Ne e lajmë në mënyrë të pavarur radiatorin pa e hequr atë nga makina

Asnjë motor me djegie të brendshme nuk mund të funksionojë pa ftohjen e duhur. Motori ka shumë pjesë lëvizëse. Nëse nxehtësia nuk hiqet prej tyre në kohën e duhur, motori thjesht do të bllokohet. Radiatori është një element kyç i sistemit të ftohjes së automobilave. Por ka nevojë edhe për larje të rregullt. Le të kuptojmë se si ta kryeni vetë këtë procedurë.

Pse radiatori bëhet pis

Arsyeja e ndotjes së jashtme të radiatorit është e qartë: papastërtia bie mbi të direkt nga rruga. Pajisja ndodhet në ndarjen e motorit dhe nuk ka mbrojtje të veçantë. Në rastin më të mirë, një mburojë e vogël mund të instalohet nën radiator, duke parandaluar që gurët dhe mbeturinat e mëdha të futen në finsat e pajisjes.

Gjatë funksionimit, radiatorët e makinave kontaminohen si brenda ashtu edhe jashtë.

Dhe ka dy arsye për ndotjen e brendshme:

• papastërtia hyn në sistemin e ftohjes nga jashtë. Nëse ka çarje në zorrët e radiatorit ose në vetë radiatorin dhe ngushtësia e sistemit është prishur, atëherë bllokimi i tij është vetëm çështje kohe;
• radiatori është i ndotur për shkak të antifrizit të keq. Nuk është sekret që gjetja e antifrizit me cilësi të lartë sot nuk është aq e lehtë. Tregu është fjalë për fjalë i përmbytur me falsifikime. Veçanërisht shpesh falsifikohen antifrizët e markave të njohura.

Si antifrizi i ndotur ashtu edhe ai i rremë përmbajnë shumë papastërti. Radiatori nxehet shumë gjatë funksionimit. Ndonjëherë antifrizi mund edhe të vlojë dhe papastërtitë që ai përmban formojnë shkallë, gjë që e bën të vështirë qarkullimin e ftohësit. Që çon në mbinxehje të motorit.

Kur të shpëlani një radiator

Këtu janë shenjat që tregojnë se sistemi i ftohjes është i bllokuar:

• motori nxehet shpejt edhe në sezonin e ftohtë, pas së cilës shfaqen ulje të fuqisë, të cilat janë veçanërisht të dukshme kur përpiqeni të përshpejtoni;
• drita "ftohës" në pult është vazhdimisht e ndezur, megjithëse ka antifriz. Kjo është një tjetër shenjë tipike e një radiatori të bllokuar.
  

  Djegia e vazhdueshme e dritës "ftohës" tregon një radiator të bllokuar

Për të shmangur problemet e mësipërme, prodhuesit e makinave rekomandojnë shpëlarjen e sistemeve të ftohjes të paktën një herë në 2 vjet.

Mënyra të ndryshme për të shpëlarë radiatorin pa e hequr atë

Ju mund ta shpëlani radiatorin me lëngje të ndryshme. Dhe nga veglat, pronarit të makinës do t'i duhet vetëm një çelës i hapur për të zhbllokuar spinën e shkarkimit në sistemin e ftohjes. Vetë sekuenca e shpëlarjes ndryshon vetëm në llojin e lëngut të përdorur dhe përbëhet nga hapat e mëposhtëm:

1. Motori i makinës ndizet, punon për 10 minuta, pastaj duhet të fiket dhe të lihet të ftohet për 20 minuta.
2. Spina e shkarkimit është liruar. Antifrizi i vjetër është kulluar. Në vend të tij hidhet lëng larës.
3. Motori ndizet përsëri dhe funksionon për 10-15 minuta.
4. Pasi motori të ftohet, lëngu kullohet. Uji i distiluar derdhet në vendin e tij për të hequr mbetjet e detergjentit nga radiatori.
5. Antifriz i ri derdhet në sistem.

Larja me produkte speciale

Në çdo dyqan të pjesëve të automjeteve mund të gjeni kompozime speciale për shpëlarjen e sistemeve të ftohjes së automobilave. Ka shumë prej tyre, por dy lëngje janë më të njohurit në mesin e shoferëve: LAVR dhe Motor Resources.

Përbërjet LAVR dhe Motor Resurs janë shumë të kërkuara për shkak të çmimeve të përballueshme

Ato ndryshojnë në një raport optimal të çmimit dhe cilësisë. Sekuenca e shpëlarjes është treguar më sipër.

Larje me acid citrik

Acidi shpërndan mirë peshoren. Për të krijuar një mjedis acid në radiator, drejtuesit përdorin me sukses një zgjidhje të acidit citrik në ujë.

Një zgjidhje e acidit citrik shpërndan mirë shkallën në radiator

Këtu janë tiparet kryesore të procesit:

• tretësira përgatitet në proporcion prej 1 kilogram acid për kovë 10 litra ujë. Nëse radiatori nuk është shumë i bllokuar, atëherë përmbajtja e acidit mund të reduktohet në 700 gram;
• shpëlarja kryhet sipas skemës së dhënë më sipër, me përjashtim të një pike të rëndësishme: tretësira e nxehtë e acidit nuk kullohet nga sistemi menjëherë, por pas rreth një ore. Kjo ju lejon të arrini efektin më të mirë.

Video: shpëlarja e radiatorit me acid citrik

Shpëlarja e sistemit të ftohjes me acid limoni - përmasa dhe këshilla të dobishme

Rreth shpëlarjes me ujë të distiluar

Uji i distiluar përdoret shumë rrallë si detergjent i pavarur. Kjo bëhet vetëm me ndotje të vogël të radiatorit. Arsyeja është e thjeshtë: uji nuk shpërndan luspa. Lan vetëm mbeturinat dhe papastërtitë e grumbulluara në radiator. Është për këtë arsye që uji i distiluar zakonisht përdoret vetëm për shpëlarjen e radiatorit pas detergjentit kryesor.

Shpëlarje me Coca-Cola

Coca-Cola ka shumë përdorime jo standarde. Kjo përfshin shpëlarjen e radiatorit.

Coca-Cola është përdorur prej kohësh nga shoferët për të pastruar radiatorin nga shtresat e trasha të shkallës.

Pasi të jetë futur në sistemin e ftohjes dhe të ngrohet, pija shpërndan shpejt edhe një shtresë shumë të trashë të shkallës. Por ka dy pika të rëndësishme:

• koha e funksionimit të motorit gjatë shpëlarjes duhet të jetë jo më shumë se 3 minuta. Pastaj motori fiket dhe pija kullohet nga sistemi vetëm pas gjysmë ore;
• është e nevojshme të shpëlahet sistemi me ujë pas Coca-Cola me shumë kujdes. Pija përmban shumë sheqer. Dhe mund të vendoset në tubat e radiatorit.

Si të mos e shpëlani radiatorin

Ja çfarë nuk rekomandohet të derdhet në radiator:

• ujë rubineti. Ai përmban shumë papastërti dhe kripëra inorganike. Kur një ujë i tillë vlon në radiator, formohet edhe më shumë shkallë;
• tretësirë ​​e acidit acetik. Acidi acetik është i përshtatshëm për larjen e kazanëve elektrikë, por është më mirë të mos e derdhni në radiator. Ajo jo vetëm që do të shpërndajë shkallën, por edhe do të gërryejë tubat e radiatorit.

Pastrimi i elementeve të jashtëm të radiatorit

Mundësia më e mirë është të shpëlani radiatorin me ujë nën presion. Ju mund ta bëni këtë si në garazhin tuaj (nëse keni një kompresor të përshtatshëm) ose në lavazhin më të afërt.

Opsioni më i mirë për pastrimin e jashtëm të radiatorit është një shpëlarje me ujë nën presion.

Kjo metodë pastrimi largon në mënyrë të përkryer edhe ndotësit më të vegjël, si p.sh. pushi i plepit që është grumbulluar midis krahëve të radiatorit. Por ju duhet të mbani mend sa vijon:

• presioni i ujit nuk duhet të jetë shumë i fortë, pasi fijet e radiatorit janë shumë të holla dhe deformohen lehtësisht;
• uji nuk duhet të përmbajë aditivë kimikë agresivë. Gypat e gomës me kapëse dhe guarnicione janë ngjitur në radiator. Detergjentët agresivë mund të gërryejnë të gjitha këto, dhe sistemi i ftohjes do të humbasë ngushtësinë e tij.

Si të shmangni ndotjen e radiatorit

Izolimi i plotë i radiatorit nga papastërtia nuk do të funksionojë. Gjithçka që mund të bëjë një entuziast i makinave është të sigurohet që radiatori të mos bllokohet për aq kohë sa të jetë e mundur. Kjo mund të arrihet në mënyrat e mëposhtme:

• përdorni vetëm antifriz me cilësi të lartë të rekomanduar nga prodhuesi i makinës. Marka dhe lloji i ftohësit mund të gjenden në manualin e udhëzimeve për makinën. Dhe mund të blini një antifriz të tillë në qendrat e specializuara të shërbimit që kanë certifikatat e duhura;
• Mbani me vete një furnizim me ujë të distiluar. Kur shoferi zbulon se nuk ka antifriz, zakonisht mbush radiatorin me gjithçka që i vjen në dorë. Zakonisht është ujë nga një lumë ose përrua. Sasia e shkallës që formohet në radiator pas një uji të tillë është e madhe. Prandaj, duhet të keni gjithmonë në dorë ujë të distiluar. Kjo do t'ju lejojë të arrini në garazh dhe të zgjasni jetën e radiatorit.
  

  Një furnizim me ujë të distiluar në bagazh do të ndihmojë në shmangien e bllokimit të radiatorit

Pra, kushdo që dëshiron që makina e tij të funksionojë siç duhet, duhet ta mbajë radiatorin të pastër. Nuk kërkohen aftësi të veçanta për ta larë atë. Gjithçka që ju nevojitet është një çelës i hapur dhe një detergjent i përshtatshëm.