Simptomat e një sensori të presionit të kontrollit të grykës së gabuar ose të gabuar

Simptomat e zakonshme përfshijnë problemet e ndezjes, ndezjen e gabuar të motorit, ndezjen e dritës së kontrollit të motorit dhe reduktimin e fuqisë, përshpejtimit dhe ekonomisë së karburantit.

Sensori i presionit të kontrollit të injektorit është një komponent i kontrollit të motorit që përdoret zakonisht në motorët me naftë. Siç sugjeron emri, ky është një sensor elektronik që monitoron presionin e karburantit të dorëzuar tek injektorët. Motorët me naftë kërkojnë një përzierje veçanërisht të mirë të karburantit, sepse ata mbështeten në presionin dhe temperaturën për të ndezur përzierjen e karburantit dhe jo një shkëndijë. Sensori i presionit të kontrollit të injektorit zbulon presionin e karburantit të dorëzuar tek injektorët dhe e dërgon këtë sinjal në kompjuter në mënyrë që të mund ta rregullojë atë për performancë dhe efikasitet optimal. Kur ka një problem me këtë sensor, sinjali mund të rrezikohet, gjë që mund të çojë në probleme të performancës së automjetit.

1. Fillimi i problemeve

Një nga simptomat e para të një problemi të mundshëm me sensorin e presionit të kontrollit të injektorit është problemet me ndezjen e motorit. Motorët me naftë nuk kanë sisteme ndezëse me shkëndijë, kështu që kërkohet një përzierje e saktë e karburantit për ndezjen e duhur. Nëse sensori i presionit të kontrollit ka ndonjë problem, sinjali i kompjuterit për injektorët mund të rivendoset, gjë që mund të çojë në probleme gjatë ndezjes së motorit. Motori mund të kërkojë më shumë ndezje se zakonisht ose disa rrotullime të çelësit përpara se të ndizet.

2. Mos ndezja e motorit dhe reduktimi i fuqisë, përshpejtimit dhe ekonomisë së karburantit.

Një tjetër shenjë e një problemi të mundshëm me sensorin e presionit të kontrollit të injektorit janë problemet me funksionimin e motorit. Një sensor i gabuar mund të rivendosë përzierjen e karburantit dhe të shkaktojë ndezje të gabuar të motorit, humbje të fuqisë dhe përshpejtimit, humbje të kursimit të karburantit dhe në disa raste edhe ngecje. Simptoma të ngjashme mund të shkaktohen edhe nga probleme të tjera, kështu që është mirë të bëni një diagnozë të duhur për t'u siguruar për problemin.

3. Kontrollo që drita e motorit të ndizet.

Një dritë e ndezur e "Check Engine" është një tjetër shenjë e një problemi të mundshëm me sensorin e presionit të kontrollit të injektorit të automjetit. Nëse kompjuteri zbulon një problem me sensorin e presionit të injektorit ose qarkun e kontrollit, ai do të ndriçojë dritën e "Check Engine" për të njoftuar drejtuesin e problemit. Një dritë e ndezur e "Check Engine" mund të shkaktohet gjithashtu nga një sërë problemesh të tjera, kështu që rekomandohet shumë që të skanoni kompjuterin tuaj për kodet e problemeve.

Sensorët e presionit të kontrollit të injektorit janë më të zakonshëm në motorët me naftë, megjithatë, ato mund të gjenden edhe në automjetet e pajisura me motorë benzine. Nëse dyshoni se mund të keni një problem me sensorin e presionit të kontrollit të injektorit, kontrolloni automjetin tuaj nga një teknik profesionist si AvtoTachki për të përcaktuar nëse sensori duhet të zëvendësohet.