Ne akordojmë në mënyrë të pavarur Lada Kalina

"Lada Kalina" ka qenë gjithmonë në kërkesë të madhe në mesin e shoferëve vendas. Megjithatë, për ta quajtur këtë makinë një kryevepër të mendimit të dizajnit, gjuha nuk kthehet. Kjo vlen si për sedanët ashtu edhe për makinat hatchback. Prandaj, shoferët ende po përpiqen të përmirësojnë Kalina. Si nga jashtë ashtu edhe nga brenda. Le të shohim se si ata e bëjnë atë.

Motor

Makina Lada Kalina filloi të prodhohej në vitin 2004 dhe në vitin 2018 u ndërpre pasi u zëvendësua me modele të reja. Makina u prodhua si në sedan ashtu edhe në hatchback. Duhet të theksohet menjëherë se ndryshimet në akordimin e këtyre modeleve janë minimale, pasi shumica e përmirësimeve në Kalina kanë të bëjnë tradicionalisht me motorin dhe shasinë. Këta elementë janë të njëjtë për sedanët dhe makinat hatchback. Sa i përket interierit, ai i Kalina është bërë në atë mënyrë që ka pak gjëra që mund të përmirësohen në të. Tani më shumë.

Kapaciteti maksimal i motorit të Kalina është 1596 cm³. Ky është një motor me 16 valvula me 4 cilindra, i cili është i aftë të japë një çift rrotullues prej 4 mijë rrotullimesh në minutë. Fuqia e tij është 98 litra. c. Por shumë shoferë nuk janë të kënaqur me karakteristika të tilla. Dhe ata bëjnë çmos për ta përmirësuar atë. Ja si bëhet:

• instalimi i një sistemi të shkarkimit të drejtpërdrejtë. Kjo rrit fuqinë e motorit me 2-4%;
• kryerja e akordimit të çipeve. Asnjë pronar i vetëm i Kalina nuk mund të bëjë pa këtë operacion sot. Bëhet fjalë për zëvendësimin e firmuerit standard në njësinë elektronike të makinës me një "të avancuar". Mjeshtrit kanë zhvilluar shumë firmware, të cilat mund të ndahen në dy kategori - "ekonomike" dhe "sportive". Të parët ju lejojnë të kurseni karburant, të dytat, përkundrazi, rrisin konsumin. Por në të njëjtën kohë, karakteristikat dinamike të motorit gjithashtu rriten. Bëhet më çift rrotullues dhe me çift rrotullues të lartë;
• instalimi i një filtri ajri me rezistencë të reduktuar. Kjo lejon që motori të "marrë frymë më lirë" fjalë për fjalë: dhomat e djegies do të marrin më shumë ajër dhe djegia e përzierjes së karburantit do të bëhet më e plotë. Si rezultat, fuqia e motorit do të rritet me 8-12%;
  

  Filtri me rezistencë të ulët lejon Kalina të marrë frymë më lehtë
• instalimi i një marrësi më të madh të marrjes. Redukton vakumin në dhomat e djegies, gjë që jep një rritje 10% të fuqisë;
• zëvendësimi i stokut. Për më tepër, boshti me gunga mund të jetë "i sipërm" ose "i poshtëm". E para rrit tërheqjen e motorit me shpejtësi të lartë. E dyta rrit tërheqjen me shpejtësi mesatare, por me shpejtësi të lartë ka një rënie të dukshme të fuqisë;
  

  Ky bosht me gunga "kali" rrit tërheqjen e motorit Kalina
• ndërrimi i valvulës. Pas zëvendësimit të boshtit me gunga, nuk mund të bëni pa zëvendësuar këto pjesë. Zakonisht instalohen valvola sportive, të cilat, gjatë goditjeve të marrjes, ngrihen pak më lart se ato të zakonshme.

shasi

Akordimi i shasisë zbret në forcimin e dizajnit të pezullimit. Ja çfarë po bëhet për këtë:

• rafti i drejtimit është i pajisur me mbërthyes shtesë;
• amortizatorët e rregullt zëvendësohen me ato sportive. Si rregull, përdoren grupe amortizues gazi nga kompania vendase PLAZA (Modelet Dakar, Sport, Extreme, Profi). Arsyeja është e thjeshtë: ato dallohen nga një çmim demokratik dhe mund t'i blini pothuajse në çdo dyqan pjesësh;
  

  Amortizatorët e gazit PLAZA janë shumë të njohura me pronarët e Kalina
• nganjëherë susta të ulura (me hap të ndryshueshëm) janë instaluar në pezullim. Kjo ju lejon të përmirësoni ndjeshëm kontrollueshmërinë e makinës;
• duke zëvendësuar frenat e tamburit me frenat e diskut. Frenat e daulleve janë instaluar në rrotat e pasme të Kalina. Është e vështirë ta quash këtë një zgjidhje teknike të suksesshme, kështu që pronarët e Kalina gjithmonë vendosin frenat e diskut. Disqet Kevlar të prodhuara nga Brembo janë shumë të njohura.
  

  Disqet Brembo dallohen nga besueshmëria e tyre e lartë dhe kostoja e lartë

Dukje

Këtu janë përmirësimet kryesore në pamjen e Kalina, të cilat kryhen nga pronarët e sedanëve dhe hatchbacks:

• instalimi i disqeve të reja. Fillimisht “Kalina” është pajisur vetëm me rrota çeliku. Pamja e tyre vështirë se mund të quhet e paraqitshme, megjithëse ato kanë një plus të caktuar: në rast dëmtimi, ato janë të lehta për t'u drejtuar. Sidoqoftë, entuziastët e akordimit pothuajse gjithmonë heqin rrotat e çelikut dhe i zëvendësojnë ato me ato të derdhura. Ato janë shumë më të bukura, por me goditje të forta thjesht thyhen, pas së cilës mund të hidhen;
  

  Rrotat e aliazhit duken të shkëlqyera, por ato nuk mund të riparohen
• prishës. Ky element është i instaluar si në sedan ashtu edhe në hatchback. Dallimi i vetëm është vendndodhja. Në sedanët, spoileri është montuar direkt në kapakun e bagazhit. Në makinat hatchback, spoileri është ngjitur në çati, mbi dritaren e pasme. Këtë pjesë mund ta blini në çdo dyqan pjesësh. Zgjedhja e materialit (karboni, plastika, fibra karboni) dhe prodhuesi kufizohet vetëm nga portofoli i pronarit të makinës;
• komplet trupi. Ky element shitet në komplete, të cilat përfshijnë mbulesat e parakolpit, pragjet dhe futjet e harkut të rrotave. Kompletet plastike "S1 Team" dhe "Unë jam një robot" janë në kërkesën më të madhe. Për makinat hatchback, për këto komplete blihen gjithashtu hyrje plastike të ajrit, të cilat duken shumë organike në këtë trup.

Video: instalimi i një spoileri në Kalina me një trup hatchback

Montimi spoiler (deflektor) LADA Kalina hatchback

sallon

Brendësia e të gjitha varianteve të Kalina është projektuar në atë mënyrë që është jashtëzakonisht e vështirë të bësh ndonjë përmirësim rrënjësor në të. Prandaj, pronarët e makinave zakonisht kufizohen në ndryshimet kozmetike:

• vendosja e dritës së prapme. Fjalë për fjalë gjithçka është e ndriçuar në Kalina: dysheme, tavan, pedale. Kohët e fundit, shoferët kanë filluar të nxjerrin në pah edhe dorezat e dyerve. Për të gjitha këto, përdoren shirita LED. Shpesh ato janë ngjitur në sipërfaqen e ndriçuar me zam të zakonshëm universal. Pika kryesore e panelit të instrumenteve qëndron veçmas. Për ta instaluar, drejtuesit duhet të heqin grupin e instrumenteve, të heqin llambat inkandeshente të përdorura në ndriçimin e fabrikës dhe t'i zëvendësojnë ato me LED;
  

  Në kabinën "Kalina" ndriçim i dyshemesë dhe pultit LED
• tapiceri. Jo të gjithëve u pëlqen lëkura e zakonshme me futje plastike, të cilat prodhuesi i instalon në Kalina. Shoferët zëvendësojnë lëkurën me qilim, dhe nganjëherë velur. Këto materiale do të duken të shkëlqyera në kabinë, por ato zgjasin 5-6 vjet, jo më shumë. Pas kësaj periudhe, edhe tapeti më cilësor bëhet i papërdorshëm dhe veluri konsumohet edhe më shpejt. Paneli i instrumenteve "Kalina" zakonisht ngjitet me një film vinyl. Veçanërisht popullor është filmi me ngjyrën "carbon look". Jeta e shërbimit edhe të filmit më të mirë nuk i kalon 5 vjet;
• ndërrimi i timonit. Gërsheti i rregullt në timonin Kalina është bërë prej lëkure mjaft të rrëshqitshme. Kështu që shoferët pothuajse gjithmonë e ndryshojnë atë në diçka më të ashpër. Gama e gërshetave të drejtimit sot është tepër e gjerë. Ata nuk kërkojnë ndonjë modifikim të veçantë. Gjithçka që nevojitet është thjesht të vendosni bishtalecin në timon dhe ta qepni me një gjilpërë kapëse me fije najloni.

ndriçim

Në rastin e Kalina, ekzistojnë vetëm dy mundësi:

• zëvendësimi i fenerëve standardë me ato më të shndritshëm (zakonisht me llamba LED);
• instalimi i dritës së prapme ksenon në fenerët standardë, i ndjekur nga zbehja e këtij ndriçimi me një llak të veçantë. Kjo është e nevojshme për të shmangur pyetjet nga policia e trafikut.
  

  Fenerët ksenon të Kalina shkëlqejnë shumë dhe ngrenë pyetje nga policia rrugore

Bagazhi dhe dyert

Këtu janë opsionet për rregullimin e dyerve dhe bagazhit:

• dorezat e dyerve zëvendësohen pothuajse gjithmonë. Në Kalina, ata nuk janë shumë komod dhe duken mjaft të ngathët. Pra, ato shpesh ndryshohen në doreza kromi, të zhytura thellë në derë;
• ndërrimi i kartës së derës. Kjo praktikohet nga adhuruesit e muzikës. Ata instalojnë altoparlantë pikërisht në derë. Altoparlantët kanë nevojë për vrima shtesë. Ata ose priten vetë, ose (gjë që ndodh shumë më shpesh) blejnë karta dere të gatshme me vrima të madhësisë së duhur;
• sistem audio. Eshte i instaluar ne bagazhin e nje makine. Për më tepër, bagazhi i një hatchback është më i përshtatshëm për instalimin e subwooferëve masivë në krahasim me bagazhin e një sedani. Sisteme të tilla zënë të gjithë hapësirën e dhomës së bagazhit. Prandaj, nuk do të funksionojë përdorimi i trungut për qëllimin e tij të synuar;
  

  Pas instalimit të një sistemi të tillë, thjesht nuk ka vend në bagazh.
• ndriçimi i ndarjes së bagazhit. Llambat standarde inkandeshente në dritat e bagazhit nuk janë shumë të ndritshme. Prandaj, shiriti LED, i cili u përmend më lart, shpesh ngjitet në raft.

Galeria e fotove: akorduar Lada Kalina, sedan dhe hatchback

Kapaku i këtij sedani është i zbukuruar në "karbon look", i cili krijon një kontrast me ngjyrën e kuqe të makinës.

Spoileri masiv i këtij sedani bie menjëherë në sy

Modeli i zi në bordin e kësaj "Kalina" është i kombinuar organikisht me xham të zi të lyer

Ngjyra blu e kësaj "Kalina" kombinohet me sukses me "metalike" të zezë

Një marrje masive e ajrit bie në sy në këtë sedan, e cila lë të kuptohet qartë për fuqinë e konsiderueshme të motorit poshtë.

Pronari i kësaj "Kalina" u kufizua në instalimin e një spoiler masiv me fibër karboni

Pronari i këtij hatchback instaloi jo vetëm një spoiler dhe rrota aliazhi, por edhe dritare të lyer fort

Kjo "Kalina" përdor kompletin e trupit "I'm a robot" në kombinim me një spoiler të vogël

Kompleti i trupit S1 Team është i dyti më i popullarizuar në mesin e pronarëve të Kalina pas kompleteve I'm a Robot

Një spoiler i vogël, pothuajse i padukshëm i kombinuar me një komplet trupor masiv dhe rrota aliazhi

Pra, është mjaft e mundur të përmirësohet pamja e Kalina. Se sa radikale do të jenë këto përmirësime varet kryesisht nga trashësia e portofolit të pronarit të makinës. Por në çdo rast, nuk duhet të jeni shumë të zellshëm. Sepse në gjithçka duhet të vëzhgoni masën.