Rregullimi i karburatorit VAZ 2109

Me funksionimin afatgjatë, karburatori nuk ka nevojë për shpëlarje të rregullt nga jashtë. nevoja lind vetëm në rast të ndotjes së rëndë të mekanizmave lëvizës, dhe pastaj vetëm nëse, si rezultat i ndotjes, cenohet liria e lëvizjes së pjesëve, karburatori gjithashtu duhet të pastrohet para rregullimit ose riparimit.

Për pastrim të brendshëm mos përdorni furça ose lecka, pasi fijet, qimet dhe fijet mund të futen në avionë. Këshillohet përdorimi i mjeteve dhe lëngjeve speciale për pastrimin dhe kujdesin e karburatorit. Kur karburatori pastrohet, mund të filloni të rregulloni.

Ne vazhdojmë të rregullojmë aktivizuesin e mbytjes, para së gjithash, duhet të kontrolloni tensionin e kabllit.

Kablloja nuk duhet të ulet, por nuk duhet të jetë shumë e ngushtë, sepse një kabllo tepër e ngushtë nuk bën të mundur mbylljen e plotë. për të shtrënguar ose për të liruar tensionin, disku duhet të rregullohet..

Me çelësin në "13", duhet të mbani dadën e gomës në këllëfin e kabllit, dhe me çelësin e dytë, hiqni ngadalë dadën e kyçjes disa rrotullime.

Pas kësaj, mund të filloni të vendosni distancën e dëshiruar nga maja e arrës rregulluese dhe karburatori.

Pedali i gazit duhet të lirohet - kur pedali shtypet plotësisht, damperi është plotësisht i hapur.

Tani duhet të shtrëngohet fiksimi i zhveshur më parë.

Për të rregulluar aktivizuesin e amortizatorit, mbulesa duhet të hiqet nga filtri i ajrit. Pasi të fillojmë të kontrollojmë rrjedhën e shtytjes në guaskë. Në rast se disku është rregulluar saktë, atëherë me dorezën e makinës "të mbytur", prishësi i ajrit duhet të hapet plotësisht.

Nëse keni diçka të gabuar, atëherë duhet të përshtateni. Leva duhet të rrotullohet plotësisht në mënyrë që amortizuesi të hapet plotësisht.

Doreza e drejtimit të amortizatorit duhet të "mbytet".

Ne marrim pincë, ata duhet të tërheqin kabllon nga "këmisha", pas së cilës buloni duhet të mbërthehet përsëri.

Ne fillojmë të rregullojmë pajisjen fillestare, rregullimi i imët mund të bëhet vetëm në karburatorin e hequr, duke përdorur rregullimin e boshllëqeve. në mënyrë që të rregulloni karburatorin pa e hequr atë, ju duhet një takometër.

Le të fillojmë, gjëja e parë që duhet të bëni është të hiqni kutinë e filtrit të ajrit, më pas doreza e makinës së amortizatorit të ajrit tërhiqet deri në ndalesë. Ne e ndezim motorin. Vetë grila është e nevojshme hapeni me një kaçavidë rreth 1/3 e udhëtimit të tij të plotë. Ne e kthejmë bulonën e rregullimit, është e nevojshme të arrijmë 3200-3400 rpm, pas së cilës lëshojmë damperin.

Tani, me arrë kyçëse të liruar, ne e kthejmë vidën me një kaçavidë: është e nevojshme që shpejtësia e rrotullimit të jetë 2800-3000 rpm. Epo, kjo është e gjitha, tani duhet të shtrëngoni arrën dhe të vendosni kutinë e filtrit në vend.

për të rregulluar shpejtësinë boshe, motori me djegie të brendshme duhet të ngrohet në temperaturën e funksionimit, është gjithashtu e nevojshme të ndizni konsumatorët e fuqishëm të energjisë elektrike, mund të ndizni dritat ose sobën. Ne marrim një kaçavidë, me ndihmën e saj ju duhet të rrotulloni vidën "cilësore" në mënyrë që të vendosni shpejtësinë maksimale.

Tani, duke përdorur vidën "sasi", duhet të ulni shpejtësinë në një shenjë që është 50-100 më shumë se sa duhet të jetë në boshe.

Përsëri, duke përdorur vidhën "cilësore", e ulim atë në një vlerë normale.

mund të shikoni gjithashtu librin për karburatorët Solex - ai diskuton zgjidhjen e problemeve, rregullimin dhe rafinimin e karburatorit.

riparim VAZ (Lada) 2108/2109