqimisht që pas zëvendësimit të sustave të pezullimit, pezullimi i përparmë të rregullohet nga një mekanik i certifikuar nga ASE ose një dyqan i specializuar automobilistik.

Më poshtë janë renditur disa nga simptomat e zakonshme që mund të tregojnë një problem me sustat tuaja të pezullimit.

1. Automjeti i anuar nga njëra anë

Një nga detyrat e sustave të pezullimit është të mbajnë ekuilibrin e makinës në anët e barabarta. Kur një susta prishet ose tregon shenja të konsumimit të parakohshëm, një efekt anësor i zakonshëm është se njëra anë e makinës do të duket më e gjatë se tjetra. Kur vëreni se ana e majtë ose e djathtë e automjetit tuaj duket të jetë më e lartë ose më e ulët se ana tjetër, shihni mekanikun tuaj lokal të certifikuar nga ASE për një inspektim dhe diagnozë të problemit pasi kjo mund të ndikojë në drejtimin, frenimin dhe përshpejtimin midis çështjeve të tjera.

2. Konsumimi i pabarabartë i gomave.

Shumica e njerëzve zakonisht nuk i kontrollojnë rregullisht gomat e tyre për konsum të duhur. Megjithatë, gjatë ndryshimeve të planifikuara të vajit dhe ndryshimeve të gomave, është më se e pranueshme t'i kërkoni një tekniku të inspektojë gomat tuaja për modelet e duhura të fryrjes dhe konsumit. Nëse tekniku tregon se gomat konsumohen më shumë në pjesën e brendshme ose të jashtme të gomës, kjo zakonisht shkaktohet nga një problem i shtrirjes së kastorit ose i kamerës së pezullimit. Një fajtor i zakonshëm në mospërputhjen e pezullimit të përparmë është një pranverë spirale që ose është konsumuar ose duhet të zëvendësohet. Mund të vëreni gjithashtu konsumim të pabarabartë të gomave gjatë vozitjes kur goma dridhet ose dridhet me shpejtësi të lartë. Kjo simptomë është gjithashtu e zakonshme me balancimin e rrotave, por duhet të kontrollohet nga një qendër gomash e çertifikuar ose mekanik ASE.

3. Makina kërcen më shumë gjatë ngasjes.

Sustat shërbejnë gjithashtu për të mos kërcyer makinën, veçanërisht kur godet gropat ose gunga normale në rrugë. Kur një susta e pezullimit fillon të dështojë, bëhet shumë më e lehtë për ta ngjeshur atë. Rezultati i kësaj është se pezullimi i makinës do të ketë më shumë udhëtime dhe për këtë arsye do të kërcejë më shpesh. Nëse vëreni se makina, kamioni ose SUV-ja juaj kërcen më shpesh kur kalon pengesat e shpejtësisë, në një rrugë me makinë ose thjesht në rrugë në kushte normale drejtimi, kontaktoni mekanikun tuaj lokal të ASE për të kontrolluar sustat e pezullimit dhe zëvendësuar nëse është e nevojshme.

4. Automjeti ulet

Siç u përmend më lart, kur sustat dështojnë ose tregojnë shenja konsumimi, pezullimi i makinës ka më shumë hapësirë ​​për të lëvizur lart e poshtë. Një nga efektet anësore të zakonshme të një sustë pezullimi të ngjeshur është se makina ulet kur lëviz mbi gunga në rrugë. Kjo mund të shkaktojë dëme të konsiderueshme në shasinë e automjetit dhe pjesë të tjera të automjetit, duke përfshirë enët e vajit, boshtin e lëvizjes, transmisionin dhe karterin e pasmë.

Sa herë që automjeti juaj prishet, dërgojeni tek mekaniku juaj lokal i certifikuar nga ASE për inspektim, diagnostikim dhe riparim sa më shpejt të jetë e mundur.

Ruajtja në mënyrë proaktive e pezullimit tuaj jo vetëm që do të përmirësojë komoditetin dhe menaxhimin e automjetit tuaj, por gjithashtu do të ndihmojë në zgjatjen e jetës së gomave tuaja dhe komponentëve të tjerë kritikë në makinën, kamionin ose SUV-në tuaj. Merrni kohë për të njohur këto shenja paralajmëruese dhe për të ndërmarrë veprime parandaluese për të mbajtur sustat e pezullimit të automjetit tuaj në formë të mirë.