2022 Renault Austral vjen në Australi? SUV që zëvendëson Kadjar synon Nissan Qashqai dhe Toyota C-HR me motorë hibrid dhe hibrid të butë.

Renault Austral është më i madh se Kadjar, por më i vogël se Mazda CX-5.

Renault ka zbuluar zëvendësimin e saj të elektrizuar për Kadjar shumë të dashur, dhe është në karton për Australinë.

SUV-i i ri Austral mbush një boshllëk në formacionin global të Renault të lënë nga binjaku Qashqai Kadjar i Nissan, i cili zgjati vetëm një vit në tregun australian.

Austral plotëson linjën e zgjeruar të Renault të SUV-ve të vegjël, i cili tashmë përfshin Coupe-n e Koresë së Jugut Arkana dhe Megane E-Tech EV, i cili u lançua së fundi në Evropë.

Ai bazohet në versionin më të fundit të platformës Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance CMF-C/D, e cila fuqizon gjithashtu gjeneratën e re Nissan Qashqai dhe X-Trail, Mitsubishi Outlander, furgonin e ri Renault Kangoo dhe shumë të tjera.

Për sa i përket dimensioneve, Austral është më i madh se Kadjar, 61 mm më i gjatë, 5 mm më i gjatë dhe 25 mm më i gjerë, me një bazë rrote 21 mm më të gjatë.

Ai ulet diku midis Kadjar-it të vjetër dhe Mazda CX-5 në madhësi, që do të thotë se mund të konkurrojë me SUV-të më të mëdhenj të vegjël si kushëriri i tij Qashqai dhe Kia Seltos, si dhe CX-5 dhe Honda CR-V në segmentin SUV të mesëm. .

Pjesa e bagazhit të Austral mund të mbajë 500 litra, që është 28 litra më shumë se Kadjar, por kjo bie në 430 litra për hibridin e prodhimit.

Të tre opsionet e grupit të fuqisë kanë një formë të elektrifikimit, nuk ka opsion me naftë. Linja e grupit të fuqisë fillon me një motor benzine me tre cilindra turbo 1.2 litra, një bateri litium-jon 48 volt dhe një motor startues me një fuqi totale prej 97 kW. Është çiftuar me një kambio manuale dhe konsumon 5.3 litra karburant për 100 km.

Hibridi i butë 12 volt është gjithashtu i disponueshëm me një motor benzine me katër cilindra turbo 1.3 litërsh të zhvilluar në partneritet me Mercedes-Benz, që prodhon 104 kW me një transmetim manual dhe 119 kW/270 Nm me një transmetim automatik. Ky instalim harxhon 6.2 l/100 km.

Forca kryesore e fuqisë për momentin është hibridi "vetë-karikues" i serisë E-Tech, i cili kombinon një motor benzine 1.2 litra turbo, një motor elektrik dhe një bateri litium-jon 1.7 kWh me një tension prej 400 V. 146 kW dhe një konsum karburanti prej 4.6 l/100 km.

Pavarësisht se janë të lidhura mekanikisht me Nissan Qashqai, të dy modelet kanë struktura të ndryshme hibride. Nissan përdor një motor me katër cilindra që prodhon 140 kW/330 Nm dhe konsumon 5.3 l/100 km.

Të tre grupet e fuqisë kanë frenim rigjenerues dhe shasia Austral vjen me dy sisteme të ndryshme pezullimi - një rreze rrotulluese për modelet e drejtimit me dy rrota dhe një bosht të pasmë me shumë lidhje me 4CONTROL Advanced për drejtimin me katër rrota.

Për herë të parë, do të ofrohet një top model i ri, i quajtur Esprit Alpine, një shenjë e markës kryesore të makinave sportive të Grupit Renault, me një dizajn të jashtëm dhe të brendshëm sportiv.

Brenda, Austral po merr një rritje të madhe dixhitale në krahasim me Kadjar. Renault e quan konfigurimin ekranin e tij "OpenR", i cili kombinon një grup instrumentesh dixhitale 12.3 inç me një ekran mediatik vertikal 12 inç. Ai gjithashtu përmban një ekran projeksioni 9.3 inç.

Ka disa butona në pult, dhe tastiera qendrore është montuar lart për të shërbyer si mbështetëse krahësh për shoferin dhe pasagjerin. Leva e ndërrimit është e vendosur në timon, siç është rasti me shumicën e modeleve të Mercedes, duke mundësuar një mbështetëse të madhe, me konsol, që Renault thotë se e bën më të përshtatshëm përdorimin e ekranit me prekje.

Ai do të ofrohet me një grup të plotë të veçorive të avancuara të asistencës së shoferit – thotë Renault për të qenë të saktë 32 – duke përfshirë kontrollin adaptiv të lundrimit ndal-dhe-shko, frenimin automatik të emergjencës përpara dhe pas, paralajmërimin e largimit nga korsia, paralajmërimin e daljes së sigurt dhe shumë më tepër.

Një zëdhënës i Renault Australia tha se nuk kishte detaje për të ndarë në këtë fazë, duke shtuar: "Por ne i mirëpresim të gjitha produktet RHD dhe presim të vlerësojmë përshtatshmërinë e tyre për tregun tonë".

Në rast se Austral merr dritën jeshile për Australinë, ajo mund të dalë në ekspozitat në vitin 2023 duke qenë se nuk do të dalë në shitje në Evropë deri në tremujorin e katërt të këtij viti. Dhe duke pasur parasysh popullaritetin e hibrideve, mund të prisni që këtu të ofrohet një hibrid i prodhuar në masë.