Riparimi i motoçikletave: Kawasaki ZXR 400
Riparimi i një motoçiklete që është disa vjeç, shpesh duket jashtë mundësive. Nëse jeni në mëdyshje për të filluar, ndiqni shembullin e një anëtari të forumit i cili u kujdes për Kawasaki ZXR 400 të tij. Motori, korniza, stoli: pothuajse më i ri se kur u largua nga fabrika 17 vjet më parë!
"Ndonjëherë ndodh që ne të fillojmë një projekt pak të çmendur me njohuri që nuk e kemi, por ky projekt është aq i afërt me zemrën tuaj sa që ju ende bëni hapin ... Në këtë rast, restaurimi i motoçikletës, motori im, Lirimi i ZXR 400 1991 ". Kur është e nevojshme të zëvendësohet copë litari i kokës së cilindrit në këtë Kawasaki, jo shumë i zakonshëm në zonën tonë, Slay, një anëtar i forumit Moto-Station, vendosi t'i japë një jetë rinore motorit të makinës së tij sportive, por edhe makinës sportive Me për rrobat dhe për përfitimin e përdoruesve të vendpushimit.
Motori, korniza, ndreqja: Riparimi përfundoi.
“Bojëja është e plasaritur në vende, me përjashtim të pasqyrave, disa prekje me shije të keqe të dukshme (aksesorë blu të anodizuar në sfond të gjelbër), por të gjitha faturat janë nga data e blerjes, gjë që është mjaft e rrallë... Aty janë tashmë disa projekte restaurimi, ndaj vendosa ta bëj vetë këtë punë, me mbështetjen e disa miqve dhe Moto Station, dhe gjeta rastin të bëj disa ndryshime estetike që kam ëndërruar më parë. ”
“Pra, jemi në kapitullin e parë të kësaj përballjeje! Prandaj, qëllimi i operacionit është heqja e bllokut të motorit nga korniza për të zëvendësuar kokën e cilindrit dhe guarnicionet e bazës. Pra, për ta bërë këtë duhet të hiqni pjesët e trupit... Asgjë e komplikuar në këtë pikë, por disa sugjerime: Për të filluar, blini qese të vogla ngrirëse të etiketuara që do t'ju lejojnë t'i ruani pjesët veç e veç. Fotografi me rezolucion të lartë të çdo elementi të çmontuar, përdoret shumë shpesh për rimontim (për shembull: kabllo tufë, ishte sipër apo poshtë kurorës së poshtme?) ... "
“Me heqjen e boshteve me gunga, konsumimi i zinxhirit tani mund të kontrollohet. Për këtë qëllim, manuali i riparimit tregon përmasat minimale dhe maksimale midis disa lidhjeve. Vendoseni zinxhirin në një sipërfaqe të sheshtë dhe matni me një decimetër të dyfishtë...”
“Kush nuk ka të çara në pallatet e tyre të bukura? Kush nuk i ka parë kurrë këto të çara të rriten, ndonjëherë deri në pikën e humbjes së një elementi gjatë rrugës. Këtu janë disa shembuj të kornizave që po riparohen... Ndoshta një fanellë e rënë, poliuretani i fryrë, kllapa montimi e thyer, lehtësim i lënë nga një ngjitës i hequr, filloj me një goditje letre zmerile të lagur (600 grimca) për të pastruar sipërfaqen që do të saldohet ... Njësoj me kornizën, gjithmonë duhet të lyeni paralelisht me pjesët; Ndiqni konturet e dhomës me armë, mbani një distancë prej 20 cm... Më pas lëreni të thahet në ambiente të mbyllura, larg pluhurit. Llak do të thahet në prekje për rreth 30 orë. ”
“Dhe ashtu si kjo! Ata pak neurone të mbledhur për këtë rast tani mund të largohen, ata e meritojnë atë. Pa dyshim e keni kuptuar, projektit i ka ardhur fundi... Biçikleta u rrotullua dje, madje e la vetes te behej pak e thekur... padyshim qe nuk jam mekanik dhe metodat e paraqitura jane te miat (ju inkurajoj për të plotësuar gjithashtu këtë udhëzues me njohuritë tuaja). ”
Të gjithë këtë rindërtim shumë të detajuar mund ta gjeni në seksionin Teknike dhe mekanike Forum. Këtu janë dy foto, e para është bërë në fillim të projektit, dhe e dyta në fund. Midis të dyjave, duhen disa orë punë për të rivendosur një Kawasaki ZXR 400 në gjendjen e tij origjinale, me rezultate që ia vlen përpjekja.
