Simptomat e një cilindri skllav me tufë të gabuar ose të gabuar

Nëse automjeti juaj me transmision manual ka ndjesi jonormale të pedalit, lëng frenash të ulët ose të kontaminuar, ose ndonjë rrjedhje të dukshme, mund t'ju duhet të zëvendësoni cilindrin e skllavës së tufës.

Cilindri i skllevërve të tufës është një komponent i automjeteve me një transmetim manual. Funksionon së bashku me cilindrin kryesor të tufës për të shkëputur tufën kur pedali shtypet, në mënyrë që ndërrimi i marsheve të mund të bëhet në mënyrë të sigurt. Cilindri i skllavës së tufës merr presion nga cilindri kryesor dhe shtrin një shufër që mbështetet në një pirun ose levë për të shkëputur tufën. Kur ka ndonjë problem me cilindrin kryesor të tufës, ai mund të shkaktojë probleme me ndërrimin, gjë që do të dëmtojë drejtimin e përgjithshëm të automjetit dhe madje mund të dëmtojë transmetimin. Në mënyrë tipike, cilindri skllav i tufës do të shfaqë disa simptoma që paralajmërojnë shoferin për një problem dhe nevojë për shërbim.

1. Ndjenja jonormale e pedalit të tufës

Një nga shenjat e para të një problemi të mundshëm me cilindrin kryesor të tufës është ndjesia jonormale e pedalit të tufës. Nëse ka ndonjë lloj rrjedhjeje brenda ose jashtë cilindrit skllav të tufës, mund të shkaktojë që pedali të bëhet sfungjer ose i butë. Pedali gjithashtu mund të bjerë në dysheme dhe të qëndrojë aty kur shtypet, dhe mund të mos jetë e mundur të shkëputet siç duhet tufa, në mënyrë që të bëhet ndërrimi i marsheve në mënyrë të sigurt.

2. Lëngu i ulët ose i ndotur i frenave.

Lëngu i ulët ose i ndotur në rezervuar është një tjetër simptomë që zakonisht lidhet me një problem të cilindrit të skllavërimit të tufës. Niveli i ulët i lëngut mund të shkaktohet nga rrjedhjet në sistem dhe ndoshta në cilindrat skllav ose master. Grumbullimet e gomës brenda cilindrit të skllavit gjithashtu mund të dështojnë me kalimin e kohës dhe të ndotin lëngun e frenave. Lëngu i kontaminuar do të jetë i turbullt ose i errët.

3. Rrjedhje në dysheme ose në ndarjen e motorit

Shenjat e dukshme të rrjedhjes janë një tjetër shenjë e një problemi me cilindrin e skllevërve të tufës. Nëse ka ndonjë rrjedhje në cilindrin e skllavës së tufës, lëngu do të pikojë poshtë dhe do të lërë shenja në dysheme ose në ndarjen e motorit. Në varësi të ashpërsisë së rrjedhjes, një cilindër skllav që rrjedh zakonisht do të ketë gjithashtu një efekt negativ të dukshëm në ndjesinë e pedalit.

Cilindri i skllavës së tufës është një komponent shumë i rëndësishëm, jetik për automjetet me transmision manual dhe çdo problem me të mund të çojë në probleme të përgjithshme të trajtimit të automjetit. Simptomat që zakonisht shoqërohen me një cilindër të defektit të tufës janë gjithashtu të ngjashme me ato të lidhura me një cilindër kryesor të defektit të tufës, kështu që rekomandohet që automjeti të diagnostikohet siç duhet nga një teknik profesionist, si ai nga AvtoTachki, për të përcaktuar nëse skllavja e tufës cilindri duhet të zëvendësohet.