Përmbajtje Armë sulmi Shtug III Përshkrimi teknik Pistoleta struci Ausf.B – Ausf.E Armë sulmi Ausf.F – Ausf.G Armë sulmi I “Sturmgeschütz” III StuG III; Sturmgeshütz III (Sd.Kfz.142). Arma e sulmit u krijua nga Daimler-Benz në bazë të rezervuarit Pz-III (T-III) dhe u prodhua që nga viti 1940 si një mjet për mbështetjen e drejtpërdrejtë të këmbësorisë. Ai ndryshonte nga tanku në mungesë të një frëngji. Arma 75 mm me një gjatësi tytë prej kalibri 24 u vendos në një makinë speciale në një kullë të gjerë lidhëse, të montuar përpara shasisë, e huazuar nga rezervuari T-III pa pothuajse asnjë ndryshim. Në çatinë e kabinës u vendos një kupolë komandanti me pajisje shikimi. Arma e sulmit ishte e pajisur me një stacion radio, një intercom tank dhe një sistem shkarkimi tymi. Gjatë prodhimit serik të armës sulmuese, ajo u modernizua vazhdimisht si në aspektin e armatimit dhe mbrojtjes së blinduar. Trashësia e armaturës ballore u rrit përfundimisht nga 15 mm në 80 mm. Ekranet e armaturës u përdorën për të mbrojtur anët. Arma me tytë të shkurtër u zëvendësua nga një armë e të njëjtit kalibër me një tytë të gjatë 43 kalibra, dhe më pas 48 kalibra. Baza e armës sulmuese u përdor gjithashtu për montimin e një obusi 105 mm me një tytë të kalibrit 28,3. Armët e sulmit III hynë në shërbim me brigadat e armëve sulmuese, regjimentet e tankeve dhe njësitë antitank të divizioneve të këmbësorisë. Në total, gjatë periudhës së prodhimit, u prodhuan rreth 10,5 mijë armë sulmi III të modifikimeve të ndryshme. Historia e krijimit të StuG III Mësoni më shumë rreth historisë së Sturmgeschütz III Kontrata zyrtare për zhvillimin e një arme sulmi u lëshua më 15 qershor 1936. Kontrata përcaktonte kërkesat teknike të mëposhtme për makinën: armatimi kryesor me kalibër të paktën 75 m; sektori i zjarrit të armës përgjatë horizontit është të paktën 30 gradë pa e kthyer të gjithë automjetin; këndi i drejtimit vertikal të armës duhet të sigurojë humbjen e objektivave në një distancë prej të paktën 6000 m; predhat e armëve duhet të jenë në gjendje të depërtojnë të gjitha llojet e njohura të armaturës nga një distancë prej të paktën 500 m;  Mbrojtja e armaturës me të gjitha aspektet e armës sulmuese, dizajni i instalimit është i pamatur me një kasolle me rrota të hapur në krye. Armatura ballore duhet të përballojë një goditje të drejtpërdrejtë nga një predhë antitank 20 mm dhe të ketë një pjerrësi afër 60 gradë në vertikale, armatura e anëve duhet të jetë rezistente ndaj plumbave dhe copëzave; lartësia totale e makinës nuk duhet të kalojë lartësinë e një personi në këmbë; gjatësia dhe gjerësia e instalimit varen nga baza e përzgjedhur e pistës; detaje të tjera të projektimit, municione, pajisje komunikimi, numri i anëtarëve të ekuipazhit, etj., zhvilluesi ka të drejtë të përcaktojë në mënyrë të pavarur. Siç parashikohej nga specifikimi, pjesa e sipërme e kabinës së instalimit ishte e hapur, pa çati. Në vitin 1936, besohej se pjesa e sipërme e hapur do të siguronte avantazhe shtesë taktike: ekuipazhi merr një pamje më të mirë të terrenit, në krahasim me ekuipazhin e tankeve, dhe, përveç kësaj, mund të dëgjojë tingujt e pajisjeve ushtarake të armikut në operacion. Sidoqoftë, në vitin 1939 u vendos të kalonte në një variant me një çati plotësisht të blinduar të instalimit. Dizajni me një majë të mbyllur ishte rezultat i ndryshimeve të kërkesave taktike për një armë sulmi. Nevoja për një çati shpjegohej me rikosetin e mundshëm të plumbave brenda ndarjes së luftimeve, kur makina gjuhej në zbritje ose ngjitje. Besohej se probabiliteti për të goditur majën e instalimit s.Pak në lëvizje ose në vend nga një goditje e drejtpërdrejtë nga një minë ose predhë është shumë e ulët. Pllaka e hollë e sipërme e blinduar nuk mund të përballonte një goditje të drejtpërdrejtë nga një mortaja 81 mm ose një predhë me eksploziv të lartë 75 mm, ndërsa në të njëjtën kohë siguronte mbrojtje për anëtarët e ekuipazhit nga granatat e dorës. Kulmi i ndarjes luftarake nuk ishte i papërshkueshëm nga uji dhe nuk mund të parandalonte që kokteji Molotov të futej brenda instalimit nga lëngu që digjej. Tashmë pas zhvillimit të strukturës së çatisë, u shfaq një kërkesë për të siguruar gjuajtje nga armët nga pozicione të mbyllura; si rezultat, projekti duhej të rinovohej disi. Në çati u bë një vrimë për kokën optike të pamjes panoramike. Sulmuesi drejtoi armën pa parë objektivin, ai mori urdhër për këndet e instalimit të shikimit nga komandanti i baterisë. Kjo metodë e qitjes përdorej gjatë gjuajtjes nga pozicione të mbyllura. Shasia e rezervuarit PzKpfw III u zgjodh si bazë. Prototipi i parë i këtij tanku, i njohur si "Zugfurerwagen" (automjet i komandantit të togës) u shfaq në fund të vitit 1935. Pas testimit dhe modifikimeve, tanku u hodh në prodhim serik në fabrikën Daimler-Benz AG nr. 40 në Berlin- Marisnfeld. Nga viti 1937 deri në 1939 U ndërtuan seritë e mëposhtme të tankeve PzKpfw III: seria 1./ZW (numrat e shasisë 60101-60110); seria 2./ZW (numrat e shasisë 60201-60215; Seria Za/ZW (numrat e shasisë 60301-60315); Seria Zb/ZW (numrat e shasisë 6031666-60340); Seria 4/ZW (numrat e shasisë 60401-60441, 60442-60496). Mësoni më shumë rreth historisë së Sturmgeschütz III Armë sulmi "seri 0" Mësoni më shumë rreth armëve sulmuese të serisë 0 Pesë armët e para të sulmit të "serisë 0" u bënë prej çeliku të zakonshëm strukturor bazuar në shasinë e tankeve PzKpfw III të serisë së 2-të. Të dhënat e sakta të prodhimit nga departamenti i armatimeve nuk u mbajtën deri në dhjetor 1938, kështu që është shumë e vështirë të përcaktohet periudha kohore në të cilën u ndërtuan armët e sulmit të serisë 0. Dihet që disa kompani ishin të përfshira në prodhimin e tyre, në veçanti, Daimler-Benz furnizoi shasinë dhe kabinat, dhe Krupp furnizoi armët. Tre automjetet e para u montuan në dhjetor 1937, dihet se shasia e automjeteve të katërt dhe të pestë u transferuan në Regjimentin e Parë të Tankeve në Erfurt më 1 dhjetor 6. Të dhëna për këtë. kur prerjet janë bërë nga Daimler-Benz mungojnë. Ekziston një dokument i datës 1937 shtator 30, i cili thotë: "Katër shasi tankesh PzKpfw III me modele druri të kabinave të armëve sulmuese duhet të përgatiten për testim në prill-maj 1936". Armët e sulmit të "serisë 0" ndryshonin nga automjetet e modifikimeve të mëvonshme kryesisht në modelin e kamionit, i cili përfshinte tetë rrota rrugore, një rrotë lëvizëse, një përtaci dhe tre rula që mbështesin vemjen në bord. Rolet e pistave u bllokuan në çifte në karroca, nga ana tjetër, çdo dy karroca u pezulluan në një pranverë të përbashkët gjethe: lëvizja e karrocave në rrafshin vertikal kufizohej nga ndalesat e gomës. Hedhjet e mprehta të karrocave gjatë vozitjes në terrene të përafërta u lanë pjesërisht nga amortizatorët Fichtel und Sachs, të cilët funksiononin vetëm kur karroca po lëvizte lart. Vemja përbëhej nga 121 gjurmë 360 mm të gjera (distanca midis gishtërinjve ishte 380 mm). Një motor me djegie të brendshme me karburator 12 cilindra në formë V "Maybach" HL108 ishte montuar në pjesën e pasme të kutisë, kolapsi i blloqeve të cilindrit ishte 60 gram, karteri i motorit të derdhur përbëhej nga dy pjesë, të fiksuara me bulona. Pjesa e poshtme e karterit ishte një banjë vaji. Motori zhvilloi një fuqi prej 230 kf. në 2300 rpm Tufa, transmetimi dhe mekanizmi i kthesës ishin të vendosura përpara trupit në një njësi të vetme strukturore. Transmisioni sinkron-mekanik me pesë shpejtësi "Afon" SFG-75 u zhvillua dhe u prodhua nga "Sahnradfabrik Friedrichshafn" (ZF). Ushtria mori pesë automjete "0-seri" në shtator 1939, pasi prerjet e automjeteve ishin prej çeliku të zakonshëm, përdorimi luftarak i armëve sulmuese prototipe u përjashtua, ato u përdorën për të trajnuar ekuipazhet. Pesë instalime eksperimentale përfundimisht përfunduan në shkollën e artilerisë sulmuese në Juteborg, ku u përdorën të paktën deri në fund të vitit 1941. Mësoni më shumë rreth armëve sulmuese të serisë 0 Sturmgeschütz Ausf.A (StuG III Ausf.A) Heereswaffenat nënshkroi një kontratë me Daimler-Benz për ndërtimin e 30 shasive për armë sulmi. Numrat e shasisë së 30 njësive "Sturmgeschutz" Ausf.A janë 90001-90030. Si bazë u zgjodh shasia 5./ZW e rezervuarit PzKpfw III. Puna në armën e sulmit u pengua nga problemet me transmisionin ZW. Zyra e Ordnance vendosi më 23 maj 1939 që shasia të pajisej me transmisione të pajisura me pajisje "Hochtrieber", të njohura gjithashtu si "ingranazh përshpejtues". Me ndihmën e pajisjes "Hochtrieber", numri i rrotullimeve të transmetimit mund të tejkalojë numrin e rrotullimeve të boshtit të motorit. Për të instaluar "ingranazhet përshpejtuese", ishte e nevojshme të hiqeshin dhe të riinstaloheshin superstrukturat e përfshira në provat e tankeve PzKpfw III. Për më tepër, testet treguan jo besueshmërinë e transmetimit, i cili shpesh prishej. Më në fund, për një shasi të re me një pezullim të pavarur të shiritit rrotullues të rrotave të rrugës, ishte absolutisht e nevojshme instalimi i amortizuesve, të cilët mund të bëheshin jo më herët se korriku 1939. Me datë 13 tetor 1939, memorandumi regjistroi situatën e mëposhtme me punën në mjetin luftarak "Pz.Sfl.III (sPak)” (emri zyrtar i armës sulmuese deri në maj 1940): Zhvillimi i Pz.Sfl. III (sPak) ka përfunduar, programi ka hyrë në fazën e përgatitjes së prodhimit masiv; Pesë Pz.Sfl. III (sPak) me armatim standard, por një kuvertë prej çeliku të zakonshëm; Publikimi i serisë së parë të 30 Pz.Sfl. III (sPak) është planifikuar për dhjetor 1939 - prill 1940, prodhimi i 250 makinave të serisë së dytë duhet të fillojë në prill 1940 me një normë prodhimi prej 20 armësh sulmi në muaj; Puna e mëtejshme për instalimin e Pz.Sfl. III (sPak) duhet të fokusohet në integrimin e një topi 75 mm me një gjatësi tytë prej 41 kalibrave dhe një shpejtësi grykë prej 685 m / s në modelin e makinës. Prodhimi i një prototipi të një makine të tillë nga çeliku i zakonshëm është planifikuar për maj 1940. Në terrenin e stërvitjes në Kummersdorf më 12 dhjetor 1939, u krye një zjarr provë në një grup pjesësh të armëve sulmuese të bëra nga forca të blinduara - një kabinë dhe një mantel armësh. Për granatimet u përdor një armë kundërajrore 37 mm, gjuajtja u krye me predha me peshë 0,695 kg me një shpejtësi fillestare 750 m / s në një distancë prej 100 metrash. Disa rezultate të granatimeve të kontrollit: Pas një goditjeje të drejtpërdrejtë nga një predhë, në mantelin e armës u formua një çarje rreth 300 mm e gjatë dhe pllakat e blinduara të bykut të instaluara sipër mantelit u zhvendosën me 2 mm. Dy predha të tjera goditën këndin e sipërm të djathtë të mburojës ballore të maskës dhe njëra goditi pjesën e sipërme të maskës. Efekti i këtyre goditjeve u shfaq në shkatërrimin e plotë të shtresës së salduar të maskës së armës, bulonat mbi të cilat është ngjitur mburoja ballore e maskës u grisën nga fijet. Ushtria informoi kompaninë Krupp për rezultatet e qitjes dhe kërkoi që maska ​​të përmirësohej. Makinat e serisë së parë (Seria I. Pz.Sfl III) u montuan në uzinën numër 40 të kompanisë Daimler-Benz në Berlin-Marienfeld: i pari u mblodh në dhjetor 1939, katër - në janar 1940, njëmbëdhjetë në shkurt shtatë - në mars shtatë në prill. Në përputhje me një memorandum të janarit 1940, vonesat në përmbushjen e kontratës për furnizimin e grupit të parë prej 30 armësh sulmi ishin për shkak të dorëzimit të parakohshëm të armëve të para serike 75 mm. Përfundimi i planifikuar i dërgesave të 30 automjeteve të para duhej të shtyhej nga 1 prilli 1940, fillimisht në datën e dhjetë të të njëjtit muaj dhe më pas në 1 maj. Fushata polake ndikoi gjithashtu në vonesën në prodhimin e armëve sulmuese të serisë së parë, gjatë së cilës u dëmtuan një numër i konsiderueshëm i tankeve PzKpfw III. Restaurimi dhe riparimi i tankeve mori komponentë dhe montime që fillimisht ishin të destinuara për armë sulmi. Për më tepër, gjatë prodhimit u bënë ndryshime në dizajnin e Pz.Sfl, në veçanti, ishte e nevojshme të braktisej dhoma e ekuipazhit të hapur nga lart dhe të instalohej një çati për të mbrojtur ekuipazhin, shumë ndryshime u bënë në vizatimet e kabinës në rregull për të përmirësuar pamjen e anëtarëve të ekuipazhit, si rezultat, prodhuesi i pllakave të blinduara, kompania " Brandenburg Eisenwerke GmbH, i mori vizatimet shumë vonë për të përfunduar porosinë në kohë dhe, për më tepër, nuk mundi të ruante cilësinë e armaturës sipas sipas specifikimit. Problemet vazhduan me transmetimin, një model i përmirësuar i të cilit (me një ingranazh përshpejtues) zinte një vëllim më të madh, tani djepi i armës mbështetej kundër transmetimit. Karakteristikat taktike dhe teknike të armëve të sulmit Wehrmacht ausf A-B   Model StuG III ausf.A-B Indeksi i trupave Sd.Kfz.142 prodhues "Daimler-Benz" Pesha luftarake, kg 19 600 Ekuipazhi, njerëz 4 Shpejtësia, km / orë   - me autostradë 40 - përgjatë rrugës së vendit 24 Rezerva e energjisë, km   - në autostradë 160 - në tokë 100 Kapaciteti i rezervuarit të karburantit, l 320 Gjatësia mm 5 480 Gjerësia, mm 2 950 Lartësia, mm 1 950 Pastërtia, mm 385 Gjerësia e pistës, mm 360 Motorri, kompania "Maybach" Lloj HL120TR Fuqia, h.p. 300 Arma, lloji StuK37 Mm kalibër 75 Gjatësia e fuçisë, cal, 24 Fillim shpejtësia e predhës, m/s   - forca të blinduara 385 - fragmentimi 420 Municione, rds. 44 mitralozë, numri x tip*** jo Mm kalibër   Municion, gëzhoja   Rezervimi, mm 50-30 * - Gjatësia e armëve vetëlëvizëse me tytë 48 kalibra ** - Një numër StuG III ausf.E morën një armë StuK lang me një tytë të kalibrit 40 *** - Armët e sulmit dhe obusët StuG 40, StuH 42 të lëshimeve të mëvonshme kishin një mitraloz të dytë koaksial me një top CD ausf   Model StuG III ausf.CD Indeksi i trupave Sd.Kfz.142 prodhues "Alketi" Pesha luftarake, kg 22 000 Ekuipazhi, njerëz 4 Shpejtësia, km / orë   - me autostradë 40 - përgjatë rrugës së vendit 24 Rezerva e energjisë, km   - në autostradë 160 - në tokë 100 Kapaciteti i rezervuarit të karburantit, l 320 Gjatësia mm 5 500 Gjerësia, mm 2 950 Lartësia, mm 1 960 Pastërtia, mm 385 Gjerësia e pistës, mm 380 - 400 Motorri, kompania "Maybach" Lloj HL120TRME Fuqia, h.p. 300 Arma, lloji StuK37 Mm kalibër 75 Gjatësia e fuçisë, cal, 24 Fillim shpejtësia e predhës, m/s   - forca të blinduara 385 - fragmentimi 420 Municione, rds. 44 mitralozë, numri x tip*** jo Mm kalibër 7,92 Municion, gëzhoja 600 Rezervimi, mm 80 - 50 * - Gjatësia e armëve vetëlëvizëse me tytë 48 kalibra ** - Një numër StuG III ausf.E morën një armë StuK lang me një tytë të kalibrit 40 *** - Armët e sulmit dhe obusët StuG 40, StuH 42 të lëshimeve të mëvonshme kishin një mitraloz të dytë koaksial me një top jashtë E   Model StuG III ausf.E Indeksi i trupave Sd.Kfz.142 prodhues "Alketi" Pesha luftarake, kg 22 050 Ekuipazhi, njerëz 4 Shpejtësia, km / orë   - me autostradë 40 - përgjatë rrugës së vendit 24 Rezerva e energjisë, km   - në autostradë 165 - në tokë 95 Kapaciteti i rezervuarit të karburantit, l 320 Gjatësia mm 5 500 Gjerësia, mm 2 950 Lartësia, mm 1 960 Pastërtia, mm 385 Gjerësia e pistës, mm 380 - 400 Motorri, kompania "Maybach" Lloj HL120TRME Fuqia, h.p. 300 Arma, lloji StuK37** Mm kalibër 75 Gjatësia e fuçisë, cal, 24 Fillim shpejtësia e predhës, m/s   - forca të blinduara 385 - fragmentimi 420 Municione, rds. 50 (54) mitralozë, numri x tip*** 1 x MG-34 Mm kalibër 7,92 Municion, gëzhoja 600 Rezervimi, mm 80 - 50 * - Gjatësia e armëve vetëlëvizëse me tytë 48 kalibra ** - Një numër StuG III ausf.E morën një armë StuK lang me një tytë të kalibrit 40 *** - Armët e sulmit dhe obusët StuG 40, StuH 42 të lëshimeve të mëvonshme kishin një mitraloz të dytë koaksial me një top exf F   Model StuG III ausf.F Indeksi i trupave Sd.Kfz.142 / 1 prodhues "Alketi" Pesha luftarake, kg 23 200 Ekuipazhi, njerëz 4 Shpejtësia, km / orë   - me autostradë 40 - përgjatë rrugës së vendit 24 Rezerva e energjisë, km   - në autostradë 165 - në tokë 95 Kapaciteti i rezervuarit të karburantit, l 320 Gjatësia mm 6 700 * Gjerësia, mm 2 950 Lartësia, mm 2 160 Pastërtia, mm 385 Gjerësia e pistës, mm 400 Motorri, kompania "Maybach" Lloj HL120TRME Fuqia, h.p. 300 Arma, lloji StuK40 Mm kalibër 75 Gjatësia e fuçisë, cal, 43 Fillim shpejtësia e predhës, m/s   - forca të blinduara 750 - fragmentimi 485 Municione, rds. 44 mitralozë, numri x tip*** 1 x MG-34 Mm kalibër 7,92 Municion, gëzhoja 600 600 Rezervimi, mm 80 - 50 * - Gjatësia e armëve vetëlëvizëse me tytë 48 kalibra ** - Një numër StuG III ausf.E morën një armë StuK lang me një tytë të kalibrit 40 *** - Armët e sulmit dhe obusët StuG 40, StuH 42 të lëshimeve të mëvonshme kishin një mitraloz të dytë koaksial me një top nga G   Model StuG 40 ausf.G Indeksi i trupave Sd.Kfz.142 / 1 prodhues "Alkett", "MlAG" Pesha luftarake, kg 23 900 Ekuipazhi, njerëz 4 Shpejtësia, km / orë   - me autostradë 40 - përgjatë rrugës së vendit 24 Rezerva e energjisë, km   - në autostradë 155 - në tokë 95 Kapaciteti i rezervuarit të karburantit, l 320 Gjatësia mm 6 700 * Gjerësia, mm 2 950 Lartësia, mm 2 160 Pastërtia, mm 385 Gjerësia e pistës, mm 400 Motorri, kompania "Maybach" Lloj HL120TRME Fuqia, h.p. 300 Arma, lloji StuK40 Mm kalibër 75 Gjatësia e fuçisë, cal, 48 Fillim shpejtësia e predhës, m/s   - forca të blinduara 750 - fragmentimi 485 Municione, rds. 54 mitralozë, numri x tip*** 1 x MG-34 Mm kalibër 7,92 Municion, gëzhoja 600 Rezervimi, mm 80 - 50 * - Gjatësia e armëve vetëlëvizëse me tytë 48 kalibra ** - Një numër StuG III ausf.E morën një armë StuK lang me një tytë të kalibrit 40 *** - Armët e sulmit dhe obusët StuG 40, StuH 42 të lëshimeve të mëvonshme kishin një mitraloz të dytë koaksial me një top StuH 42   Model StuG 42 Indeksi i trupave Sd.Kfz.142 / 2 prodhues "Alketi" Pesha luftarake, kg 23 900 Ekuipazhi, njerëz 4 Shpejtësia, km / orë   - me autostradë 40 - përgjatë rrugës së vendit 24 Rezerva e energjisë, km   - në autostradë 155 - në tokë 95 Kapaciteti i rezervuarit të karburantit, l 320 Gjatësia mm 6 300 Gjerësia, mm 2 950 Lartësia, mm 2 160 Pastërtia, mm 385 Gjerësia e pistës, mm 400 Motorri, kompania "Maybach" Lloj HL120TRME Fuqia, h.p. 300 Arma, lloji StuG 42 Mm kalibër 105 Gjatësia e fuçisë, cal, 28 Fillim shpejtësia e predhës, m/s   - forca të blinduara 470 - fragmentimi 400 Municione, rds. 36 mitralozë, numri x tip*** 1 x MG-34 Mm kalibër 7,92 Municion, gëzhoja 600 Rezervimi, mm 80 - 50 * - Gjatësia e armëve vetëlëvizëse me tytë 48 kalibra ** - Një numër StuG III ausf.E morën një armë StuK lang me një tytë të kalibrit 40 *** - Armët sulmuese dhe obusët StuG 40, StuG 42 të lëshimeve të mëvonshme kishin një mitraloz të dytë koaksial me një top StuG IV   Model StuG IV Indeksi i trupave Sd.Kfz.163 prodhues "Krupp-Gruson" Pesha luftarake, kg 23 200 Ekuipazhi, njerëz 4 Shpejtësia, km / orë   - me autostradë 38 - përgjatë rrugës së vendit 20 Rezerva e energjisë, km   - në autostradë 210 - në tokë 110 Kapaciteti i rezervuarit të karburantit, l 430 Gjatësia mm 6 770 Gjerësia, mm 2 950 Lartësia, mm 2 220 Pastërtia, mm 400 Gjerësia e pistës, mm 400 Motorri, kompania "Maybach" Lloj HL120TRME Fuqia, h.p. 300 Arma, lloji StuK40 Mm kalibër 75 Gjatësia e fuçisë, cal, 48 Fillim shpejtësia e predhës, m/s   - forca të blinduara 750 - fragmentimi 485 Municione, rds. 63 mitralozë, numri x tip*** 1 x MG-34 Mm kalibër 7,92 Municion, gëzhoja 600 Rezervimi, mm 80-50 * - Gjatësia e armëve vetëlëvizëse me tytë 48 kalibra ** - Një numër StuG III ausf.E morën një armë StuK lang me një tytë të kalibrit 40 *** - Armët sulmuese dhe obusët StuG 40, StuG 42 të lëshimeve të mëvonshme kishin një mitraloz të dytë koaksial me një top Prapa – Përpara >>