Silesian - ndërtimi vazhdon

Silesian - ndërtimi vazhdon.

Ne nuk kemi raportuar për punën në anijen patrulluese Ślązak për një kohë të gjatë, dhe shumë kanë ndodhur muajt e fundit. Po përgatitet për prova në det dhe më pas për herë të parë në det. Ecuria e një anijeje me dhimbje është e dukshme si nga jashtë ashtu edhe nga brenda, gjë që do t'i paraqesim në këtë raport.

Që nga momenti kur anija u nis më 2 korrik 2015, puna do të fillonte “me thundrën”. Fatkeqësisht, u shfaqën vështirësi të tjera që çuan në një vonesë tjetër në program, këtë herë në lidhje me marrëveshjet e përfshira në Shtojcën nr. 15 të Marrëveshjes nr. 1/BO/2001 të datës 27, të nënshkruar nga marrësi. pronë e Stocznia Marynarki Wojennej SA në procedurat e falimentimit në Gdynia me Inspektoratin e Armatimeve të Ministrisë së Mbrojtjes Kombëtare (IU), 2001 shtator 23 në Gdynia, e cila ndryshoi caktimin e korvetës së ndërtuar fillimisht për anijen patrulluese Ślązak. Arsyeja kryesore e vonesës ishte vështirësia në përgatitjen e ambienteve speciale për instalimin e një sistemi të integruar luftarak (IBC), një sistemi të integruar navigimi (IAS) dhe një sistemi të integruar komunikimi (CSS). Këto sisteme janë furnizuar në bazë të kontratave të nënshkruara më 2013 dhjetor 12 nga Ministria e Ekonomisë dhe IU me Thales Nederland BV dhe Thales Electronic Systems GmbH. Vonesa do të ndikojë në kostot që lidhen me servisimin dhe zgjatjen e garancisë për pajisjet dhe pajisjet e ofruara nga nën-furnizuesit dhe nënkontraktorët.

Aktualisht, IU ka rënë dakord me kontraktorët, d.m.th SMW, Thales Nederland dhe Enamor Sp. z oo, një orar i ri i punës në anije, sipas të cilit testet e parzmores (HAT, Provat e Pranimit të Portit) do të fillonin në prill, dhe provat detare (SAT, Provat e Pranimit të Detit) - në gjysmën e dytë të këtij viti. dhe do të zgjasë deri në fund të majit 2018. Transferimi i pritshëm në Marinën Polake duhet të bëhet në korrik 2018. Edhe pse është e vështirë për t'u besuar, ky afat mund të kalohet edhe... “Kanti detar”), i cili me gjasë do të pasohet me inspektime dhe ndryshime në kantier, të cilat sigurisht nuk do të kontribuojnë në mbarëvajtjen e ndërtimit. Megjithatë, IU siguron që merr hapa për të minimizuar këtë rrezik. Fatkeqësisht, tashmë ndjehet një rrëshqitje e caktuar - GAT nuk ka filluar ende (me sa duket për arsye formale që Programi i Testimit nuk është miratuar nga departamentet ushtarake), dhe mund të ndodhë në muajt e verës. Në këtë situatë, fluturimi i parë mund të pritet vetëm në fund të vjeshtës.

Jashtë

Këto ndryshime janë padyshim më të dukshmet. Montimi i antenave të armatimit dhe elektronikës e bëri anijen pothuajse të kompletuar.

Më 15 qershor 2016, ndodhi një përparim simbolik. Anija mori sistemin e parë dhe menjëherë më mbresëlënës të armëve - topin automatik universal 76 mm L/62 Super Rapid. Prodhuesi i tij është OTO Melara Sp.A. i përket grupit industrial Leonardo. Familja e armëve 76 mm nga kjo kompani është e njohur jo vetëm në botë, por edhe në vendin tonë. Të dy fregatat kanë një frëngji Mk 75, e cila është një kopje e versionit më të vjetër Compact.