Reenaktor i motorit Senreco
Si funksionon?
Aditivi i automobilave në motorin "Senreko" i referohet të ashtuquajturave rigjenerues të motorit. Kjo do të thotë, përbërësi kryesor aktiv ka një veti që rikthen sipërfaqet metalike.
Kur hyn në vaj, substancat aktive të aditivit barten përmes sistemit të lubrifikimit të motorit dhe bien në njolla kontakti me fërkim shumë të ngarkuar. Mineralet vendosen në sipërfaqe metalike dhe fiksohen në to.
Shtresa e formuar nga aditivi Senreco ka një forcë të lartë sipërfaqësore me një koeficient relativisht të ulët fërkimi.
Çfarë efektesh ka?
Grupi i efekteve të dobishme të aditivit nuk është më i madhi midis komponimeve të ngjashme.
- Rrit dhe nivelon kompresimin në cilindra. Sipërfaqet e konsumuara dhe të dëmtuara të unazave dhe cilindrave të ngjeshjes janë restauruar pjesërisht. Për shkak të kësaj, kompresimi rritet dhe nivelohet.
- Presioni i vajit rritet. Boshllëqet në pompën e vajit janë niveluar pjesërisht. Kjo lejon që edhe një pompë e konsumuar shumë të prodhojë një presion të pranueshëm vaji për funksionimin e motorit.
- Zhurma dhe dridhjet e reduktuara nga funksionimi i motorit me djegie të brendshme.
- Konsumi i karburanteve dhe lubrifikantëve është zvogëluar. Rezultati i efekteve të mësipërme.
Në përgjithësi, aditiv është projektuar për të zgjatur jetën e riparimit të një motori të konsumuar.
Çmimi dhe mënyra e aplikimit
Shtesa e makinave Senreco kushton rreth 1500 rubla për shishe. Shitet në enë 70 ml. Një shishe është e mjaftueshme për të përpunuar një motor mesatar makine. Nuk ka udhëzime strikte për dozën e barit.
Aditivi derdhet në një motor të ngrohtë përmes qafës së mbushësit të vajit. Më pas, motori duhet të funksionojë në boshe për 30 minuta. Efekti i punës së përbërjes vërehet mesatarisht pas 300 km vrapimi.
Shqyrtime të shoferëve
Shumica e shoferëve flasin mirë për aditivin Senreco. Për motorët e konsumuar që nuk kanë dëmtime kritike në CV ose CPG, kjo përbërje është vërtet e përshtatshme si një rigjenerues i përkohshëm.
Motoristët vërejnë se pas 300 km drejtimi të rregulluar nga prodhuesi pas mbushjes, motori fillon të funksionojë më i qetë. Nivelet e kompresimit janë jashtë. Subjektivisht, tërheqja rritet me një ulje paralele të konsumit të naftës për mbetjet.
Për sa i përket ekonomisë së karburantit, disa pronarë makinash pretendojnë se është. Të tjerët nuk vërejnë veçanërisht një ulje të ndjeshme të oreksit të motorit me djegie të brendshme të trajtuar me aditivin Senreco.
