Gomë rezistente ndaj shpimit

Kleber, pjesë e Grupit Michelin, ka lançuar familjen e gomave Protectis. Goma speciale brenda gomës parandalon humbjen e presionit edhe pas një shpimi.

Sipas prodhuesit, sistemi është 97 për qind efektiv. shpime në pjesën e përparme të gomës me diametër më të vogël se 4,7 mm.

Me makinë me goma Kleber Protectis ju mund të vraponi me siguri nëpër pjatë me thonj. Foto nga Witold Bladi

Prandaj, mund të supozohet se gomat Protectis janë rezistente ndaj shpimeve, për shembull, nga një gozhdë e madhe. Më e rëndësishmja, pas një shpimi, nuk ka nevojë të zëvendësohet ose riparohet. Po aq e rëndësishme është siguria - më shumë se 1/3 e shpimeve dhe një rënie e mprehtë e presionit ndodhin gjatë vozitjes, dhe askush nuk duhet të bindet se sa e rrezikshme mund të jetë kjo.

Kleber Protectis është një gomë klasike me një gomë të veçantë vetë-vulosëse në formë xhel brenda. Goma shpërndahet në mënyrë të barabartë në pjesën e brendshme të shkallës dhe trajtohet me nxehtësi gjatë prodhimit të gomës. Kur rrota fryhet, presioni i ajrit e shtyp gomën në murin e brendshëm të gomës. Mekanizmi i mbrojtjes nga shpimi përdor dy efekte që ndodhin natyrshëm në secilën rrotë - presionin e lartë të ajrit dhe forcën centrifugale gjatë rrotullimit. Kur një gomë shpohet, goma e lëngshme e rrethon fort objektin duke shkaktuar shpimin, duke parandaluar humbjen e presionit të ajrit. Nëse objekti bie jashtë, substanca vetë-vulosëse do të mbyllë vrimën. Kështu, rënia e presionit parandalohet.

Kleber Protectis përshtatet me buzët ekzistuese dhe nuk kërkon masa të veçanta instalimi në automjet. Pas një shpimi, gjithçka që duhet të bëni është të nxirrni gozhdën nga goma. Duke hequr objektin që ka dëmtuar gomën, do të kufizoni zgjerimin e vrimës. Si rezultat, goma mbyllet më herët në të gjithë trashësinë e murit, gjë që rrit qëndrueshmërinë e saj. Megjithatë, edhe nëse nuk e bëjmë, në momentin që gozhda do të bjerë nga goma, xheli vetë mbyllës do të mbushë vrimën. Shoferi mund të mos jetë as i vetëdijshëm se sapo ka shmangur një ndryshim të keq të timonit.

Kontrollimi i gomave pas vozitjes pjatë me thonj - presioni i pandryshuar . Foto nga Witold Bladi

Goma e re Kleber Protectis është projektuar duke pasur parasysh nevojat e tregut të zëvendësimit. Gama e madhësisë mbulon 45 përqind. tregu i gomave verore. Kleber Protectis disponohet në 18 madhësi me diametër sediljeje nga 14 deri në 16 inç, indeks shpejtësie T (shpejtësia maksimale deri në 190 km/h), H (deri në 210 km/h) dhe V (deri në 240 km). / h). Goma Kleber Protectis disponohet me tre modele të ndryshme të shkallës në varësi të madhësisë dhe indeksit të shpejtësisë. Modeli i shkallës së gomës më të madhe të vlerësuar me shpejtësi V bazohet në një gomë tjetër të performancës së lartë Kleber, Dynaxer DR. Versionet e përmasave të mesme me një vlerësim të shpejtësisë H kanë një model hapjeje të ngjashëm me atë të gomave Dynaxer HP. Protectis më i vogël me një vlerësim të shpejtësisë T është modeluar sipas Viaxer. Goma e re rezistente ndaj shpimit është rreth 15 për qind më e shtrenjtë se gomat "e zakonshme" Kleber.

Kleber organizon demonstrime të gomave të reja në të gjithë vendin, dhe pika kryesore e programit është, natyrisht, rezistenca ndaj shpimit kur drejtohet në shirita gozhdë të përgatitur posaçërisht. Ju gjithashtu mund të shihni efektivitetin e sistemit me sytë tuaj me ndihmën e një pajisje lëvizëse. Nëse dikush arrin të shpojë gomën Protectis në mënyrë që të dalë ajri prej saj, ai do të marrë një shpërblim.

Në krye të artikullit