Simptomat e një stafete fillestare të gabuar ose të gabuar

Shenjat e zakonshme përfshijnë që makina nuk do të ndizet, motori i motorit qëndron i ndezur pasi motori të jetë ndezur, probleme me ndezjen e ndërprerë dhe një tingull klikimi.

Një nga komponentët më të rëndësishëm dhe më të lënë pas dore të sistemit të ndezjes së çdo makine është stafeta e starterit. Kjo pjesë elektrike është projektuar për të ridrejtuar energjinë nga bateria në solenoidin e motorit, i cili më pas aktivizon motorin për të kthyer motorin. Aktivizimi i duhur i këtij procesi ju lejon të përfundoni qarkun e ndërprerësit të ndezjes, i cili do t'ju lejojë të fikni makinën kur të ktheni çelësin e ndezjes. Ndërsa nuk ka gjasa që të keni ndonjëherë probleme me stafetën e starterit, ai është i prirur ndaj dëmtimeve mekanike dhe duhet të zëvendësohet nga një mekanik profesionist nëse përdoret.

Shumica e makinave dhe kamionëve moderne kanë një çelës elektronik ndezës që aktivizohet nga një çelës telekomandë. Ky çelës përmban një çip elektronik që lidhet me kompjuterin e makinës suaj dhe ju lejon të aktivizoni butonin e ndezjes. Ka raste kur ky lloj çelësi ndikon në funksionimin e stafetës së starterit dhe shfaq të njëjtat shenja paralajmëruese sikur ky sistem të ishte dëmtuar.

Më poshtë janë renditur disa nga shenjat e një stafete motori të dëmtuar ose të konsumuar. Nëse vëreni këto shenja paralajmëruese, sigurohuni që mekaniku juaj lokal i certifikuar ASE të kontrollojë plotësisht automjetin tuaj pasi këto simptoma mund të tregojnë probleme me komponentët e tjerë.

1. Makina nuk ndizet

Shenja paralajmëruese më e dukshme që ka një problem me stafetën e motorit është se makina nuk do të ndizet kur ndezja është e ndezur. Siç u tha më lart, çelësat elektronikë nuk kanë një çelës ndezës manual. Sidoqoftë, kur ndizet, ai duhet të dërgojë një sinjal në stafetën e startuesit kur tasti të kthehet ose të shtypet butoni i startuesit. Nëse automjeti nuk rrotullohet kur shtypni këtë buton ose rrotulloni çelësin në çelësin e ndezjes manuale, stafeta e motorit mund të mos funksionojë mirë.

Ky problem mund të jetë për shkak të një mosfunksionimi të qarkut, kështu që pavarësisht sa herë e rrotulloni çelësin, makina nuk do të fillojë. Nëse qarku ende nuk ka dështuar plotësisht, mund të dëgjoni një klikim kur përpiqeni të ktheni çelësin. Në çdo rast, duhet të shihni një mekanik profesionist për të kontrolluar simptomat dhe për të diagnostikuar saktë shkakun e saktë.

2. Starteri qëndron i ndezur pas ndezjes së motorit

Kur ndizni motorin dhe lëshoni çelësin ose ndaloni të shtypni butonin e motorit në një makinë moderne, qarku duhet të mbyllet, gjë që ndërpret energjinë e motorit. Nëse starteri mbetet i kyçur pas ndezjes së motorit, kontaktet kryesore në stafetën e starterit ka shumë të ngjarë të bashkohen në pozicionin e mbyllur. Kur kjo të ndodhë, stafeta e startuesit do të ngecë në pozicionin e ndezur dhe nëse nuk trajtohet menjëherë, do të ndodhë dëmtimi i motorit, qarkut, stafetës dhe volantit të transmisionit.

3. Probleme periodike me ndezjen e makinës

Nëse stafeta e startuesit funksionon siç duhet, ai furnizon me energji motorin sa herë që ndizet. Megjithatë, është e mundur që stafeta e motorit të dëmtohet për shkak të nxehtësisë së tepërt, papastërtisë dhe mbeturinave, ose probleme të tjera që mund të bëjnë që motori të funksionojë në mënyrë sporadike. Nëse po përpiqeni të ndizni makinën dhe motori nuk ndizet menjëherë, por ktheni përsëri çelësin e ndezjes dhe funksionon, ka shumë të ngjarë të jetë një problem me stafetën. Në këtë rast, është e rëndësishme të kontaktoni mekanikun sa më shpejt të jetë e mundur në mënyrë që ai të mund të përcaktojë shkakun e kontaktit të ndërprerë. Në shumë raste, problemi i ndërprerë i fillimit është për shkak të një lidhjeje të keqe teli që mund të bëhet pis për shkak të ekspozimit nën kapuç.

4. Klikoni nga starteri

Kjo simptomë është e zakonshme kur bateria juaj është e ulët, por është gjithashtu një tregues që stafeta juaj e startuesit nuk po dërgon sinjal të plotë. Releja është një pajisje gjithçka ose asgjë, që do të thotë se ose dërgon rrymë të plotë elektrike ose nuk dërgon asgjë te starteri. Megjithatë, ka raste kur një stafetë e dëmtuar e motorit bën që motori të lëshojë një tingull klikimi kur tasti rrotullohet.

Releja e starterit është një pjesë mekanike shumë e fortë dhe e besueshme, megjithatë dëmtimi është i mundur duke kërkuar që stafeta e starterit të zëvendësohet nga një mekanik. Nëse vëreni ndonjë nga këto shenja paralajmëruese, sigurohuni që të kontaktoni një nga mekanikët profesionistë në AvtoTachki.