Luftëtarët reaktivë të së ardhmes

Prezantimi i parë zyrtar i konceptit të avionit luftarak të gjeneratës së re Tempest nga BAE Systems u bë këtë vit në Panairin Ndërkombëtar të Aviacionit në Farnborough. Stuhia e ekipit fotografik

Fundi gjithnjë e më i dukshëm i përdorimit të Eurofighter Typhoon po i detyron vendimmarrësit në Evropë të marrin shumë vendime për avionët luftarakë të ardhshëm brenda një kohe të shkurtër. Edhe pse viti 2040, kur duhet të fillojë tërheqja e avionëve Typhoon, duket mjaft i largët, rekomandohet shumë që sot të niset puna për avionët e rinj luftarak. Programi Lockheed Martin F-35 Lightning II tregoi se me dizajne të tilla komplekse, vonesat janë të pashmangshme, dhe kjo, nga ana tjetër, krijoi kosto shtesë që lidhen me nevojën për të zgjeruar shërbimin dhe për të përmirësuar avionët F-15 dhe F-16 në Shtetet e Bashkuara.

stuhi

Më 16 korrik të këtij viti, në Panairin Ndërkombëtar Ajror Farnborough, Sekretari Britanik i Mbrojtjes Gavin Williamson prezantoi zyrtarisht konceptin e një avion luftarak të ardhshëm, i cili do të quhet Tempest. Prezantimi i paraqitjes u shoqërua me një hyrje në strategjinë e aviacionit luftarak britanik për vitet e ardhshme (Combat Air Strategy) dhe rolin e industrisë vendase në tregun global të armëve. Financimi i shpallur fillimisht nga qeveria britanike (mbi 10 vjet) duhet të jetë 2 miliardë £.

Sipas Gavin, avioni është rezultat i programit Future Combat Air System (FCAS), i cili u përfshi në Rishikimin Strategjik të Mbrojtjes dhe Sigurisë së Mbrojtjes 2015, i cili është një rishikim strategjik i sigurisë dhe mbrojtjes së Mbretërisë së Bashkuar. . Sipas tij, numri i skuadroneve aktive të avionëve luftarakë Typhoon do të forcohet, duke përfshirë zgjatjen e jetëgjatësisë së avionëve më të hershëm të blerë të këtij lloji nga viti 2030 në 2040 24 avionë luftarakë Typhoon Tranche 1, të cilët supozohej të dilnin në pension. , duhet të përdoret për të formuar dy skuadrone shtesë. Në atë kohë, MB kishte 53 Tranche 1 dhe 67 Tranche 2 në dispozicion të saj dhe filloi të merrte dorëzimin e transhit të parë 3A, të blerë në sasi prej 40, me një opsion për një shtesë 43 Tranche 3B.

Ka indikacione se deri në vitin 2040 RAF do të përdorë një përzierje të luftëtarëve Typhoon të të gjitha varieteteve, dhe vetëm ato të blera më vonë do të mbeten në shërbim pas kësaj date. Para kësaj, avioni i parë i gjeneratës së re do të duhet të arrijë gatishmërinë fillestare luftarake në njësitë luftarake, që do të thotë se futja e tyre në funksion do të duhet të fillojë 5 vjet më parë.

Luftëtari reaktiv Eurofighter Typhoon po përmirësohet vazhdimisht dhe megjithëse fillimisht ishte një luftëtar i epërsisë ajrore, sot është një makinë me shumë role. Për të ulur kostot, Britania e Madhe ka të ngjarë të vendosë të mbajë avionët Tranche 1 si luftëtarë dhe versionet më të reja, me aftësi më të mëdha, do të zëvendësojnë gjuajtësit-bombardues Tornado (një pjesë e detyrave të tyre do të merret gjithashtu nga F-35B Luftëtarët rrufe).me karakteristika të dukshmërisë së zvogëluar)).

Platforma FCAS e përmendur në rishikimin e 2015 supozohej të ishte një mjet ajror pa pilot i ndërtuar mbi teknologjinë e zbulimit të ndërprerë të zhvilluar në bashkëpunim me Francën (bazuar në demonstruesit e teknologjisë BAE Systems Taranis dhe Dassault nEUROn). Ata diskutuan gjithashtu bashkëpunimin me Shtetet e Bashkuara në zhvillimin e mëtejshëm të sistemeve ekzistuese, si dhe mbështetjen për punën në platformën e tyre, e cila duhet të sigurojë që Mbretëria e Bashkuar të mbajë një rol udhëheqës në arenën ndërkombëtare në zhvillimin dhe prodhimin e avionëve reaktivë luftarakë. .

Tempest në formën e tij përfundimtare duhet të prezantohet në vitin 2025 dhe do të jetë në gjendje të operojë në një fushë beteje shumë komplekse dhe të rëndë. Supozohet të ketë sisteme të gjera anti-akses dhe do të bëhet gjithnjë e më e mbushur me njerëz. Pikërisht në kushte të tilla do të operojnë avionët luftarakë të së ardhmes dhe për këtë arsye besohet se për të mbijetuar do të duhet të jenë të padukshëm, me shpejtësi dhe manovrim të lartë. Karakteristikat e platformës së re përfshijnë gjithashtu aftësi të larta avionike dhe aftësi të avancuara luftarake ajrore, fleksibilitet dhe pajtueshmëri me platformat e tjera. Dhe e gjithë kjo me një çmim blerjeje dhe operimi të pranueshëm për një gamë të gjerë marrësish.

Ekipi përgjegjës për programin Tempest do të përfshijë BAE Systems si organizatën kryesore përgjegjëse për sistemet e avancuara luftarake dhe integrimin, Rolls-Royce përgjegjëse për furnizimin me energji dhe shtytje të avionëve, Leonardo përgjegjës për sensorët dhe avionikën e avancuar dhe MBDA e cila duhet të sigurojë avionë luftarakë .

Rruga drejt një platforme cilësore të re duhet të karakterizohet nga zhvillimi evolucionar i komponentëve që do të përdoren më parë në avionët luftarakë Typhoon, dhe më vonë do të kalojnë pa probleme në avionët Tempest. Kjo duhet të mbajë rolin udhëheqës të Eurofighter Typhoon në fushën moderne të betejës, duke e bërë në të njëjtën kohë më të lehtë punën në platformën e gjeneratës së ardhshme. Këto sisteme përfshijnë ekranin e ri të helmetës Striker II, kompletin e vetëmbrojtjes BriteCloud, podat optoelektronike të vëzhgimit dhe shënjestrimin Litening V, stacionin e radarit me shumë role me një antenë skanimi elektronik aktiv, dhe familjen Spear të raketave ajër-tokë. . raketa (Kap 3 dhe Kap 5). Modeli koncept i avionit luftarak Tempest i paraqitur në Farnborough demonstron zgjidhjet kryesore teknologjike që do të përdoren në platformën e re dhe veçoritë përkatëse të avionit.