Diagrami i lidhjes së gjeneratorit Maz

Boshti është prej çeliku; një mëngë çeliku, copa shtyllash dhe unaza rrëshqitëse janë të shtypura fort në sipërfaqen e saj të valëzuar.

Karakteristikat e grupit gjenerues Kur e përdorni, respektoni rregullat e mëposhtme: 2.



Parimi i funksionimit të grupit të gjeneratorit G në shembullin e përfshirjes së tij në qarkun elektrik të automjeteve MAZ është paraqitur në fig.

Lidhja e saktë e gjeneratorit KAMAZ Euro 2. Lidhni gjeneratorin KAMAZ Euro 2.



Në automjet, kontrolluesi është i çaktivizuar. Dredha-dredha e fushës mundësohet nga një burim DC, siç është bateria.

Gjeneratori ftohet me ventilim të vazhdueshëm.

Kushineti i topit i vendosur në anën lëvizëse të boshtit është i siguruar kundër zhvendosjes aksiale. Nëse është e nevojshme, kontrolloni shërbimin e pajisjeve treguese duke përdorur të mira të njohura.

Karakteristika e shpejtësisë së gjeneratorit Fig. Kur montoni gjeneratorin në motor, është e nevojshme: 2.



Në rastin e parë, mund të jetë një sistem ftohjeje ose furnizimi me karburant i përbërë nga elementë të ndryshëm.

Qarku i gjeneratorit MAZ

Nëse tensioni rritet ose zvogëlohet, rregullatori zvogëlon ose rrit rrymën e ngacmimit në përputhje me rrethanat dhe fut tensionin brenda kufijve të kërkuar. Prania e magneteve të përhershme siguron vetë-ngacmim të besueshëm të gjeneratorit gjatë ndezjes, si kur ndizet nga bateria ashtu edhe kur është i fikur.



Prania e një tensioni konstant në dalje mund të përdoret për të sinjalizuar fillimin e gjeneratorit, për të cilin mund të lidhni llambat pilot, një stafetë bllokimi të fillimit, etj.



Në një pllakë tjetër qeramike me madhësi të vogël, janë vendosur strukturat kristalore të tranzitorit të fazës terminale T2, tranzitorit dalës T3 dhe diodës shuarëse D1. Njësia ndreqës konverton tensionin e alternuar në një konstant dhe kur të bëhet më i lartë se tensioni i baterisë, gjeneratori do të fillojë të ushqejë konsumatorët dhe të ngarkojë baterinë.



Gjatë shpëlarjes së motorit, rekomandohet të mbroni gjeneratorin nga hyrja e ujit. Boshti është prej çeliku, në sipërfaqen e tij të valëzuar një tufë çeliku, pjesët e shtyllave dhe unazat e kontaktit janë fiksuar fort duke shtypur.



Faqe 1 nga 3 Karakteristikat e sistemit të furnizimit me energji elektrike të automjeteve MAZ Sistemi i furnizimit me energji elektrike të automjetit përbëhet nga dy burime: bateritë dhe një grup gjeneratori të rrymës alternative. Gjeneratori YaMZ gjeneron rrymë.



Mbulesa anësore e unazës së rrëshqitjes është prej aliazh alumini, ka dritare ajrimi dhe një këmbë për lidhjen e gjeneratorit në motor. Sa më e lartë të jetë shpejtësia e rotorit dhe sa më e ulët të jetë ngarkesa në gjenerator, aq më i lartë është voltazhi i gjeneratorit.



Rotori me kushineta KS9 Emërtim ndërkombëtar

Si të lidhni gjeneratorin MAZ?

Gjatë shpëlarjes së motorit, rekomandohet të mbroni gjeneratorin nga hyrja e ujit. Çdo fazë përbëhet nga dymbëdhjetë mbështjellje të lidhura në seri, të vendosura në shtylla të veçanta, për një total prej 36 pole.

Mbajtësja e furçës ka gjithashtu një rezistencë tërheqëse 3 x 75 ohm për të siguruar ngacmim të besueshëm të grupit të gjeneratorit në shpejtësi të ulëta të motorit. Shkëputja e baterisë gjatë funksionimit të njësisë së energjisë zvogëlon ngarkesën dhe çon në një mosfunksionim të gjeneratorit YaMZ. Rregullatori dhe furçat me defekt duhet të zëvendësohen nga një punishte.

Nëse këto masa devijojnë nga kufijtë e kërkuar, është e nevojshme të përcaktohet dhe eliminohet mosfunksionimi i rrjetit në bordin e automjetit. Diagrami i lidhjes së gjeneratorit MAZ Data e publikimit: Rryma maksimale e ngacmimit, për të cilën janë projektuar elementët strukturorë të rregullatorit R, është 3,3 A.

Kjo është bërë për të shkarkuar kontaktet e EES, pasi rryma gjatë ngacmimit fillestar të gjeneratorit mund të arrijë 5 A. Kompleti i gjeneratorit është një makinë elektrike sinkrone trefazore dymbëdhjetëpolëshe me një njësi ndreqëse të integruar, një kondensator për shtypjen e ndërhyrjeve, një mbajtës furçë me një rregullator tensioni dhe një sistem ventilimi. Krahas funksioneve të drejtpërdrejta - gjenerimi i energjisë elektrike për të fuqizuar pajisjet elektrike të një makine, një kërkesë tjetër u vendoset gjeneratorëve modernë - nuk duhet të veprojë ose t'i përgjigjet valëve të radios.

Bërthama është montuar nga pllaka çeliku elektrik, të izoluar nga njëra-tjetra me llak dhe të lidhur me saldim përgjatë sipërfaqes së jashtme të paketimit. Dhe kërkohet për sistemin e ndezjes, kompjuterin në bord, dhe tani pajisje të ndryshme, pajisje diagnostikuese dhe kontrolluese, dhe, natyrisht, për ndriçimin, si sinjalin ashtu edhe shtëpinë.

Me një rritje të shpejtësisë së rotorit, voltazhi i gjeneratorit mund të arrijë një vlerë të rrezikshme për marrësit, kështu që gjeneratori punon së bashku me një rregullator tensioni që ruan tensionin në rrjetin në bord të makinës brenda kufijve të specifikuar. Meqenëse motori elektrik nuk funksionon për një kohë të gjatë, ai siguron funksionimin normal të ngrohësit gjatë funksionimit të automjetit për disa kontrolle. Gjeneratori është i ngacmuar nga rryma nga një burim i pavarur: bateritë. Gjatë funksionimit, kontrolloni tensionin e rripit dhe shikoni për konsumimin e pjesëve. Hidroizolimi i gjeneratorit sigurohet nga përdorimi i veshjeve të përshtatshme në sipërfaqen e pjesëve të tij dhe impregnimi i mbështjelljeve me llaqe të papërshkueshëm nga uji.

Gjeneratorët e modelit të makinave MAZ mundësohen nga dioda shtesë. Nëse voltazhi rritet ose zvogëlohet, rregullatori zvogëlon ose rrit rrymën e ngacmimit në përputhje me rrethanat dhe fut tensionin brenda kufijve të kërkuar. Rotori 17 është një bosht me një paketë të laminuar të shtypur dhe një shpërndarës. Është e pamundur të kontrollohet gjendja e qarkut elektrik dhe telave individuale me një megohmmetër ose një llambë, e cila furnizohet me tension mbi 26 V, kur gjeneratori nuk është i fikur. Pas montimit, qarku mbyllet me një prizë dhe mbushet me një ngjitës të veçantë.

Në një pllakë tjetër qeramike me madhësi të vogël, janë vendosur strukturat kristalore të tranzitorit të fazës terminale T2, tranzitorit dalës T3 dhe diodës shuarëse D1. Lidhja e gabuar e telave dhe terminaleve çon në dështimin e diodave ndreqës. Kur kontrolloni gjeneratorin në një makinë, është e nevojshme të rilidhni kabllot dhe të lidhni pajisjet e provës me çelësin e tokës të fikur. Dalja është menduar për lidhjen e një tahometri dhe pajisje të tjera të stafetës së bllokimit të starterit, ABS, etj., kritike për formën e sinjalit fazor. Fazat e mbështjelljes së statorit të armaturës së gjeneratorit

Skema e lidhjes së një gjeneratori rezervë me shtëpinë. Diagrami i lidhjes së ndërprerësit mbrapsht.

Çmimet më të mira

Kur kontrolloni gjeneratorin në një makinë, është e nevojshme të rilidhni kabllot dhe të lidhni pajisjet e provës me çelësin e tokës të fikur.

Dioda zener nuk kalon rrymë përmes vetvetes në një tension nën tensionin e stabilizimit dhe depërton, domethënë, për sa kohë që kjo gjendje vazhdon, nevoja për një gjenerator makine nuk zhduket - shumë elementë të makinës varen nga energjia elektrike që gjeneron kjo pajisje.

Rregullatori i tensionit të tipit 51. Kjo bëhet për të shkarkuar kontaktet VIP, pasi rryma gjatë ngacmimit fillestar të gjeneratorit mund të arrijë 5 A.

Kështu, prania e një bllokimi parandalon thyerjen e qirinjve EFU të pajisjes së pishtarit elektrik. Me një rritje të shpejtësisë së rotorit, voltazhi i gjeneratorit mund të arrijë një vlerë të rrezikshme për marrësit. Prandaj, sigurohuni që uji të mos futet brenda pjesës. Nëse është e nevojshme, pastroni lidhjet e telit dhe shtrëngoni pjesët e kontaktit të gjeneratorit dhe rregullatorit të stafetës.

Sistemi i furnizimit me energji automatike MAZ

Kutia e alternatorit është terminali negativ dhe është i lidhur me tokën e makinës. Një rrip lëvizës i alternatorit i tensionuar saktë me një forcë prej 3 kg të aplikuar në mes të degës së rripit duhet të ketë një devijim prej 10-15 mm.

Dredha-dredha ngacmuese e gjeneratorit lidhet me rrjetin në bord, dhe më pas gjeneratori funksionon siç përshkruhet më sipër, shih. Skajet e mbështjelljes ngacmuese janë ngjitur në unaza rrëshqitëse të vendosura në mëngën izoluese. Mosrespektimi i kësaj kërkese do të çojë përfundimisht në prishje që do të sjellin riparimin e pjesës. Kompleti i gjeneratorit G zëvendëson gjeneratorët G dhe G me rregullatorët e tyre përkatës të tensionit. Gjeneratori është i ngacmuar nga rryma nga një burim i pavarur: bateritë.

Rregullatori është një pajisje elektronike e mbyllur me kapak dhe e mbushur me një ngjitës të veçantë. Çmontimi kryhet në rendin e mëposhtëm: 1. Riparimi i gjeneratorit MAZ, zhvidhosni dy vidhat që sigurojnë mbajtësin e furçës me 3 cm. Megjithatë, sot duam të shqyrtojmë diagramin e lidhjes së pajisjes dhe të japim disa këshilla për funksionimin. Nëse është e nevojshme, ne mund ta dërgojmë blerjen në çdo rajon, ne punojmë me mënyra pagese me para dhe pa para, organizojmë vonesa.

Kjo bëhet për të shkarkuar kontaktet e EES, pasi rryma gjatë ngacmimit fillestar të gjeneratorit mund të arrijë 5 A. Kur rryma e ngacmimit zvogëlohet, tensioni i gjeneratorit bie, diodat zener D2 dhe DZ bllokohen përsëri, qarku kthehet në pozicionin e tij origjinal dhe tensioni i gjeneratorit fillon të rritet përsëri. Kontrolloni instalimin pas 50 fillimeve dhe në çdo ITV

Qëllimi i punës dhe pajisja e gjeneratorit