Diagrami i lidhjes së një sensori të pozicionit të boshtit me 3 tela

Përmbajtje

Duhet të dini diçka për sensorin e boshtit të gungës
Diagrami i lidhjes për sensorin e boshtit me 3 tela
Tensioni i referencës dhe tensioni i sinjalit
Si funksionon një sensor me 3 tela?
Dallimi midis sensorëve me 2 dhe 3 tela
Tre lloje të sensorëve të fiksimit
FAQ

Në këtë artikull, do të mësoni për sensorin e pozicionit të boshtit me XNUMX tela dhe diagramin e tij të lidhjes.

Nëse ju është dashur ndonjëherë të instaloni ose testoni vetë një sensor të boshtit me 3 tela, ndoshta e dini se si është bërë. Identifikimi i 3 telave nuk do të jetë një detyrë e lehtë. Nga ana tjetër, duhet të dini se ku t'i lidhni ato.

Sensori i boshtit të gungës është një pajisje elektrike e rëndësishme për përcaktimin e shpejtësisë së motorit dhe kohën e ndezjes. Sensori i boshtit të gungës me 3 tela vjen me referencë, sinjal dhe kunja të tokëzimit 5 V ose 12 V. Këto tre kunja lidhen me ECU-në e automjetit.

"Shënim: Në varësi të modelit të makinës, diagrami i lidhjes së sensorit të boshtit të gungës mund të ndryshojë."

Mësoni gjithçka rreth sensorëve të boshtit me 3 tela nga artikulli më poshtë.

Duhet të dini diçka për sensorin e boshtit të gungës

Detyrat kryesore të sensorit të boshtit të gungës janë të përcaktojë shpejtësinë e motorit dhe kohën e ndezjes. Ky sensor është një pjesë jetike e motorëve me naftë dhe benzinë.

Shënim. Në varësi të modelit të makinës, diagrami i lidhjes së sensorit të boshtit të gungës mund të ndryshojë.

Për shembull, disa modele vijnë me një sensor me 2 tela dhe disa vijnë me një sensor me 3 tela. Në çdo rast, mekanizmi i punës dhe skema e lidhjes nuk do të ndryshojnë shumë.

Këshillë e shpejtë: Sensori i boshtit të gungës me 3 tela mund të kategorizohet si sensorë të efektit Hall. Ai përfshin një magnet, një tranzistor dhe një material çeliku si germanium.

Diagrami i lidhjes për sensorin e boshtit me 3 tela

Siç mund ta shihni nga diagrami i mësipërm, sensori i boshtit me 3 tela vjen me tre tela.

Teli referencë
tel sinjali
tokë

Të tre telat janë të lidhur me ECU. Një tel mundësohet nga ECU. Ky tel njihet si tela referencë e tensionit 5V (ose 12V).

Teli i sinjalit shkon nga sensori në ECU. Dhe së fundi, teli i tokëzimit vjen nga ECU, ashtu si edhe teli i referencës 5V.

Tensioni i referencës dhe tensioni i sinjalit

Për të kuptuar siç duhet një qark elektrik, duhet të keni një kuptim të tensioneve të referencës dhe sinjalit.

Tensioni i referencës është voltazhi që vjen nga ECU në sensor. Në shumicën e rasteve, ky tension referencë është 5 V, dhe ndonjëherë mund të jetë 12 V.

Tensioni i sinjalit është voltazhi që furnizohet në ECU nga sensori.

Këshillë e shpejtë: Kontrollimi i manualit të pronarit të automjetit tuaj është mënyra më e mirë për të përcaktuar llojin e sensorit të boshtit të gungës. Për shembull, manuali ka detaje të tilla si lloji dhe tensioni i sensorit.

Si funksionon një sensor me 3 tela?

Kur një objekt i afrohet sensorit, fluksi magnetik i sensorit ndryshon, duke rezultuar në një tension. Më në fund, transistori e përforcon këtë tension dhe e dërgon atë në kompjuterin në bord.

Dallimi midis sensorëve me 2 dhe 3 tela

Sensori me 3 tela ka tre lidhje me ECU. Një sensor me dy tela ka vetëm dy lidhje. Ka tela sinjali dhe tokëzimi, por nuk ka tel referimi për sensorin e pozicionit të boshtit me XNUMX tela. Teli i sinjalit dërgon tension në ECU dhe teli i tokëzimit përfundon qarkun.

Tre lloje të sensorëve të fiksimit

Ekzistojnë tre lloje të sensorëve të boshtit të gungës. Në këtë pjesë, unë do të jap një shpjegim të shkurtër të tyre.

induktive

Makinat induktive përdorin një magnet për të marrë sinjalet e zhurmës së motorit. Këta lloj sensorë janë montuar në bllokun e cilindrit dhe ju do të jeni në gjendje të poziciononi sensorin e boshtit me gunga pranë boshtit me gunga ose volantit.

Sensorët e tipit induktiv nuk kanë nevojë për referencë të tensionit; ata prodhojnë tensionin e tyre. Prandaj, sensori me dy tela është një sensor i boshtit me gunga të tipit induktiv.

Sensori i efektit Hall

Sensorët e sallës janë të vendosur në të njëjtin vend me sensorët induktivë. Megjithatë, këta sensorë kërkojnë fuqi të jashtme për të funksionuar. Prandaj, ato furnizohen me një tel referues të tensionit. Siç e përmenda, ky tension referencë mund të jetë 5 V ose 12 V. Këta sensorë krijojnë një sinjal dixhital nga sinjali i marrë AC.

Këshillë e shpejtë: Sensorët me bosht me gunga me tre tela janë të tipit Hall.

Sensorët e daljes AC

Sensorët e daljes AC janë paksa të ndryshëm nga të tjerët. Në vend që të dërgojnë sinjale dixhitale siç bëjnë sensorët Hall, sensorët me një dalje AC dërgojnë një sinjal të tensionit AC. Këto lloj sensorë përdoren zakonisht në motorët Vauxhall EVOTEC.

FAQ

Sa tela janë të lidhur me sensorin e pozicionit të boshtit të gungës?

Numri i telave mund të ndryshojë në varësi të modelit të automjetit. Për shembull, disa modele makinash vijnë me sensorë me 2 tela dhe disa vijnë me sensorë me 3 tela.

Siç e kuptoni, një sensor me dy tela ka dy tela, dhe një sensor me tre tela ka tre tela.

Pse sensorët e boshtit me 3 tela kanë nevojë për një referencë të tensionit?

Sensorët e boshtit të gungës me tre tela kërkojnë tension nga një burim i jashtëm për të gjeneruar një tension sinjali. Prandaj, këta sensorë vijnë me tre terminale dhe njëri prej tyre përfaqëson tensionin e referencës. Dy terminalet e tjerë janë për lidhjet e sinjalit dhe tokës.

Sidoqoftë, sensorët e boshtit të gungës me 2 tela nuk kanë nevojë për një referencë të tensionit. Ata prodhojnë tensionin e tyre dhe e përdorin atë për të krijuar tensionin e sinjalit.

A është tensioni i referencës 5V për çdo sensor bosht me gunga?

Jo, voltazhi i referencës nuk do të jetë 5V çdo herë. Disa sensorë të boshtit me gunga vijnë me një referencë 12 V. Por mbani mend, një referencë 5 V është më e zakonshme.

Pse referenca 5V është e zakonshme në industrinë e automobilave?

Edhe pse bateritë e makinave furnizojnë midis 12.3V dhe 12.6V, sensorët përdorin vetëm 5V si tensionin e tyre të referencës.

Pse sensorët nuk mund të përdorin të gjitha 12V?

Epo, është pak e ndërlikuar. Për shembull, kur nisni makinën, alternatori futet brenda dhe nxjerr pak më shumë tension në intervalin 12.3 deri në 12.6 volt.

Por voltazhi që del nga gjeneratori është shumë i paparashikueshëm. Mund të nxjerrë 12 V dhe ndonjëherë mund të nxjerrë 11.5 V. Pra, krijimi i sensorëve të boshtit me gunga 12 V është i rrezikshëm. Në vend të kësaj, prodhuesit prodhojnë sensorë 5V dhe stabilizojnë tensionin me një rregullator tensioni.

A mund ta kontrolloni sensorin e pozicionit të boshtit të gungës?

Po, mund ta kontrolloni. Ju mund të përdorni një multimetër dixhital për këtë. Kontrolloni rezistencën e sensorit dhe krahasoni atë me vlerën nominale të rezistencës. Nëse keni një ndryshim të madh midis këtyre dy vlerave, sensori i boshtit të gungës nuk funksionon siç duhet.

Hidhini një sy disa prej artikujve tanë më poshtë.