Simptomat e një moduli të kontrollit të tërheqjes me defekt ose të gabuar

Simptomat e zakonshme përfshijnë ndezjen e dritës së Sistemit të Kontrollit të Tërheqjes (TCS), TCS që nuk shkëputet/aktivizohet dhe humbja e funksioneve TCS ose ABS.

Sistemi i kontrollit të tërheqjes (TCS) parandalon humbjen e kontrollit të automjetit në kushte të pafavorshme të motit si bora, akulli ose shiu. Sensorët e rrotave përdoren për të lejuar Sistemin e Kontrollit të Tërheqjes (TCS) të vendosë frenat në rrota specifike për të kundërshtuar mbidrejtimin dhe nëndrejtimin. Reduktimi i shpejtësisë së motorit mund të përdoret gjithashtu për të ndihmuar drejtuesit të mbajnë kontrollin e automjetit. Sistemi i kontrollit të tërheqjes (TCS) përbëhet nga sensorë të shpejtësisë së rrotave, solenoidë, një pompë elektrike dhe një akumulator me presion të lartë. Sensorët e shpejtësisë së rrotave monitorojnë shpejtësinë e rrotullimit të secilës rrotë. Solenoidet përdoren për të izoluar disa qarqe frenimi. Një pompë elektrike dhe një akumulator me presion të lartë ushtrojnë presion frenimi në rrotat që humbasin tërheqjen. Sistemi i kontrollit të tërheqjes (TCS) punon me sistemin e frenave kundër bllokimit (ABS) dhe i njëjti modul kontrolli përdoret shpesh për të kontrolluar dhe menaxhuar këto sisteme. Prandaj, disa nga simptomat e mosfunksionimit të sistemit të kontrollit të tërheqjes (TCS) dhe sistemit të frenimit kundër bllokimit (ABS) shpesh janë të ngjashme ose mbivendosen.

Kur moduli i kontrollit të tërheqjes nuk funksionon siç duhet, funksioni i sigurisë së kontrollit të tërheqjes do të çaktivizohet. Në kushte të pafavorshme moti, mund të jetë më e vështirë mbajtja e kontrollit të automjetit. Drita paralajmëruese e sistemit të kontrollit të tërheqjes (TCS) mund të ndizet në panelin e instrumenteve dhe sistemi i kontrollit të tërheqjes (TCS) mund të mbetet i ndezur gjatë gjithë kohës ose të fiket plotësisht. Nëse kontrolli i tërheqjes (TCS) dhe sistemi i frenimit kundër bllokimit (ABS) përdorin të njëjtin modul, mund të shfaqen gjithashtu probleme me sistemin e frenimit kundër bllokimit (ABS).

1. Drita paralajmëruese e kontrollit të tërheqjes është ndezur.

Kur një modul i kontrollit të tërheqjes dështon ose dështon, simptoma më e zakonshme është se drita paralajmëruese e sistemit të kontrollit të tërheqjes (TCS) ndizet në panelin e kontrollit. Kjo është një shenjë se ka një problem serioz dhe duhet trajtuar sa më shpejt të jetë e mundur. Në fund të këtij artikulli është një listë e DTC-ve të zakonshme specifike për modulin e kontrollit të tërheqjes.

2. Sistemi i kontrollit të tërheqjes (TCS) nuk do të ndizet/fiket

Disa automjete kanë një çelës të sistemit të kontrollit të tërheqjes (TCS) që u jep drejtuesve mundësinë për të ndezur dhe fikur sistemin e kontrollit të tërheqjes. Kjo mund të jetë e nevojshme në situatat kur kërkohet rrotullimi dhe nxitimi i timonit për t'u shkëputur. Nëse moduli i kontrollit të tërheqjes dështon ose dështon, sistemi i kontrollit të tërheqjes mund të mbetet i ndezur edhe nëse çelësi është i fikur. Është gjithashtu e mundur që fikja e sistemit të kontrollit të tërheqjes nuk do të jetë e mundur. Është e rëndësishme të theksohet se ndërsa kjo mund të jetë një shenjë e një dështimi të modulit të kontrollit të tërheqjes, mund të jetë gjithashtu një shenjë që çelësi i kontrollit të tërheqjes nuk funksionon siç duhet dhe duhet të zëvendësohet.

3. Funksionet e sistemit të kontrollit të humbjes së tërheqjes (TCS).

Nëse moduli i kontrollit të tërheqjes dështon ose dështon, mund të jetë më e vështirë të ruhet kontrolli i automjetit kur frenohet në kushte të pafavorshme të motit si akulli ose shiu. Sistemi i kontrollit të tërheqjes (TCS) dhe sistemi i frenimit kundër bllokimit (ABS) punojnë së bashku për të ruajtur kontrollin gjatë aquaplaning. Në shumicën e rasteve, aquaplaning i një automjeti nuk zgjat aq gjatë sa të aktivizohet Sistemi i Kontrollit të Tërheqjes (TCS). Megjithatë, kur sistemi i kontrollit të tërheqjes (TCS) nuk funksionon siç duhet, ai nuk do të jetë efektiv në ruajtjen e kontrollit. automjet gjatë çdo incidenti të hidroplanimit.

4. Humbja e funksioneve të sistemit të frenimit kundër bllokimit (ABS).

Nëse sistemi i kontrollit të tërheqjes (TCS) dhe sistemi i frenimit kundër bllokimit (ABS) përdorin të njëjtin modul, është e mundur që funksionet e sistemit të frenimit kundër bllokimit (ABS) të humbasin. Mund të zvogëlohet aftësia e sigurt e frenimit, mund të kërkohet forca e frenimit kur ndalet dhe gjasat për hidroplanim dhe humbje të tërheqjes mund të rriten.

Më poshtë janë kodet e zakonshme të problemeve diagnostikuese specifike për modulin e kontrollit të tërheqjes:

Kodi i problemit P0856 OBD-II: [Hyrja e sistemit të kontrollit të tërheqjes]

P0857 OBD-II DTC: [Diapazoni/Performanca e hyrjes së sistemit të kontrollit të tërheqjes]

Kodi i problemit P0858 OBD-II: [Hyrja e sistemit të kontrollit të tërheqjes së ulët]

Kodi i problemit P0859 OBD-II: [Hyrja e sistemit të kontrollit të tërheqjes së lartë]

P0880 OBD-II DTC: [Hyrja e fuqisë TCM]

P0881 OBD-II DTC: [Diapazoni i hyrjes së fuqisë TCM/Performanca]

Kodi i problemit P0882 OBD-II: [Hyrja e fuqisë TCM e ulët]

P0883 OBD-II DTC: [Hyrja e fuqisë TCM e lartë]

P0884 OBD-II DTC: [Hyrja e ndërprerë e energjisë TCM]

P0885 OBD-II DTC: [Qarku i kontrollit të stafetës së fuqisë TCM/i hapur]

P0886 OBD-II DTC: [Qarku i kontrollit të stafetës së fuqisë TCM i ulët]

P0887 OBD-II DTC: [Qarku i kontrollit të stafetës së fuqisë TCM i lartë]

P0888 OBD-II DTC: [Qarku i sensorit të stafetës së fuqisë TCM]

P0889 OBD-II DTC: [Diapazoni/Performanca e sensorit të releit të energjisë TCM]

P0890 OBD-II DTC: [Cirku i ulët i sensorit të stafetës së energjisë TCM]

P0891 OBD-II DTC: [Cirku i lartë i sensorit të stafetës së fuqisë TCM]

P0892 OBD-II DTC: [Qarku i ndërprerë i sensorit të stafetës së energjisë TCM]