Seat Mii Electric - e ardhmja është e mbushur me energji

Seat Mii i qytetit nuk është ofruar në ekspozitat polake për një kohë, por rezulton se ashtu si Phoenix mund të rilindë nga hiri, modelja në pension mund të kthehet në ekspozita. Megjithatë, në një formë paksa të ndryshme.

Standardet gjithnjë e më të rrepta të emetimit të shkarkimeve në Evropë po i detyrojnë kompanitë e makinave të përdorin metoda më të sofistikuara për të reduktuar emetimet e shkarkimeve. Në përgjithësi, fjala "i rreptë" është mjaft delikate këtu, pasi shumica e menaxherëve të markave të makinave ndoshta do të pajtoheshin që ndjekja e rregullave fillon të ndihet si të fusësh një hipopotam në një kuti shkrepëseje dhe inkurajon shpikjen e blasfemive të reja. Prandaj, rruga e zhvillimit të industrisë së automobilave drejt elektrifikimit të makinave dhe përdorimit të qelizave të karburantit duket e natyrshme për të ulur përfundimisht konsumin e karburantit në zero. Meqë ra fjala, është e frikshme të mendosh se çfarë do të bëjnë ambientalistët kur nuk mund t'i torturojnë motorët me djegie të brendshme pasi të jenë çmontuar plotësisht.

Sido që të jetë, mënyra e vetme për të kufizuar gjobat aktuale është futja dhe shitja (po, po - ju duhet të krijoni një makinë që dikush vërtet dëshiron ta blejë) modele elektrike, kështu që nuk është për t'u habitur që tregu është i përmbytur. me rivalët më të rinj dhe më të zakonshëm Tesla, Nissan Leaf. Ka reaguar edhe ai Vendkështu që mund të pritet një rikthim i madh pas disa muajsh Modeli Mii në sallonet polake – por këtë herë me një zemër elektrike.

rezulton të jetë një ofertë vende Nën tension do të jetë mjaft koherent dhe gjithëpërfshirës. Ju mund të blini një skuter elektrik tani sedilja eXSdhe të modernizuar vend Mii jo fjala e fundit e markës. Do të ketë edhe automjete të tjera elektrike dhe hibride PHEV, një model i ri elektrik. El Born dhe hibride. Megjithatë, vonesa në premierën e makinës së parë elektrike nga Spanja është befasuese. Volkswagen ofron jo vetëm twin Up! me një prizë në vend të një qafe mbushëse, por edhe për një Golf elektrik. A donte të ndante teknologjinë para kohe me vëllezërit dhe motrat e tij nga shqetësimi? Duket.

Seat Mii - të jetë i disponueshëm

Elektrifikimi në botë po zhvillohet me një ritëm mahnitës - vlerësohet se gjatë 8 muajve të fundit, ai ka zënë deri në 75% të rritjes së tregut botëror. Sidoqoftë, tregu global nuk është tregu polak - këtu pushtimi i rrugëve të automjeteve elektrike është pak më i qetë, megjithëse subvencionet e shpallura shtetërore dhe zhvillimi i infrastrukturës, ndonëse relativisht të dobëta në krahasim me Perëndimin, kanë një shans për të fituar. stimulojnë gjithashtu kërkesën, veçanërisht në lidhje me funksionimin më të lirë të automjeteve elektrike. Çmimi mjaft i lartë i automjeteve elektrike për Polin mesatar është gjithashtu i rëndësishëm - dhe mund të ketë një fushë këtu. Seat Mia Electric.

The Spanish Toddler është makina e parë tërësisht elektrike e markës. Ju mund ta kritikoni kompaninë për mungesën e imagjinatës së saj dhe të merrni rrugën e thjeshtë duke paketuar një motor elektrik në një model të vjetëruar dhe duke e shfaqur atë në shitësit e makinave me një shenjë të kuqe ndezëse "RI - BLI ME". Megjithatë, prodhuesi thekson se teknologjia e tij do të jetë e përballueshme, funksionimi do të jetë jashtëzakonisht i lirë dhe më e rëndësishmja, çmimi i blerjes do të jetë i krahasueshëm me një automjet me djegie të brendshme. Dhe kjo ndryshon shumë.

Si të dallojmë Seat Mia Electric nga versioni i rregullt? Në shikim të parë, shumica e njerëzve ndoshta nuk do të thonë asgjë. Volkswagen në rritje! Provova edhe parakolpët e tjerë dhe dritat e drejtimit gjatë ditës, dhe Skoda në modelet Citigo - një grilë të re. Ndërkohë në Seancat teorikisht, asgjë nuk ka ndryshuar. Teorikisht, pas një kohe, mund të shihni një mbishkrim të madh "Electric" në kapakë, i cili përpiqet të kompensojë kufizimin e versionit elektrik. Etiketat anësore të dyerve janë gjithashtu po aq të mëdha - lërini ato të mbijetojnë disa/disa vite të përdorimit të rondele nën presion. Ndryshimet e tjera janë më kozmetike - pasqyrat janë të pajisura me tregues LED, ka gjithashtu një model të ri të rrotave të aliazhit 16 inç. Mjaft bukur, megjithëse në përgjithësi makina, pavarësisht viteve të kaluara dhe mungesës së ndryshimeve të mëdha, gjithashtu duket e rregullt dhe proporcionale. Trupi do të jetë i disponueshëm në pesë ngjyra, me një çati opsionale të zezë dhe pasqyra me ngjyra.

Më shumë ndryshime në kabinën e Seat Mia

Kabina, natyrisht, është ende e njohur shumë vite më parë. vend Mii, por prodhuesi është kujdesur për disa shije. Pulti me fletë metalike bie menjëherë në sy Sedilja IMLqë është paksa si modele në një meshë silikoni. Ka gjithashtu ndriçim të brendshëm, një timon sportiv të mbështjellë me lëkurë dhe një çelës drejtimi, si dhe pjesën e sipërme të zezë. Për më tepër, pulti është estetikisht i këndshëm dhe pa surpriza - ka ndarje të mëdha ruajtjeje nën tastierë, një shishe do të futet në xhepat e derës, treguesit janë të lexueshëm dhe kontrollet janë të thjeshta. Në kapuç është një vend i përshtatshëm për një smartphone me karikim, dhe në derë ... një fletë metalike e zhveshur është ende e frikshme. Sigurisht, nuk ka takometër në grupin e instrumenteve - ai u zëvendësua nga një orë që pasqyron konsumin aktual të energjisë, i cili, nga rruga, është shumë i ngjashëm me një takometër. Ashtu si fqinji i tij me gjendjen e baterisë, sipas matësit të karburantit. Në një v Seaci MIi Elektrik ndjeheni si një naftë mijera, a është një opsion Kitarë elektrike ai lëviz pothuajse në heshtje.

Makina mund të pajiset me shumë aksesorë të njohur - nga xhami i përparmë me ngrohje dhe sensorë shiu dhe muzgu, përmes sediljeve me ngrohje, sensorë parkimi, dysheme të dyfishtë të bagazhit, etj. Prodhuesi ka ofruar 5 pako pajisjesh. Më e rëndësishmja, versioni bazë duhet të ketë kondicioner automatik, asistencë në korsi, ndihmës për shenjat e trafikut, asistencë për nisjen në kodër dhe profile drejtimi (normal, eko dhe eko+). Aplikacioni do të përfshihet edhe në çmimin e makinës Aplikacioni SeatDriveMii Oraz Lidh sediljen - gjithsesi, pa pajisje të tilla në botën moderne nuk do të lëvizni kurrë. A ofrojnë ndonjë gjë të dobishme? Sistemi siguron akses në distancë në automjet përmes një smartphone, si dhe kontrollin e tij. Mund të shikoni të dhënat e udhëtimit, statusin e automjetit, të gjeni një vend parkimi dhe madje të kontrolloni nga distanca karikimin, ndriçimin dhe ajrosjen. Me pak fjalë, do t'ju vijë në ndihmë.

Seat MIi Electric - tamam për qytetin

Dimensionet e përgjithshme Seat Mia Electric nuk kanë ndryshuar, duke e bërë atë ideal për vozitje në qytet. Gjatësia e tij është pak më shumë se 3,5 metra, kështu që do të shtrydhet lehtësisht në hapësira parkimi të ngushta në qendrat e grumbullimeve të mëdha, të cilat pronarët e H2 Hummer i shohin me trishtim.

Duhet të pranojmë gjithashtu se lëvizja elektrike me 83 kuaj-fuqi këtu bën një ndryshim të madh. 3 cilindra motorësh me djegie të brendshme, që zvarriten me shpejtësi të madhe, thjesht dështojnë në një qytet me një motor elektrik. Makina reagon menjëherë në çdo lëvizje të këmbës së djathtë, dhe në të njëjtën kohë nuk lodhet me një tingull të mprehtë. Nga poshtë fenerëve, ai gjithashtu gjuan si një llastiqe - 50 km/h vjen në 3,9 sekonda, falë 212 Nm çift rrotullues. Më vonë, motori ngadalë humbet fuqinë e tij, por 100 km / orë në 12,3 sekonda është ende një rezultat i mirë për një makinë qyteti (dhe më i mirë se versioni ICE). Shpejtësia maksimale është 130 km / orë, megjithëse më pas makina kujton se nuk është krijuar për të gëlltitur kilometra - bëhet e zhurmshme dhe era të jep përshtypjen se është gati të shpërthejë brenda Seat Mia Electric dhe kontrolloni kabinën.

Po ngasja? Tani versioni i rregullt Seat Mii ajo i trajtoi mjaft mirë këndet, dhe është e njëjta gjë këtu. Sjellja e makinës në rrugë është e lehtë për t'u parashikuar, dhe drejtimi është i saktë dhe transmeton lëvizje edhe të vogla. Bateritë bien në dysheme, kështu që qendra e gravitetit është e ulët dhe makina është e qëndrueshme.

Bateritë litium-jon me një kapacitet prej 32,3 kWh janë përgjegjëse për ruajtjen e energjisë. Prodhuesi jep një rezervë energjie deri në 259 km në ciklin e kombinuar dhe deri në 358 km në qytet. Është interesante se këto janë parametra mjaft realë. Me një shëtitje të qetë nëpër rrugët e Madridit dhe temperatura jashtë është rreth 20 gradë Celsius, diapazoni Seat Mia Electric Vetëm ai ra plogësht, pavarësisht se ngrohja e brendshme ishte ndezur. Modaliteti Eco + ndihmon për ta zgjatur atë, por makina bëhet tmerrësisht e ngadaltë dhe e pakëndshme për t'u drejtuar. Është interesante se zgjedhësi ju lejon të rregulloni shkallën e rikuperimit të energjisë, për shembull, kur frenoni ose drejtoni në neutral. Për karikim, është mirë të përdorni karikues të shpejtë DC (40 kW DC) - duhet një orë për të marrë 80%. Nga ana tjetër, ngarkimi me rrymë alternative me një fuqi prej 7,2 kW do të zgjasë rreth 4 orë. Në të dyja rastet, kjo është shumë më e gjatë se mbushja e një makine me motor me djegie të brendshme, kështu që duhet të prisni zhvillimin e infrastrukturës, për shembull, në parkingjet e supermarketeve ose instalimin e një karikuesi në një garazh.

Seat Mii Electric - çmimi bën mrekulli?

Makinë efikase dhe moderne e paketuar në një shtëpi të vjetër Mijera dhe do të formojë bazën për modelet e ardhshme të automjeteve elektrike në ofertën e prodhuesit. Pavarësisht viteve që kalojnë, dizajni duket mjaft i freskët, por tashmë është i përshtatshëm për t'u veshur. Prandaj, mund të presim që suksesi i kësaj makine do të varet kryesisht nga çmimi, dhe këtu Vend premton shumë.

Së pari - Mii Electric duhet të bëhet një nga automjetet elektrike më të lira në treg. Fillimisht do të shkojë te çelësi për Vendi vende si Gjermania, Holanda, Norvegjia, Franca, Spanja, Austria, Britania e Madhe, Zvicra, Italia, Belgjika, Danimarka, Finlanda, Suedia dhe Polonia.

Së dyti, përfaqësuesit e markës e theksojnë këtë Mii Electric do të jetë i ngjashëm me çmimin e një automjeti me djegie të brendshme.

Dhe së fundi, së treti, funksionimi i tij duhet të jetë i thjeshtë, i lirë dhe i këndshëm.

E gjithë kjo mund të konsiderohet si lexim i llum kafeje, por makina ofrohet edhe me një sistem abonimi, i cili është bërë modë kohët e fundit, për ta bërë atë më të përballueshme. Ba - çmimi specifik i një qiraje të tillë afatgjatë në Gjermani dihet tashmë. Kjo është 145 euro në muaj me një kontratë për 36 muaj - pa pagesë vetjake, e cila jep rreth 620 zł. Duhet të presim ende propozimin polak, por pas disa muajsh do të jetë e qartë nëse jemi të hapur për propozime të tilla.