A është tani koha e mirë për të blerë një makinë elektrike të përdorur? Të analizuara listat e makinave të përdorura Tesla Model 3, Nissan Leaf, Hyundai Ioniq

Nissan Leaf origjinal ishte një automjet elektrik novator dhe ofron çmimin më të mirë në tregun e makinave të përdorura.

Çmimi i një automjeti elektrik me bateri të re është ende i paarritshëm për shumë australianë.

Shumica e automjeteve elektrike aktualisht të disponueshme në Australi prodhohen nga markat premium dhe kushtojnë 100,000 dollarë.

Ka një numër në rritje modelesh me çmim nën 80,000 dollarë, madje disa modele janë nën 50,000 dollarë, por është e vështirë të përmendësh ndonjë prej tyre të përballueshëm.

Me uljen e kostos së baterive dhe mekanizmave të tjerë që lidhen me automjetet elektrike, çmimi i automjeteve elektrike po ulet edhe. Markat e reja, kryesisht nga Kina, do të ndihmojnë gjithashtu në uljen e çmimit të modelit elektrik, por disa prej tyre do të shfaqen pas disa vitesh.

Qeveritë e shteteve dhe territoreve, duke përfshirë Uellsin e Ri Jugor, Viktoria, Australinë Jugore dhe ACT, janë zotuar të konvertojnë një pjesë të flotës së tyre në automjete elektrike deri në vitin 2030 ose më herët. Kjo do të krijojë një grup më të madh të automjeteve elektrike në tregun e makinave të përdorura pasi qeveritë përmirësojnë rregullisht flotën e tyre.

Nëse blerja e një makine të re elektrike nuk është një opsion, a nuk është koha për të blerë një makinë elektrike të përdorur? Ne kemi studiuar reklamat e tregtarëve dhe individëve në lidhje me makinat e përdorura Udhëzuesi i makinave и Gumtree për të parë nëse ka ndonjë marrëveshje elektrike në treg.

Ka disa shembuj të përdorur të Hyundai Ioniq Electric në internet.

Çati të vogla elektrike dhe SUV

Është e drejtë të thuhet se automjetet elektrike, në pjesën më të madhe, ruajnë vlerën e tyre. Është e vështirë të gjesh një model të përdorur me një çmim që është dukshëm më i ulët se çmimi i tij në gjendje të re.

Por modelet elektrike që janë më të përballueshmet në tregun e përdorur janë modele të vogla hatchback, liftback dhe SUV nga markat jo premium.

Një nga automjetet elektrike më të lira që gjetëm ishte një hatchback i vogël i qytetit Mitsubishi i-MiEV i vitit 2012. Shitësi me bazë në NSW thotë se merr 67 km distancë me një karikim të vetëm - dukshëm më pak se rreth 150 km kur është i ri - dhe kushton pak më shumë se 10,000 dollarë.

Mitsubishi ka shitur shumë pak i-MiEV në Australi, kështu që nuk do të gjeni shumë në tregun e makinave të përdorura. Mungesa e hapësirës së brendshme dhe distanca e ulët do të thotë se ishte një makinë e veçantë.

Nissan hyri në tregun e automjeteve elektrike herët me Leaf-in e tij novator në vitin 2012, dhe ka shumë shembuj të modeleve të gjeneratës së parë dhe të dytë në internet. Shumica dërrmuese janë modeli aktual, i ardhur në vitin 2019, dhe një numër i madh janë demo të tregtarëve.

Kopjet e gjeneratës së parë (2012-2017) variojnë nga 16,000 deri në 30,000 dollarë në varësi të vitit të modelit dhe kilometrazhit, por çmimi mesatar është pak më shumë se 20,000 dollarë. Disa prej tyre u importuan direkt nga Japonia nga importuesit vendas dhe jo nga prodhuesi.

Një shembull i vitit 2015 nga ACT me pak më shumë se 50,000 milje në odometër do t'ju kthejë 22,910 dollarë. Gjethja e re kushtoi 47,000 XNUMX dollarë.

Shembujt e gjeneratës aktuale Leaf 2018 kushtojnë rreth 30,000 dollarë më të larta ose të ulëta të 40,000 prej 2019 dollarë, ndërsa 49,000 Leaf mesatarisht rreth 49,990 dollarë. Çmimi aktual për fletën e re është 60,490 385 dollarë amerikanë për versionin e rregullt dhe XNUMX XNUMX dollarë për fletën e+, i cili shtrin diapazonin në XNUMX km.

Hyundai lançoi makinën e saj të parë elektrike, Ioniq hatchback i vogël, në vitin 2018 si pjesë e një strategjie të trefishtë të makinave jeshile: Ioniq është i disponueshëm si një makinë hibride, plug-in hibrid ose elektrike. Për të mos u ngatërruar me SUV-in e mrekullueshëm Ioniq 5 që mbërriti në vitin 2021, Ioniq më i vjetër mori një ndryshim në fytyrë në fund të 2019-ës.

BMW i3 është një nga automjetet elektrike premium më të përballueshme.

Përveç demonstrimeve të shumta të tregtarëve që kërkojnë çmimin e ri aktual prej 49,970 dollarë për Ioniq Electric Elite dhe 54,010 dollarë për 2019 për Premium, ka një grusht të vogël prej 11,000 modelesh me kilometrazh që varion nga 35,000 km deri në 40,000 dollarë me një çmim mesatar prej $ XNUMX. Kjo është pothuajse e njëjtë me Toyota Camry Hybrid të ri, të nivelit më të lartë.

Nëse preferoni një trup SUV, EV tjetër i Hyundai, Kona Electric, është i disponueshëm në një numër shumë të vogël në internet. Duket se e mban vlerën e tij më mirë se Ioniq, me shitësit që kërkojnë mesatarisht 52,000 dollarë për Elite 2019 dhe rreth 60,000 dollarë për Highlander. Në vitin 59,990, ato ishin me çmim përkatësisht 64,490K dhe 2019XNUMX $.

Ka më shumë shembuj të Ioniq në tregun e makinave të përdorura pasi ka qenë në treg pak më gjatë dhe është më i fokusuar në flotë se Kona Electric.

Një tjetër makinë e vogël elektrike që do të gjeni në tregun e makinave të përdorura, edhe pse në numër shumë të vogël, është Renault Zoe. Në fakt, në kërkimet tona, gjetëm vetëm një Zoya të përdorur - një model i vitit 2018 me 50,000 km dhe një çmim të vitit 35,000 prej 2018 dollarë. Zoe e re 49,490 kushton XNUMXXNUMX dollarë.

Mund të jetë një markë premium, por BMW i3 i çuditshëm dhe tërheqës mund të gjendet për pak më pak se 50,000 dollarë me pak më pak se 50,000 km në të. Në atë kohë, një i3 i ri ju kushtoi 71,900XNUMX $.

Modele si MG ZS EV, Mazda MX-30, Kia Niro dhe Hyundai Ioniq 5 janë ende shumë të reja për t'u shfaqur në listat e makinave të përdorura me kilometrazh të mirë dhe çmime të zbritura. Megjithatë, disa demonstrime të tregtarëve me disa mijëra milje janë në dispozicion për disa mijëra më pak se çmimi i ri. Pazar!

Tesla Model 3 sapo ka filluar të shfaqet në listat e makinave të përdorura.

Faktori Tesla

Tesla ka qenë në Australi që nga fundi i vitit 2014, kështu që ka mjaft shembuj të modelit kryesor Model S në tregun e makinave të përdorura.

Shembujt e 2014 dhe 2015 kanë një çmim mesatar të ulët prej 80,000 dollarë, rreth 30,000-40,000 dollarë më pak se çmimi i makinës së tyre të re. Ato variojnë nga 70,000, 95,000 në XNUMX, XNUMX km për odo.

Ka shumë më pak shembuj të modelit SUV Model X në internet. Një Model X i vitit 2018 me 27,000 km është në shitje për 120,000 dollarë, që është 20,000 dollarë më pak se çmimi i ri prej 75 dollarë.

Duke marrë parasysh statusin e saj si Tesla më e përballueshme, ka mjaft shembuj të përdorur të sedanit të vogël Model 3. Ata duket se e mbajnë vlerën e tyre: një palë variante të performancës 2019 dhe 2020 kushtojnë rreth 92,000 dollarë, vetëm disa mijëra dollarë më pak se çmimi i ri prej rreth 95,000 XNUMX dollarë.

Kur Standard Range Plus ishte i ri në vitin 2020, ai shitej me pakicë për 67,000 dollarë, dhe disa shembuj të lëshuar në internet në 2020 dhe 2021 kushtojnë po aq.

Jaguar I-Pace ka qenë në treg më gjatë se shumë nga konkurrentët e tij premium.

Markat premium

Meqenëse ka qenë më gjatë në treg, ka më shumë Jaguar I-Paces të disponueshme në tregun e makinave të përdorura sesa konkurrentët e tij evropianë. Të gjithë shembujt janë gjashtë shifra, por disa nga 2018 dhe 2019 kanë 20,000-35,000 dollarë ulje nga çmimi i një makine të re.

Të gjitha kopjet e tjera të Audi e-tron dhe Mercedes-Benz EQA dhe EQC janë versione demo të tregtarëve, çmimi i të cilave praktikisht nuk ulet.

Çmimi i automjeteve elektrike të përdorura në mënyrë të pashmangshme do të ulet pasi ka më shumë modele për të zgjedhur dhe më shumë automjete për shitje. Por tani për tani, vlera më e mirë kur bëhet fjalë për automjetet elektrike të përdorura janë ofertat jo premium si Nissan Leaf dhe Hyundai Ioniq Electric.