Makinat më modeste të vitit 2014

Si mund ta përkufizoni një gjë të tillë si "pa pretendime e një makine"? Një makinë jo modeste është një makinë që ka këto cilësi:

besueshmëria - edhe pas disa vitesh funksionimi, pronarët nuk përballen me prishje serioze;
disponueshmëria e shërbimit - pjesët e këmbimit dhe materialet harxhuese nuk do të jenë shumë të shtrenjta;
ekonomia - makina konsumon një sasi të arsyeshme karburanti.

Epo, plus gjithë kësaj, vetë makina duhet të jetë e rehatshme, relativisht e lirë, të mos kërkojë kosto të mëdha parash për mirëmbajtje, t'i shërbejë me besnikëri pronarit të saj në çdo kusht.

Nëse lexoni të gjitha këto karakteristika, atëherë më të thjeshtat mund të quhen ato makina që me të vërtetë punojnë në maksimumin e aftësive të tyre dhe nuk prishen çdo disa mijëra kilometra.

Në një nga botimet autoritative për temat e automobilave, ata analizuan se cilat makina përdoren më shpesh si taksi. Njerëzit që kanë punuar në taksi e dinë se këtu ka një sërë kërkesash për makina dhe jo çdo makinë mund të taksohet.

Pra, ndër shoferët e taksive Në Rusi dhe vendet fqinje, markat e mëposhtme janë më të respektuara:

Daewoo Lanos, aka Chevrolet Lanos, aka ZAZ Chance - është ky modifikim që përdoret më shpesh si një kalë tërheqës;
Daewoo Nexia është një sedan buxhetor me performancë të mirë për qytetin dhe ka një diferencë të madhe besueshmërie.

Këta dy liderë për sa i përket besueshmërisë dhe lehtësisë së mirëmbajtjes ndiqen nga modelet e mëposhtme:

Chevrolet Lacetti dhe Chevrolet Aveo;
Škoda Octavia;
Nissan Almera;
Peugeot 307 dhe 206;
Mercedes E-class;
Toyota dhe Honda.

Makinat më modeste të vitit 2014

Është interesante se këto statistika pothuajse plotësisht përputhen me statistikat në vendet evropiane. Pra, në Gjermani ndër taksitë më së shumti janë Mercedes E-class, në Spanjë Skoda Octavia dhe Nissan Almera ngasin me çipa, në Itali - Fiat Multipla, Peugeot 306 dhe Citroen Picasso.

Popullariteti i këtyre modeleve midis shoferëve të taksive është shumë i thjeshtë për t'u shpjeguar: këto janë makina relativisht të lira që mund të udhëtojnë 500 ose më shumë kilometra në ditë dhe nuk kërkojnë riparime serioze për një kohë të gjatë.

Një parim paksa i ndryshëm iu afrua renditjes së makinave jo modeste në Gjermani. Ekspertët biseduan me pronarët e makinave të përdorura, si dhe analizuan numrin e thirrjeve në stacionet e shërbimit për modele të ndryshme. Sipas gjetjeve të tyre, vlerësimi i makinave jo modeste 2013-2014 duket si ky:

Audi A4 - pronarët e makinave të kësaj familje kishin më pak të ngjarë të kontaktonin stacionin e shërbimit;
Mercedes-Benz C-class;
Volvo S80 / V70.

Për të marrë të dhëna të tilla, ekspertët analizuan 15 milionë telefonata në stacionet e shërbimit në 2011-2013.

Makinat më modeste të vitit 2014

Sipas rezultateve të të gjithë të njëjtëve gjermanë, ishte e mundur të përcaktoheshin më të thjeshtët në klasa të ndryshme:

Audi A1 - kompakt i vjetër;
klasa e mesme - BMW 3-seri;
biznes class - Mercedes E-class;
Ford Focus ishte më i miri në klasën B;
BMW Z4 dhe X1 shënuan më të lartat në mesin e makinave sportive dhe crossovers;
furgona - Ford C-Max.

Toyota Yaris dhe Toyota Prius u njohën si makinat më modeste me largësi nga 50 në 150 mijë kilometra.

Pronarët e makinave të prodhuara në vend do të jenë gjithashtu të interesuar të dinë se, sipas sondazheve të rusëve, për shumë vite me radhë, udhëheqësit për sa i përket thjeshtësisë janë produktet e VAZ - VAZ-2105 dhe VAZ-2107. Rezultate të tilla janë shumë të lehta për t'u shpjeguar - në fund të fundit, modelet më të zakonshme në Rusi dhe ndoshta CIS.

Megjithatë, testimet e fundit kanë shkatërruar mitet për ekskluzivitetin e makinave vendase. Pra, një nga burimet e njohura të automjeteve ruse testoi dy SUV buxhetore që janë të njohura me ne - Renault Duster dhe Chevrolet Niva. Pas simulimit të vozitjes për 100 mijë km në kushte të ndryshme - jashtë rrugës, kalldrëm, gurë shtrimi - doli:

Renault Duster - pezullimi u testua me dinjitet, ka probleme domethënëse, por jo kritike në motor;
Chevrolet Niva - marshi i pestë i bllokuar, 10 amortizues rrjedhin, ndryshk në motor.

Dhe për shembull, Chevrolet Aveo, i mbledhur në Kaliningrad, nuk mund të shkonte as 18 mijë km - dhëmbët e ingranazheve ranë, amortizatorët rrodhën, arrat e stabilizatorit thjesht u liruan.

Makinat më modeste të vitit 2014