Vlerësimi i makinave më ekonomike në 2014-2015

Në kushtet e rritjes së vazhdueshme të çmimeve të energjisë dhe rritjes së çmimit të benzinës, çdo person është i interesuar që ta bëjë makinën e tij sa më ekonomike dhe të konsumojë më pak karburant. Inxhinierët po përpiqen të krijojnë lloje të motorëve që mund të përdorin karburantin në mënyrë më efikase.

Pra, jo motorët më ekonomikë të karburatorit u zëvendësuan me motorë me injeksion, në të cilët përzierja ajër-karburant furnizohet me secilin piston individual.

Motorët me naftë me turbocharged dallohen nga fakti se gazrat e shkarkimit nuk hidhen në ajër, por ripërdoren me ndihmën e një turbine, duke rritur kështu fuqinë e motorit.

Bazuar në realitetet e sotme, janë përpiluar vlerësime të ndryshme të makinave më ekonomike. Vetë termi "ekonomi" për shumicën e pronarëve të makinave nënkupton jo vetëm konsum të ulët të karburantit, por edhe kosto të përballueshme, si dhe mirëmbajtje, sepse shpesh ju duhet të shpenzoni shumë para për të riparuar ose zëvendësuar pjesë dhe montime të caktuara.

Ndër të tjera, agjencitë e mbrojtjes së mjedisit, kur vlerësojnë ekonominë e një modeli të caktuar makine, marrin parasysh mirëdashjen e tij mjedisore. Është e qartë se në këtë renditje, vendet e para u takuan makinave elektrike dhe hibridëve:

• Chevrolet Spark EV - punon me bateri litium-jon, dhe nëse e përkthejmë përdorimin e tyre të energjisë në ekuivalent me benzinë, rezulton se konsumi mesatar nuk është më shumë se 2-2,5 litra dhe do të duhen jo më shumë se 30 minuta për të ngarkuar baterinë, e cila është arsyeja pse ky model njihet si më ekonomiki;
• Honda Fit EV - punon edhe nga bateria, dhe ngarkimi është i mjaftueshëm për 150 kilometra;
• fiat 500e - motori i makinës elektrike zhvillon një fuqi prej 111 kuajfuqish, karikimi i baterisë është i mjaftueshëm për 150 km, në ekuivalentin e Fiat, do të kërkohen afërsisht 2 litra benzinë ​​për njëqind kilometra;
• Smart Fortwo EV kabrioletë - kjo makinë elektrike ka karakteristika të ngjashme me modelin e mëparshëm, mund të përshpejtojë lehtësisht në 125 km / orë, konsumon deri në dy litra e gjysmë benzinë ​​për njëqind kilometra për sa i përket karburantit të lëngshëm, një karikim i baterisë është i mjaftueshëm për afërsisht 120- 130 km;
• krejtësisht identike me modelin e mëparshëm Smart Fortwo EV Coupe, e cila, siç nënkupton edhe emri, ndryshon vetëm në trup;
• Ford Focus Electric - një makinë elektrike ekonomike që zhvillon një shpejtësi prej 136 km / orë dhe është në gjendje të udhëtojë rreth 140 kilometra me një ngarkesë të vetme baterie;
• u shfaqën SUV-të e para me motorë elektrikë - Toyota RAV4 EV, ngarkimi i baterive të tij është i mjaftueshëm për 160 km udhëtim me shpejtësi deri në 140 kilometra në orë, dhe motori elektrik prodhon një fuqi jo të dobët prej 156 kuajsh;
• Chevrolet Volt - ky është një përfaqësues i ndritshëm i makinave hibride, është i pajisur me motorë elektrikë dhe benzinë, megjithëse ky i fundit përdoret ekskluzivisht për të gjeneruar energji elektrike, konsumi i karburantit për një sedan të tillë është shumë mbresëlënës - jo më shumë se 4 litra për njëqind kilometra;
• Ford Fusion Energy - Motorët elektrikë dhe benzinë ​​të këtij hibridi demonstrojnë një fuqi totale të shkëlqyer deri në 185 "kuaj", gjë që është interesante - bateritë mund të ngarkohen nga një rrjet konvencional, dhe konsumi i karburantit varion nga 3,7-4,5 litra;
• një tjetër makinë hibride plug-in, Toyota Prius Plug-in Hybrid, është plug-in, zhvillon 181 kf, shpejtësia maksimale është 180 km/h dhe konsumon vetëm 3,9-4,3 litra karburant.

Ky vlerësim u përpilua në Shtetet e Bashkuara, ku njerëzit mund të përballojnë blerjen e automjeteve hibride dhe elektrike. Edhe pse, duhet thënë veçmas për këtë, ato nuk janë aq ekonomike, sepse janë mjaft të shtrenjta, për shembull, e njëjta Toyota RAV4 me një makinë elektrike do t'i kushtojë një "dashnuesi të vetëdijshëm ekologjisë" rreth 50 mijë dollarë, ndërsa versioni me benzinë do të kushtojë nga 20 mijë.

Po ngarkohet