Udhëzues 12-pikësh për kreditimin e taksës së automjeteve elektrike

Po kërkoni një nxitje tjetër për të drejtuar një makinë elektrike? Përveç efikasitetit të karburantit dhe reduktimit të emetimeve të automjeteve, automjetet elektrike janë gjithashtu të pranueshme për kredi tatimore federale. Shërbimi i të Ardhurave të Brendshme (IRS) po ofron një kredi tatimore prej 2,500 deri në 7,500 dollarë për automjetet elektrike të blera në Shtetet e Bashkuara në 2010 ose më vonë. Shuma e zbritjes varet nga madhësia e makinës dhe kapaciteti i baterisë, si dhe nga taksa e pronarit. fature. Fatura tatimore e pronarit të automjetit elektrik duhet të jetë në ose mbi 7,500 dollarë në fund të vitit për t'u kualifikuar për kreditimin maksimal të disponueshëm. Ju nuk do të merrni asnjë kredi shtesë nëse tatimi mbi të ardhurat përfundon në 4,500 dollarë.

Ndërsa këto shuma parash duken tërheqëse, mbeten disa truke për të cilat një pronar EV duhet të jetë i vetëdijshëm. Për shembull, shumë kredi tatimore hibride plug-in kanë një kapak dukshëm më të ulët se homologët e tyre tërësisht elektrikë. Njihuni me kreditimin e taksës së automjeteve elektrike dhe përfitimet e tjera duke ndjekur këtë udhëzues me 12 pika:

1. Huaja i takon ekskluzivisht blerësit të mjetit. Kjo kufizon kredinë për blerësin origjinal të një automjeti elektrik ose hibrid. Nëse merrni një makinë me qira, kredia i përket prodhuesit - pronarit zyrtar. Për t'i dhënë blerësit përfitimin, kreditimi i taksës zakonisht përfshihet në çmimin e automjetit nga prodhuesi.

2. Nuk disponohet për automjetet e rishitura. Edhe pse e vështirë për t'u gjurmuar zyrtarisht, kredia nuk do të zbatohet vetëm për një automjet elektrik të blerë vetëm për shitje. Kjo do të thotë gjithashtu se nuk do të zbatohet nëse blihet nga një dyqan makinash të përdorura - duhet të jetë i ri.

3. Automjeti elektrik duhet të përdoret në Shtetet e Bashkuara. Udhëtimet afatshkurtra jashtë vendit nuk janë të ndaluara, por automjeti duhet të përdoret kryesisht brenda Shteteve të Bashkuara.

4. Automjeti duhet të jetë prodhuar nga prodhues të kualifikuar. Mjetet kualifikuese të teknologjisë së avancuar ose karburantit alternativ, të tilla si automjetet elektrike me prizë dhe bateri, duhet të ndërtohen nga prodhues të caktuar për t'u kualifikuar për kreditimin e plotë tatimor.

5. Bateria e makinës duhet të plotësojë parametrat e specifikuar. Si për automjetet hibride ashtu edhe për ato elektrike, bateria duhet të plotësojë një kapacitet minimal të ruajtjes së energjisë prej 4 kilovat dhe të rimbushet nga një burim i jashtëm.

6. Prodhuesit konfirmojnë përshtatshmërinë e automjetit. Blerësi duhet të mbështetet te prodhuesi për të raportuar të drejtën e kredisë tatimore të automjetit me shkrim ose në faqen e internetit të kompanisë, edhe nëse nuk është e listuar në faqen e internetit të DOE ose në listën e IRS. Prodhuesve nuk u kërkohet të verifikojnë përshtatshmërinë për IRS, por në përgjithësi mund të mbështeten për saktësinë. Kjo vlen për automjetet hibride dhe elektrike, si dhe për motoçikletat elektrike, disqet elektrike me prizë dhe konvertimet e automjeteve elektrike, automjetet elektrike me tre rrota dhe automjetet elektrike me shpejtësi të ulët. Nëse mendoni se automjeti juaj është i përshtatshëm, aplikoni duke përdorur këtë formular.

7. IRS rezervon të drejtën për të refuzuar një kërkesë për një kreditim tatimor. Prodhuesve nuk u kërkohet të legalizojnë automjetin e tyre me IRS, por shumica e automjeteve elektrike janë të pranueshme nëse kompania e tyre ka ofruar prova me shkrim ose në internet për ta vërtetuar atë. Megjithatë, IRS mund të refuzojë një kërkesë për një sërë arsyesh.

8. Kredia e taksës së automjeteve elektrike do të skadojë. Me rritjen e shitjeve, qeveria po heq gradualisht kreditimin e taksave. Pasi një prodhues shet 200,000 automjete kualifikuese, kreditimi i taksave prej 7,500 dollarë nuk është më i disponueshëm dhe kufiri vendoset gjatë vitit të automjetit 200,000 2018. Kjo nuk do të thotë domosdoshmërisht që të gjitha kreditet janë fshirë. Për shembull, Tesla arriti këtë pikë shitje në korrik 2019, por makinat e shitura në 2020 kanë ende kredi përkatëse, megjithëse dukshëm më të ulët. Kredia zhduket plotësisht për automjetet elektrike të shitura në XNUMX.

Kredia tatimore u aplikua për të kompensuar çmimet e larta që lidhen me teknologjitë e reja dhe për të eliminuar nevojën për subvencione. Ndërsa teknologjia përmirësohet për të mundësuar automjete elektrike më të përballueshme, kreditimi i taksave me të drejtë mund të ndërpritet.

9. Kreditë tatimore nuk janë të transferueshme. Përfaqësitë që shesin automjete me kilometrazh të ulët dhe teorikisht të pranueshme nuk marrin kredi tatimore, edhe nëse automjeti elektrik përdorej vetëm për demonstrime dhe kreditime afatshkurtra. Vetëm pronari fillestar mund të marrë një kredi, edhe nëse nuk e ka marrë. Blerësi i ardhshëm nuk mund të marrë një kredi - blerja e një makine elektrike të përdorur nuk do të përmbushë kërkesat e blerësit.

10. Automjetet hibride dhe me naftë të pastër nuk janë më të përshtatshme. Që nga viti 2010, modelet gaz-elektrike nuk i nënshtrohen më kreditimit të taksave. Bateritë e tyre nuk mund të lidhen me rrjetin e jashtëm të energjisë, gjë që i bën ata të papërshtatshëm.

11. Automjetet me qeliza karburanti nuk janë të përshtatshme. Kredia bazë e taksës federale për automjetet me qeliza karburanti përfundoi në vitin 2017 në rangun prej 1,000 dollarë deri në 4,000 dollarë në varësi të vlerësimit të efikasitetit të karburantit.

12. Stimuj shtesë ofrohen nga shtetet dhe programe të tjera. Disa shtete do të ofrojnë kredi shtesë tatimore, zbritje ose taksa të reduktuara të automjeteve dhe tarifa regjistrimi për automjetet elektrike të kualifikuara. Përfitimet mund të përfshijnë gjithashtu akses në korsinë e automjeteve me kapacitet të lartë, parkim falas dhe më shumë. Programet e drejtuara nga kompania mund të ofrojnë gjithashtu stimuj të ngjashëm. Ato mund të mbulojnë gjithashtu automjete që nuk janë automjete thjesht elektrike, të tilla si hibride gaz-elektrike dhe automjete me qeliza karburanti.

Kontrolloni nëse automjeti juaj është në listën e Departamentit Amerikan të Energjisë.