Simptomat e një rrotulle tensioni të gabuar ose të gabuar
Shenjat e zakonshme përfshijnë kushinetën ose rrotullën e dëmtuar, kërcitjen në zonën e motorit dhe rrotullat e konsumuara dukshëm.
Rrotullat e ndërmjetme janë rrotullat e motorit që janë përgjegjëse për drejtimin dhe tensionimin e rripave të lëvizjes së motorit. Rripat e drejtimit të motorit vendosen rreth komponentëve të ndryshëm të motorit si alternatori, pompa e ujit, pompa e drejtimit të drejtimit dhe kompresori i ajrit të kondicionuar në një mënyrë specifike. Rrotulla boshe është projektuar për të siguruar një pikë tjetër rrotullimi të qetë për rripin e motorit në mënyrë që të arrihet drejtimi i dëshiruar. Shumica e motorëve përdorin një boshe dhe një boshe, megjithëse disa modele përdorin më shumë se një boshe. Me kalimin e kohës, boshtet konsumohen dhe duhet të zëvendësohen. Zakonisht një rrotull e keqe ose e dëmtuar do të shkaktojë disa simptoma që mund të paralajmërojnë shoferin për një problem.
1. Makara dukshëm të konsumuara
Një nga shenjat e para të një problemi me një rrotull boshe është konsumimi i dukshëm i rrotullës. Me kalimin e kohës, ndërsa rrotullimi rrotullohet në lidhje me rripin, të dy komponentët përfundimisht fillojnë të konsumohen. Kjo mund të shkaktojë gërvishtje të dukshme në sipërfaqen e rrotullës si rezultat i kontaktit me rripin. Me kalimin e kohës, rrotulla dhe rripi konsumohen deri në pikën ku tensioni zvogëlohet, gjë që mund të shkaktojë rrëshqitje të rripit.
2. Kërcitje rripi
Një tjetër shenjë e zakonshme e një problemi të mundshëm të rrotullës së papunë është kërcitja e rripave të motorit. Nëse sipërfaqja e rrotullës së boshtit konsumohet ose rrotulla kapet ose kapet, kjo mund të shkaktojë që rripi i motorit të kërcëjë ndërsa fërkohet me sipërfaqen e rrotullës. Në disa raste, një rrotull e dështuar mund të lidhet ose të rrëshqasë, duke shkaktuar që rripi të kërcëjë kur motori nis për herë të parë. Problemi përfundimisht do të përkeqësohet pasi rrotulla vazhdon të konsumohet.
3. Kushineta ose rrotulla e dëmtuar.
Një shenjë tjetër, më e dukshme e një problemi të rrotullës së papunë është një kushinetë ose rrotull i dëmtuar. Në raste më të rënda, kushinetja ose vetë rrotulla mund të konsumohen deri në atë pikë sa të thyhet ose plasaritet, shpërbëhet ose kapet. Kjo mund të ndërhyjë në rrotullimin e rripit dhe të çojë në të gjitha llojet e problemeve. Një rrotull e thyer ose e kapur mund të shkaktojë thyerjen e shpejtë të rripit ose, në raste më pak serioze, largimin e rripit nga motori. Një motor pa rrip mund të përballet shpejt me probleme të tilla si mbinxehja dhe ngecja, pasi është rripi lëvizës ai që fuqizon aksesorët e motorit.
Rrotullat boshe janë një komponent i zakonshëm në shumicën e automjeteve rrugore që përfundimisht do të duhet të zëvendësohen, veçanërisht në automjetet me kilometrazh të lartë. Secila prej rrotullave të motorit është shumë e rëndësishme për funksionimin e përgjithshëm të motorit, pasi është rripi me shirit V dhe rrotullat që lejojnë motorin të funksionojë siç duhet pasi të jetë nisur. Nëse dyshoni se rrotulla juaj e ndërmjetme mund të ketë një problem, kërkoni një teknik profesionist, si AvtoTachki, kontrolloni automjetin për të përcaktuar nëse rrotulla duhet të zëvendësohet.
