Simptomat e një sensori të reagimit të presionit të dëmtuar ose të gabuar të EGR
Përmbajtje
Simptomat e zakonshme përfshijnë probleme të performancës së motorit, të tilla si humbja e përafërt boshe dhe e fuqisë, dështimi i testit të emetimit dhe ndezja e dritës së kontrollit të motorit.
Shumë automjete moderne janë të pajisura me një sistem riciklimi të gazit të shkarkimit, i cili ndihmon në reduktimin e emetimeve të automjeteve. Sistemi EGR funksionon duke riqarkulluar gazrat e shkarkimit përsëri në motor për të reduktuar temperaturat e cilindrit dhe emetimet e NOx. Sistemi EGR përbëhet nga disa komponentë që punojnë së bashku për të përmbushur këtë detyrë. Një komponent i tillë që gjendet zakonisht në shumë sisteme EGR është sensori i reagimit të presionit EGR.
Sensori i reagimit të presionit EGR, i njohur gjithashtu si sensori i reagimit të presionit delta, është një sensor që zbulon ndryshimet e presionit në sistemin EGR. Së bashku me valvulën EGR, ai rregullon presionin në sistemin EGR. Kur sensori i reagimit të presionit EGR zbulon se presioni është i ulët, ai hap valvulën EGR për të rritur rrjedhën dhe anasjelltas mbyll valvulën nëse zbulon se presioni është shumë i lartë.
Meqenëse leximi i presionit i zbuluar nga sensori i presionit EGR është një nga parametrat më të rëndësishëm të përdorur nga sistemi EGR, nëse ka ndonjë problem, mund të shkaktojë probleme me sistemin EGR, gjë që mund të çojë në probleme në funksionimin e motorit dhe madje edhe në rritje të emetimeve. . Zakonisht, një problem me sensorin e reagimit të presionit EGR shkakton disa simptoma që mund të paralajmërojnë shoferin për një problem të mundshëm që duhet të adresohet.
1. Probleme me funksionimin e motorit
Një nga simptomat e para të një problemi të sensorit të presionit EGR është problemet e performancës së motorit. Nëse sensori i presionit EGR po dërgon ndonjë lexim të rremë në kompjuter, ai mund të shkaktojë keqfunksionimin e sistemit EGR. Një sistem i gabuar EGR mund të çojë në probleme të performancës së motorit, si p.sh. bota e përafërt, dridhje e motorit dhe reduktim i fuqisë së përgjithshme dhe efikasitetit të karburantit.
2. Testi i emetimit të dështuar
Një tjetër shenjë e një problemi të mundshëm me sensorin e presionit EGR është një test i dështuar i emetimeve. Nëse sensori i presionit EGR ka ndonjë problem që ndikon në funksionalitetin e sistemit EGR, mund të shkaktojë që automjeti të dështojë në testin e shkarkimeve. Kjo është veçanërisht e rëndësishme në shtetet që kërkojnë që një automjet të kalojë një test të shkarkimeve për të regjistruar automjetin.
3. Kontrollo që drita e motorit të ndizet.
Një tjetër shenjë e një problemi të sensorit të presionit EGR është drita e kontrollit të motorit. Nëse kompjuteri zbulon ndonjë problem me sinjalin ose qarkun e sensorit të presionit EGR, ai do të ndriçojë dritën e "Check Engine" për të njoftuar drejtuesin e problemit. Drita e "Check Engine" mund të shkaktohet nga një sërë problemesh, prandaj rekomandohet shumë që të skanoni kompjuterin tuaj për kodet e problemeve.
Sensori i presionit EGR është një nga komponentët më kritikë të sistemit EGR për automjetet që janë të pajisura me të. Sinjali që prodhon është një nga parametrat kryesorë që sistemi EGR përdor për të funksionuar dhe çdo problem me të mund të ndikojë në funksionalitetin e përgjithshëm të sistemit. Për këtë arsye, nëse dyshoni se sensori juaj i presionit EGR mund të ketë një problem, kontrolloni automjetin tuaj nga një teknik profesionist si AvtoTachki për të përcaktuar nëse sensori duhet të zëvendësohet.
