Montimi i gomave - si e bëjnë profesionistët dhe pse nuk është aq e lehtë!

Vetëm disa dekada më parë, shumë njerëz vendosën të ndryshojnë gomat vetë. Sidoqoftë, këto modele ishin shumë më të thjeshta se ato aktuale dhe siguronin veti dhe siguri inferiore. Për të zëvendësuar gomat moderne, shumë më moderne, duhet të përdorni pajisje të specializuara montimi, prandaj është pothuajse e pamundur ta bëni këtë në shtëpi. Gomat e përzgjedhura siç duhet dhe instalimi i tyre i saktë do të thotë jo vetëm më shumë siguri në rrugë, por edhe konsumim më të ngadaltë dhe drejtim më të besueshëm.

Instalimi i gomave - së pari hiqni të vjetrën

Hapi i parë përpara se të montoni një gomë të re në buzë është të hiqni gomën e mëparshme (përveç nëse vendosni të blini një grup të ri rrotash). Këtu, më shpesh puna bëhet me dorë dhe përdoren mjete të tilla si një lugë montimi. Edhe më herët, duhet të lëshoni ajrin prej tij, mënyra më e lehtë është të hiqni valvulën. Në këtë pikë, ju merrni një ndërrues gomash që ju lejon të ndani anën e gomës nga buza. Ndërkohë, peshat duhet të hiqen nga buzë, në mënyrë që makina të funksionojë dhe të krijojë vend për vendosjen e të rejave pas zëvendësimit.

Montimi i duhur i gomave

Përpara se të vazhdohet me instalimin e gomës së përzgjedhur në buzën e makinës, punonjësi kontrollon nëse dimensionet e tyre përputhen. Më pas ai duhet të verifikojë gjendjen e tyre (për shembull, duke vlerësuar thellësinë e shkallës) dhe vitin e prodhimit (për shembull, nuk rekomandohet përdorimi i modeleve më të vjetra se 10 vjet për "gomat e dimrit", dhe 10 vjet nëse janë verore ose goma për të gjitha stinët) dhe vazhdoni në montimin më të madh. Së pari, rruaza e gomave lubrifikohet me vaj ose paste montimi, gjë që lehtëson aplikimin e saj. Më pas, së bashku me buzën, vendoset në një ndërrues gomash për të vendosur rruazën e gomës në vend pasi të jetë aktivizuar.

Sigurisht, ky nuk është fundi!

Pasi të keni vendosur gomën nën gungën e buzës, ajo duhet të pompohet gradualisht, për shkak të së cilës muret anësore të saj gradualisht do të shtypen kundër buzës, duke e bllokuar atë dhe duke e ngjeshur të gjithë. Pas fryrjes në presionin e punës, valvula vendoset përsëri dhe kontrollohet për rrjedhje - zakonisht në një banjë me ujë. Dëmtimi i rrjedhjes do t'ju njoftojë duke krijuar flluska ajri, kështu që ju mund të ndryshoni gomën ose të bëni riparimet e nevojshme përpara se klienti të largohet nga dyqani. Gjithçka është gati për fazën përfundimtare - balancimin!

Balancimi është një element i detyrueshëm i montimit të gomave.

Pavarësisht nëse jeni duke instaluar goma të reja ose të përdorura, balancimi është një domosdoshmëri absolute. Falë tij, është e mundur të kompensohet pabarazia në strukturën e gomës, e cila do të çonte në dridhje që përshpejtojnë konsumimin e elementëve të pezullimit dhe drejtuesit, si dhe në konsumimin e parakohshëm të vetë gomave. Bilanci kontrollohet në një makinë të posaçme dhe ekuilibri arrihet duke shtuar dhe zbritur peshat. Nëse, nga ana tjetër, gomat tuaja ekzistuese tregojnë shenja të konsumimit të pabarabartë, duhet të kontrolloni cilësimet e gishtave të automjetit tuaj.

Kur është i nevojshëm montimi i gomave?

Një nga faktorët që tregon nevojën për t'i parë më nga afër gomat dhe mundësisht zëvendësimin e tyre është thellësia e shkeljes. Nëse është më pak se 1,6 mm, këto nuk janë vetëm çështje sigurie, por ligji ju detyron gjithashtu të ndërroni gomat në një servis. Gjithashtu, gungat e vërejtura gjatë vozitjes, si dëmtimi i dukshëm i gomave, zhurmat e jashtme gjatë drejtimit me shpejtësi konstante, dridhjet në timon ose tendenca për ta tërhequr makinën anash, mund të tregojnë nevojën për të vizituar një qendër shërbimi dhe ndoshta zëvendësojeni me një të re. Sigurisht, nuk duhet të harrojmë për shkëmbimin e tyre sezonal - për dimër dhe verë.

Zëvendësimi sezonal - goma apo rripa?

Shumica dërrmuese e shoferëve (përveç atyre që përdorin goma për të gjitha stinët) përdorin dy grupe gomash - dimërore dhe verore, të cilat duhet të ndërrohen përpara një periudhe të caktuar të vitit. Disa zgjedhin të montojnë dhe heqin gomat çdo herë duke përdorur të njëjtin buzë, ndërsa të tjerë zgjedhin dy grupe rrotash. Cila është zgjidhja më e mirë? Vlen të kujtohet se vendosja dhe fikja e gomës nga buzë nuk kontribuon saktësisht në jetëgjatësinë e saj. Edhe pse kjo bëhet nga profesionistë, rezulton në konsumim më të shpejtë të pjesëve anësore të gomës. Prandaj, është më mirë të zëvendësoni rrotat, dhe nëse ato janë të dëmtuara ose të konsumuara, vendosni për goma të reja.

Goma të reja ose të përdorura - çfarë të zgjidhni?

Gomat cilësore mund të jenë të shtrenjta. Nuk është për t'u habitur që gjithnjë e më shumë njerëz po kërkojnë mënyra për të ulur kostot dhe gomat e përdorura janë shumë të njohura mes tyre. Instalimi i tyre është zakonisht i njëjtë me instalimin e gomave të reja, por ka disa faktorë që duhen marrë parasysh kur i zgjidhni ato. Së pari, mosha. Edhe pse edhe dhjetë vjet janë të pranueshme, kur blini një kopje të përdorur, duhet të zgjidhni me një "diferencë". Së dyti, konsumi. Nëse për ndonjë arsye blini goma që tregojnë shenja konsumimi, vendosini në pjesën e pasme të makinës suaj. Së treti, përfitimi. Nuk ia vlen gjithmonë të heqësh dorë nga disa vite funksionim për disa dhjetëra zloti.

Montimi i gomave - gjithmonë duhet të kontaktoni një specialist!

Megjithëse montimi i gomave mund të duket si një detyrë e thjeshtë, në fakt kërkon përdorimin e pajisjeve të specializuara dhe shumë përvojë. Prandaj, nëse keni nevojë të ndryshoni gomat në makinën tuaj, atëherë opsioni më i rekomanduar do të ishte të vizitoni një shërbim vullkanizimi. Ata jo vetëm që do ta bëjnë atë më shpejt dhe më mirë, por gjithashtu do t'ju ndihmojnë të vlerësoni gjendjen e tij dhe sigurinë e përdorimit. Siguria rrugore vlen shumë më tepër se ato pak zloti që paguani për një shërbim.