Simptomat e një ndërprerësi vakum të kontrollit të lundrimit të gabuar ose të gabuar

Simptomat e zakonshme përfshijnë shkëputjen vetvetiu të kontrollit të lundrimit ose mos shkëputjen kur pedali është i shtypur, si dhe fërshëllima që vjen nga pulti.

Veçoria e kontrollit të lundrimit është një veçori opsionale që gjendet në shumë automjete rrugore. Kur aktivizohet, do të ruajë automatikisht shpejtësinë dhe përshpejtimin e caktuar të automjetit pa pasur nevojë që shoferi të shtypë pedalin e gazit. Kjo përmirëson efikasitetin e karburantit dhe gjithashtu redukton lodhjen e shoferit. Sistemi i kontrollit të lundrimit është i pajisur me disa çelësa rezervë që çaktivizojnë sistemin kur aktivizohet për të parandaluar përshpejtimin e automjetit, në mënyrë që shoferi të mund të frenojë në mënyrë të sigurtë dhe të ndryshojë marshin.

Një çelës i tillë i tepërt është çelësi i vakumit të kontrollit të lundrimit. Disa sisteme të kontrollit të lundrimit përdorin një servo vakum për të mbajtur një shpejtësi konstante të automjetit. Çelësi është i instaluar në pedalin e frenave dhe aktivizohet kur pedali shtypet. Kur aktivizohet çelësi, vakuumi lirohet nga ky servo, duke lëshuar mbytjen në mënyrë që makina të mund të ngadalësojë në mënyrë të sigurt. Meqenëse çelësi i vakumit kontrollohet nga pedali i frenave, një nga pedalet më të rëndësishme në drejtimin e një automjeti, ai është një çelës thelbësor për funksionimin e duhur të sistemit të kontrollit të lundrimit dhe çdo problem me të duhet të korrigjohet.

1. Kontrolli i lundrimit nuk fiket kur shtypni pedalin

Simptoma më e zakonshme e një problemi me ndërprerësin e vakumit të kontrollit të lundrimit është se sistemi i kontrollit të lundrimit nuk shkëputet kur shtypet pedali i frenimit. Çelësi ndodhet në bazën e pedalit dhe çaktivizon sistemin e kontrollit të lundrimit kur pedali i frenave shtypet, në mënyrë që shoferi të mos ketë nevojë të frenojë kur motori po përshpejton. Nëse shtypja e pedalit nuk e fik sistemin e kontrollit të lundrimit, kjo mund të jetë shenjë e një ndërprerës të keq.

2. Kontrolli i lundrimit fiket vetvetiu me ndërprerje

Një shenjë tjetër e një problemi të mundshëm me çelësin e vakumit të kontrollit të lundrimit është mbyllja me ndërprerje e sistemit të kontrollit të lundrimit pa shtypur pedalin e frenave. Nëse sistemi i kontrollit të lundrimit fiket me ndërprerje, kjo mund të jetë një shenjë se çelësi mund të ketë një problem të brendshëm ose me instalime elektrike që mund të shkaktojë funksionimin e çelësit edhe nëse pedali nuk është i shtypur.

3. Tingulli i fërshëllimës nga poshtë panelit të kontrollit.

Një tjetër shenjë e një problemi të mundshëm me ndërprerësin e vakumit të kontrollit të lundrimit është një zhurmë fërshëllimë që vjen nga poshtë dash. Në disa automjete, vakuumi drejtohet drejtpërdrejt në një çelës në pedale nën dash. Nëse çelësi ose ndonjë nga zorrët do të thyhej, mund të shkaktonte një rrjedhje vakumi që do të ndikonte negativisht në funksionimin e sistemit të kontrollit të lundrimit.

Për automjetet e pajisura me to, çelësi i vakumit të kontrollit të lundrimit është një komponent i rëndësishëm i sistemit të kontrollit të lundrimit. Kjo i lejon shoferit të çaktivizojë menjëherë sistemin e kontrollit të lundrimit kur ata janë gati të ngadalësojnë shpejtësinë dhe është thelbësore për lehtësinë e përdorimit dhe funksionimin e sistemit të kontrollit të lundrimit. Për këtë arsye, nëse dyshoni se mund të ketë probleme me sistemin tuaj të kontrollit të lundrimit, dërgojeni makinën te një specialist profesionist, për shembull, një nga AvtoTachki, për inspektim. Ata do të jenë në gjendje të përcaktojnë nëse automjeti juaj ka nevojë për një zëvendësim të ndërprerësit të vakumit të kontrollit të lundrimit.