Simptomat e zorrëve me vakum të gabuar ose të gabuar

Simptomat e zakonshme përfshijnë ndezjen e dritës së "Check Engine", motori që funksionon në mënyrë të çrregullt, motori humbet fuqinë ose nuk ndizet.

Një nga efektet anësore të një motori me djegie të brendshme është një rritje e presionit brenda komponentëve të përfshirë. Tubat e vakumit nevojiten për të lehtësuar këtë presion dhe për të lejuar procesin e djegies dhe heqjen e duhur të gazrave të shkarkimit. Të gjitha automjetet që lëvizin në rrugët e SHBA-së kanë zorrë vakum që janë të lidhur me pika të ndryshme të fuqisë në motorin tuaj.

Ashtu si komponentët e tjerë mekanikë, ata janë gjithashtu të ndjeshëm ndaj papastërtive, mbeturinave, papastërtive, temperaturave të larta dhe faktorëve të tjerë që shkaktojnë konsumimin ose thyerjen e pjesëve. Kur një zorrë me vakum prishet, shkëputet ose rrjedh, mund të çojë në dështime të shumta mekanike, nga ndezjet e thjeshta të gabuara deri te mbylljet e plota të sistemit. Shumica e mekanikëve dhe prodhuesve të automjeteve të certifikuar nga ASE rekomandojnë kontrollimin e zorrëve të vakumit gjatë çdo akordimi ose inspektimin vizual kur ndërroni vajin në automjet.

Ka disa sisteme të zakonshme që mund të rezultojnë nga një zorrë vakumi i thyer, i shkëputur ose i rrjedhjes. Nëse vëreni këto simptoma, kontaktoni mekanikun tuaj lokal të certifikuar nga ASE për të testuar makinën dhe për të diagnostikuar problemin.

1. Kontrollo që drita e motorit të ndizet.

Motorët modernë të sotëm kontrollohen nga një ECU i cili ka sensorë të shumtë të lidhur me komponentë individualë brenda dhe jashtë. Kur një zorrë vakumi prishet ose rrjedh, sensori zbulon një rritje ose ulje të presionit dhe ndez dritën e "Check Engine" për të njoftuar shoferin se ka një problem. Nëse drita e "Check Engine" ndizet, është më mirë të arrini në destinacionin tuaj të sigurt dhe të kontaktoni mekanikun tuaj lokal të certifikuar nga ASE. Drita e kontrollit të motorit mund të jetë një tregues i thjeshtë paralajmërues i një problemi të vogël ose një problemi serioz që mund të shkaktojë dëmtime serioze të motorit. Merreni këtë seriozisht dhe kërkoni një profesionist të inspektojë automjetin tuaj sa më shpejt të jetë e mundur.

2. Motori funksionon ashpër

Kur një zorrë vakumi dështon ose rrjedh, një tjetër efekt anësor është se motori do të funksionojë shumë i ashpër. Kjo zakonisht vërehet nga ndezja e gabuar e motorit ose shpejtësia e paqëndrueshme e boshtit. Zakonisht, drita e Kontrollit të Motorit do të ndizet kur të shfaqet ky problem, por mund të ketë probleme me sensorët që e anashkalojnë këtë paralajmërim. Është për këtë arsye që shoferi është shpesh burimi më i mirë i informacionit për problemet e shkaktuara nga zorrët e vakumit. Kur vëreni se motori është i ashpër në boshe, kur përshpejton ose ngadalëson; kontaktoni mekanikun tuaj lokal të certifikuar nga ASE në mënyrë që ata të kontrollojnë problemin dhe ta rregullojnë atë përpara se të bëhet një problem serioz ose të shkaktojë dëmtime shtesë të motorit.

3. Motori humbet fuqinë ose nuk ndizet

Kur rrjedhja e vakumit është e konsiderueshme, mund të shkaktojë që motori të fiket plotësisht ose të mos fillojë fare. Brenda shumicës së motorëve me djegie të brendshme ka një sensor që monitoron presionin e vakumit brenda. Nëse presioni është shumë i lartë, mund të shkaktojë nxjerrje të guarnicionit të kokës, thyerje të pjesëve të kokës së cilindrit ose, në disa raste, shpërthim brenda motorit. Ky sistem paralajmërimi është kritik për mbrojtjen e shoferit nga një aksident, si dhe mbrojtjen e automjetit nga dëmtimet serioze të motorit. Nëse makina juaj humbet energjinë gjatë drejtimit, provoni ta ndizni përsëri. Nëse nuk ndizet, kontaktoni mekanikun tuaj lokal të certifikuar nga ASE për të inspektuar dhe rregulluar problemin me zorrën e vakumit. Nëse zorra e vakumit duhet të zëvendësohet, lërini ata të përfundojnë punën dhe të rregullojnë kohën e ndezjes ose cilësimet e sistemit të karburantit nëse ato janë të gabuara.

4. Motori dështon

Zjarri i kundërt zakonisht shkaktohet nga një mosfunksionim në sistemin elektronik të kohës që i tregon çdo kandele të ndezë në kohën e saktë. Zjarri mund të shkaktohet gjithashtu nga një rritje e presionit në dhomën e djegies, e cila kontrollohet nga zorrët dhe matësat e vakumit. Nëse në ndonjë moment hasni në një situatë të sikletshme, duhet të shkoni gjithmonë te një mekanik lokal i certifikuar nga ASE, në mënyrë që ata të testojnë makinën dhe, nëse është e nevojshme, të diagnostikojnë problemin e saktë dhe të kryejnë riparimet e duhura për të zgjidhur problemin. Rezultati është i keq për komponentët e motorit dhe, nëse lihet i pakontrolluar, mund të çojë në dështim katastrofik të motorit.

Një zorrë vakum është një komponent mjaft i lirë, por është shumë i vlefshëm për funksionimin e përgjithshëm të makinës, kamionit ose SUV-së tuaj. Merrni kohë për të qenë proaktiv dhe për të njohur këto simptoma. Nëse vëreni ndonjë nga shenjat paralajmëruese të mësipërme, ndërmerrni masa dhe vizitoni një mekanik sa më shpejt të jetë e mundur për të rregulluar zorrët e vakumit tuaj të keq ose të dëmtuar.