Rivian dhe Ford përfundojnë marrëveshjen për EV

Edhe pse Rivian po kalon një moment të madh me R1T, kamionçinë që konsiderohet më i pajisuri dhe ka më shumë autonomi, Ford ka vendosur të braktisë aleancën me Rivian për të prodhuar automjete elektrike. CEO i Ford thotë se ata kanë mjaft teknologji për të prodhuar makina elektrike pa ndërhyrjen e Rivian

Me ardhjen e automjeteve elektrike, Ford dhe Rivian planifikuan të krijonin një sipërmarrje të përbashkët për të prodhuar automjete elektrike, megjithatë ata nuk do të bashkëpunonin më për zhvillimin e një modeli me bateri.

Lajmi vjen të premten pas një interviste me CEO të Ford, Jim Farley. Shefi Blue Oval shprehu besimin në aftësinë e Fordit për të ndërtuar automjetin e tij elektrik, një shenjë e rritjes dhe përmirësimit nga ajo që ishte dy vjet më parë. Pikërisht atëherë një furnizues i Ford-it lindi me idenë e një SUV elektrik, të quajtur Lincoln, bazuar në Rivian.

Ford ka besim në aftësinë e tij për të ndërtuar automjete elektrike

Rivian më parë ishte në gjendje të ndërtonte një makinë elektrike nën divizionin luksoz të Ford. Vetëm disa muaj pasi u publikua lajmi dhe pas një fluksi prej 500 milionë dollarësh nga Ford, marrëveshja dështoi për shkak të presionit nga COVID-19. Në atë kohë, kjo bëri që Ford dhe Rivian të zhvillonin planet e tyre për një tjetër sipërmarrje të përbashkët; tani duket se nuk do.

"Tani ne jemi gjithnjë e më shumë të bindur për aftësinë tonë për të fituar në industrinë e energjisë elektrike," shpjegoi Farley. “Nëse e krahasojmë sot me kohën kur kemi bërë fillimisht këtë investim, shumëçka ka ndryshuar në aftësitë tona, në drejtim të zhvillimit të markës në të dyja rastet, dhe tani jemi më të sigurt në atë që duhet të bëjmë. Ne duam të investojmë në Rivian - na pëlqen e ardhmja e tij si kompani, por tani do të zhvillojmë makinat tona."

Farley tha se faktori kryesor ishte nevoja për të kombinuar softuerin e brendshëm të Fordit me arkitekturën EV të Rivian. Farley përmendi ndryshimin në modelet e biznesit midis dy kompanive, por vlerësoi Rivian për "bashkëpunimin më të mirë që [Ford] ka pasur me çdo kompani tjetër."

Rivian konfirmon hendekun e zhvillimit të ndërsjellë

"Ndërsa Ford ka zgjeruar strategjinë e vet EV dhe kërkesa për automjetet Rivian është rritur, ne kemi vendosur të fokusohemi në projektet dhe dërgesat tona," shkroi një zëdhënës i Rivian në një email. "Marrëdhënia jonë me Ford është një pjesë e rëndësishme e udhëtimit tonë dhe Ford mbetet një investitor dhe partner në udhëtimin tonë të përbashkët drejt një të ardhmeje të elektrizuar."

Rivian thuhet se po konsideron ndërtimin e një fabrike të dytë për të përmbushur kërkesat e konsumatorëve, si dhe për të përmbushur detyrimet ndaj mbështetësit të saj më të madh, Amazon. Ndërkohë, Ford ka tejkaluar tashmë kapacitetin e tre fabrikave të papërfunduara të baterive të shpallura në shtator, tha Farley. Nuk është ende e qartë se sa kapacitet baterie do t'i duhet Fordit, por me sa duket 129 gigavat-orë prodhimi vjetor nuk mjaftojnë.

"Ne tashmë kemi nevojë për më shumë se sa ishte planifikuar," tha Farley gjatë një interviste. "Nuk do t'ju jap një numër, por është e qartë se do të duhet të lëvizim së shpejti dhe do të ketë më shumë."

**********

: