Simptomat e një zinxhiri kohor të gabuar ose të gabuar

Shenjat e zakonshme të një zinxhiri të keq të kohës përfshijnë ndezjen e gabuar të motorit, gërvishtjet metalike në vaj dhe zhurmën e motorit në boshe.

Që nga ardhja e motorit me djegie të brendshme, ka mbetur një konstante - të gjithë kanë një zinxhir kohor ose rrip kohor. Shumica e motorëve me zhvendosje të madhe kanë një zinxhir kohor dhe jo një rrip kohor. Zinxhiri ndodhet në pjesën e përparme të motorit dhe është i lidhur me një grup ingranazhesh dhe rrotullash që drejtojnë disa komponentë mekanikë, duke përfshirë boshtin me gunga dhe boshtin me gunga. Në mënyrë që motori juaj të fillojë, zinxhiri i kohës duhet të rrotullohet pa probleme rreth marsheve pa hezitim. Megjithëse zinxhiri i kohës është prej metali, ai i nënshtrohet konsumimit dhe mund të prishet nëse nuk zëvendësohet sipas rekomandimeve të prodhuesit.

Një zinxhir kohor përbëhet nga një seri lidhjesh zinxhirësh të ngjashme me ato që gjenden në një zinxhir biçikletash. Lidhjet funksionojnë në dhëmbëza me dhëmbëza të vendosura në skajet e boshtit të gungës dhe të boshtit me gunga, të cilat janë përgjegjëse për hapjen dhe mbylljen e valvulave në kokën e cilindrit dhe lëvizjen e pistonëve dhe shufrave lidhëse në dhomën e djegies. Zinxhiri i kohës mund të shtrihet dhe konsumohet me kalimin e kohës, duke rezultuar në orare të pasakta të motorit dhe shenja të shumta paralajmëruese.

Më poshtë janë renditur 5 shenjat e një zinxhiri të konsumuar të kohës. Nëse vëreni ndonjë nga këto shenja paralajmëruese, është mirë të kontaktoni mekanikun tuaj lokal sa më shpejt të jetë e mundur për të përcaktuar shkakun e saktë dhe për të bërë riparimet e duhura nëse është e nevojshme.

1. Motori nuk ndez ose funksionon keq

Ekzistojnë dy mënyra për të arritur kohën e valvulave në një motor me djegie të brendshme. E para është metoda me dy faza, e cila përfshin lidhjen e drejtpërdrejtë të boshtit me gunga me ingranazhin e boshtit me gunga. Kjo metodë përdoret në shumicën e llojeve të pajisjeve të rënda dhe kamionëve të mëdhenj. Metoda e kohës së zinxhirit është më e zakonshme në automjetet e konsumit dhe motorët me performancë të lartë. Me kalimin e kohës, zinxhiri i kohës mund të shtrihet, gjë që mund të shkaktojë që një ingranazh të humbasë në kamerë ose bosht me gunga. Kjo rezulton në një kalibrim të gabuar të kohës së motorit dhe shpesh rezulton në një ndezje të gabuar. Motori gjithashtu mund të funksionojë keq dhe të mos ketë fuqi përshpejtimi.

Nëse ndodh kjo situatë, zinxhiri i kohës ka shumë të ngjarë të jetë i dëmtuar dhe duhet të zëvendësohet sa më shpejt të jetë e mundur. Nëse zinxhiri i kohës prishet, rrotullimi i metalit të lirë brenda motorit mund të shkaktojë dëmtime të rënda të motorit.

Të gjithë prodhuesit e makinave rekomandojnë ndryshimin e vajit të motorit dhe filtrit çdo 3,000 deri në 5,000 milje. Me kalimin e kohës, vaji fillon të ndahet ndërsa nxehet dhe ekspozohet ndaj tretësve natyralë që gjenden në benzinë. Nëse zinxhiri i kohës fillon të konsumohet, copa të vogla metalike mund të shkëputen nga zinxhiri dhe të futen në tiganin e vajit. Kur po ndërroni vajin dhe mekaniku ju thotë se kishte copa të vogla metali në vajin ose filtrin e kulluar, kjo është një shenjë e mirë që zinxhiri juaj i kohës ka filluar të dështojë.

Patate të skuqura metalike gjithashtu shihen shpesh me konsumim të rëndë në valvulat e kokës së cilindrit, mbajtëset, mbajtëset dhe pajisjet e tjera të kokës së cilindrit. Është e domosdoshme që një mekanik ose teknik të kontrollojë problemin dhe të bëjë riparimet e duhura sa më shpejt të jetë e mundur.

3. Motori nuk ndizet ose nuk funksionon

Një zinxhir i hapur i kohës do të bëjë që motori të mos ndizet ose të dështojë gjatë vozitjes. Nëse rripi tashmë është thyer, motori nuk do të ketë kompresim të mjaftueshëm për të filluar. Nëse prishet ose kërcen gjatë vozitjes, pistonët do të dëmtohen nga kontakti me valvulat. Vetë valvulat do të përkulen dhe potencialisht do të shkatërrojnë motorin. Nëse rripi rrëshqet sepse është i lirshëm, ai gjithashtu mund të lirohet dhe të dëmtojë pjesë të tjera të motorit. Nëse motori juaj nuk ndizet ose fillon të funksionojë ashpër, duke treguar se mund të dështojë, bëni një kontroll dhe riparim të certifikuar mekanik.

4. Kontrolloni nëse drita e motorit është ndezur

Drita e "Check Engine" mund të ndizet për një sërë arsyesh, njëra prej të cilave mund të jetë një dështim i zinxhirit të kohës. Kompjuteri i makinës do të shfaqë dritat paralajmëruese që duhet të kontrollohen dhe skanohen për kodet e problemeve për të përcaktuar burimin e problemit. Drita e kontrollit të motorit mund të ndizet kur kompjuteri në bord zbulon diçka që nuk shkon me sistemin e shkarkimeve dhe funksionimin e motorit. Një zinxhir i zgjatur i kohës kontribuon në reduktimin e performancës së motorit dhe rritjen e emetimeve duke shkaktuar ndezjen e dritës së motorit të kontrollit dhe ruajtjen e një DTC. Mekaniku do të duhet të kontrollojë kodin dhe të planifikojë çdo riparim të nevojshëm.

5. Lëvizja e motorit në boshe

Tingujt e pazakontë janë gjithashtu një shenjë paralajmëruese e zakonshme e një problemi brenda motorit tuaj. Në kushte normale, motori duhet të lëshojë një tingull të qetë dhe të qëndrueshëm që tregon se gjithçka po funksionon siç duhet. Megjithatë, kur zinxhiri i kohës është i lirshëm, mund të shkaktojë dridhje brenda motorit, i cili do të shkaktojë një zhurmë kërcitëse kur motori është në boshe. Sa herë që dëgjoni një trokitje, kjo do të thotë se diçka është e lirshme dhe duhet rregulluar përpara se të prishet.

Zinxhiri i kohës është një pjesë integrale e çdo motori dhe pa të, makina juaj bëhet e padobishme. Nëse zinxhiri i kohës prishet gjatë drejtimit, mund të rezultojë dëmtim serioz i motorit në automjetin tuaj. Mënyra më e mirë për të reduktuar mundësinë e dëmtimit serioz të motorit është që një mekanik profesionist të zëvendësojë zinxhirin e kohës nëse vëreni ndonjë nga shenjat paralajmëruese të listuara më sipër. Duke qenë proaktiv dhe vigjilent, ju mund të kurseni mijëra dollarë dhe të zgjasni shumë jetën e motorit tuaj.