Tanku i zbulimit T-II "Lux"
Tanku i zbulimit T-II "Lux"Pz.Kpfw. II Ausf. L 'Luchs' (Sd.Kfz.123)
Trupi i rezervuarit është bërë pa një prirje racionale të pllakave të blinduara. Një armë automatike 20 mm me një gjatësi tytë prej 55 kalibrash është instaluar në një frëngji shumëplanëshe duke përdorur një maskë cilindrike. Në bazë të këtij rezervuari u prodhua edhe një flakëhedhës vetëlëvizës (automjet special 122). Tanku Lux ishte një mjet i suksesshëm zbulimi me shpejtësi të lartë me aftësi të mira jashtë rrugës, por për shkak të armatimit dhe armaturës së dobët, ai kishte aftësi të kufizuara luftarake. Rezervuari u prodhua nga shtatori 1943 deri në janar 1944. Në total, u prodhuan 100 tanke, të cilat u përdorën në njësitë e zbulimit të tankeve të divizioneve të tankeve dhe të motorizuara.
Në korrik 1934, "Waffenamt" (departamenti i armëve) lëshoi një urdhër për zhvillimin e një automjeti të blinduar të armatosur me një top automatik 20 mm me peshë 10 tonë. Në fillim të vitit 1935, një numër firmash, duke përfshirë Krupp AG, MAN (vetëm shasi), Henschel & Son (vetëm shasi) dhe Daimler-Benz, prezantuan prototipet e Landwirtschaftlicher Schlepper 100 (LaS 100) - një traktor bujqësor. Prototipet e makinave bujqësore ishin të destinuara për testime ushtarake. Ky traktor njihet edhe me emrat 2 cm MG “Panzerwagen” dhe (VK 6222) (Versuchkraftfahrzeug 622). Traktori, i njohur gjithashtu si tanku i lehtë Panzerkampfwagen, ishte projektuar për të plotësuar tankun Panzerkampfwagen I si një mjet më i armatosur rëndë, i aftë për të gjuajtur predha blinduese dhe ndezëse. Krupp ishte i pari që prezantoi një prototip. Automjeti ishte një version i zgjeruar i tankut LKA I (një prototip i tankut Krupp Panzerkampfwagen I) me armatim të zgjeruar. Makina Krupp nuk i përshtatej klientit. Zgjedhja u bë në favor të një shasie të zhvilluar nga MAN dhe një trupi Daimler-Benz. Në tetor 1935, u testua prototipi i parë, i bërë jo nga forca të blinduara, por nga çeliku strukturor. Waffenamt porositi dhjetë tanke LaS 100. Nga fundi i vitit 1935 deri në maj 1936, MAN përfundoi porosinë duke dorëzuar dhjetë nga automjetet e kërkuara.
Prototipi i rezervuarit LaS 100 firma "Krupp" - LKA 2 Më vonë ata morën emërtimin Ausf.al. Tanku "Panzerkampfwagen" II (Sd.Kfz.121) ishte më i madh se "Panzerkampfwagen" I, por gjithsesi mbeti një mjet i lehtë, i projektuar më shumë për stërvitje cisterna sesa për operacione luftarake. Ai u konsiderua si një tip i ndërmjetëm në pritje të hyrjes në shërbim të tankeve Panzerkampfwagen III dhe Panzerkampfwagen IV. Ashtu si Panzerkampfwagen I, Panzerkampfwagen II nuk kishte një efektivitet të lartë luftarak, megjithëse ishte tanku kryesor i Panzerwaffe në 1940-1941. E dobët nga pikëpamja e makinës ushtarake, megjithatë, ishte një hap i rëndësishëm drejt krijimit të tankeve më të fuqishëm. Në duar të mira, një tank i mirë i lehtë ishte një mjet efektiv zbulimi. Ashtu si tanket e tjera, shasia e tankut Panzerkampfwagen II shërbeu si bazë për konvertime të shumta, duke përfshirë shkatërruesin e tankeve Marder II, obusin vetëlëvizës Vespe, tankun flakëhedhës Fiammpanzer II Flamingo (Pz.Kpf.II(F)). tanku amfib dhe artileria vetëlëvizëse "Sturmpanzer" II "Bizon".
Përshkrimi. Armatura e tankut Panzerkampfwagen II u konsiderua shumë e dobët, nuk mbronte as nga fragmentet dhe plumbat. Armatimi, një top 20 mm, u konsiderua i përshtatshëm në kohën kur automjeti u vu në shërbim, por shpejt u vjetërua. Predhat e kësaj arme mund të godasin vetëm objektiva normale, jo të blinduara. Pas rënies së Francës, u studiua çështja e armatosjes së tankeve Panzerkampfwagen II me armë franceze 37 mm SA38, por gjërat nuk shkuan përtej testimit. Tanket "Panzerkampfwagen" Ausf.A / I - Ausf.F ishin të armatosur me armë automatike KwK30 L / 55, të zhvilluara në bazë të armës anti-ajrore FlaK30. Shkalla e zjarrit të armës KwK30 L / 55 ishte 280 fishekë në minutë. Mitralozi Rheinmetall-Borzing MG-34 7,92 mm u çiftua me topin. Arma ishte e vendosur në maskë në të majtë, mitralozi në të djathtë.
Arma ishte e pajisur me opsione të ndryshme për pamjen optike TZF4. Në modifikimet e hershme, në çatinë e frëngjisë kishte një kapëse komandanti, e cila u zëvendësua nga një frëngji në versionet e mëvonshme. Vetë frëngji është zhvendosur në të majtë në lidhje me boshtin gjatësor të bykut. Në ndarjen e luftimit, 180 predha u vendosën në kapëse me nga 10 copë secila dhe 2250 fishekë për një mitraloz (17 kaseta në kuti). Disa tanke ishin të pajisur me granatahedhëse tymuese. Ekuipazhi i tankut "Panzerkampfwagen" II përbëhej nga tre persona: komandanti/grupi, ngarkuesi/radio operatori dhe shoferi. Komandanti ishte ulur në kullë, ngarkuesi qëndronte në dyshemenë e ndarjes së luftimeve. Komunikimi mes komandantit dhe shoferit kryhej me anë të një tubi të të folurit. Pajisjet radio përfshinin një marrës FuG5 VHF dhe një transmetues 10 vat. Prania e një radiostacioni i dha tankerit gjerman një avantazh taktik ndaj armikut. "Dy"-të e parë kishin një pjesë ballore të rrumbullakosur të bykut, në automjetet e mëvonshme pllakat e blinduara të sipërme dhe të poshtme formuan një kënd prej 70 gradë. Kapaciteti i rezervuarit të gazit të tankeve të parë ishte 200 litra, duke filluar me modifikimin Ausf.F. u instaluan rezervuarë me një kapacitet 170 litra. Tanket që shkonin në Afrikën e Veriut ishin të pajisur me filtra dhe tifozë, shkurtesa "Tr" (tropikale) iu shtua përcaktimit të tyre. Gjatë operacionit, shumë "dy" u finalizuan, dhe në veçanti, mbi to u instalua mbrojtje shtesë e blinduar.
Modifikimi i fundit i rezervuarit "Panzerkamprwagen" II ishte "Lux" - "Panzerkampfwagen" II Auf.L (VK 1303, Sd.Kfz.123). Ky tank i lehtë zbulimi u prodhua nga fabrikat MAN dhe Henschel (në sasi të vogla) nga shtatori 1943 deri në janar 1944. Ishte planifikuar të prodhoheshin 800 automjete, por u ndërtuan vetëm 104 (të dhënat jepen edhe për 153 tanke të ndërtuara), numrat e shasisë 200101-200200. Kompania MAN ishte përgjegjëse për zhvillimin e bykut, superstrukturat e bykut dhe frëngjisë ishin kompania Daimler-Benz. "Lux" ishte një zhvillim i rezervuarit VK 901 (Ausf.G) dhe ndryshonte nga paraardhësi i tij në një byk dhe shasi të modernizuar. Rezervuari ishte i pajisur me një motor Maybach HL6P me 66 cilindra dhe një transmetim ZF Aphon SSG48. Masa e rezervuarit ishte 13 ton Lundrimi në autostradë - 290 km. Ekuipazhi i tankut është katër persona: komandanti, gjuajtësi, operatori i radios dhe shoferi. Pajisjet radio përfshinin një marrës FuG12 MW dhe një transmetues 80W. Komunikimi midis anëtarëve të ekuipazhit u krye përmes një telekomunikacioni tank.
Tanket e lehta të zbulimit "Lux" operuan si në frontin lindor ashtu edhe në atë perëndimor si pjesë e njësive të blinduara të zbulimit të Wehrmacht dhe trupave SS. Tanket që synonin të dërgoheshin në Frontin Lindor morën forca të blinduara shtesë. Një numër i vogël makinash ishin të pajisur me pajisje shtesë radio. Ishte planifikuar pajisja e tankeve Luks me topa 50 mm KWK39 L/60 (armatimi standard i tankut VK 1602 Leopard), por vetëm një variant me një top 20 mm KWK38 L/55 me shpejtësi zjarri 420-480 u prodhuan raunde në minutë. Arma ishte e pajisur me një pamje optike TZF6. Ka informacione, të cilat, megjithatë, nuk janë të dokumentuara, se 31 tanke Lux megjithatë morën armë 50 mm Kwk39 L / 60. Ishte parashikuar ndërtimi i automjeteve të blinduara të evakuimit "Bergepanzer Luchs", por nuk u ndërtua asnjë ARV e vetme e tillë. Gjithashtu, projekti i një arme vetëlëvizëse kundërajrore bazuar në shasinë e zgjatur të rezervuarit Luks nuk u zbatua. VK 1305. ZSU supozohej të ishte i armatosur me një armë kundërajrore 20 mm ose 37 mm Flak37.
Shfrytëzimi. "Twos" filluan të hyjnë në trupa në pranverën e vitit 1936 dhe qëndruan në shërbim me njësitë gjermane të linjës së parë deri në fund të vitit 1942. Sidoqoftë, zyrtarisht konsiderohet se Anschluss-i i Austrisë dhe pushtimi i Çekosllovakisë u bënë rastet e para të përdorimit luftarak të tankeve. Si tanku kryesor i betejës, "dy" morën pjesë në fushatën polake të shtatorit 1939. Pas riorganizimit në 1940-1941. Tanket Panzerwaffe, Panzerkampfwagen II hynë në shërbim me njësitë e zbulimit, megjithëse ato vazhduan të përdoren si tanke kryesore luftarake. Shumica e automjeteve u tërhoqën nga njësitë në 1942, megjithëse tanket individuale Panzerkampfwagen II u ndeshën në pjesën e përparme gjithashtu në 1943. Shfaqja e "dyve" në fushën e betejës u vu re në vitin 1944, gjatë zbarkimeve aleate në Normandi, dhe madje edhe në 1945 (në 1945, 145 "dy" ishin në shërbim).
1223 Tanket Panzerkampfwagen II morën pjesë në luftën me Poloninë, në atë kohë "dyshet" ishin më masivet në panzerwaf. Në Poloni, trupat gjermane humbën 83 tanke Panzerkampfwagen II. 32 prej tyre - në betejat në rrugët e Varshavës. Vetëm 18 automjete morën pjesë në pushtimin e Norvegjisë. 920 "dy" ishin gati për të marrë pjesë në blitzkrieg në Perëndim. Në pushtimin e trupave gjermane në Ballkan u përfshinë 260 tanke. Për të marrë pjesë në Operacionin Barbarossa, u ndanë 782 tanke, një numër i konsiderueshëm i të cilave u bënë viktima të tankeve dhe artilerisë sovjetike. Tanket Panzerkampfwagen II u përdorën në Afrikën e Veriut deri në dorëzimin e pjesëve të Korpusit të Afrikës në 1943. Veprimet e "dysheve" në Afrikën e Veriut doli të ishin më të suksesshmet për shkak të natyrës së manovrueshme të armiqësive dhe dobësisë së armëve antitank të armikut. Vetëm 381 tanke morën pjesë në ofensivën verore të trupave gjermane në Frontin Lindor.
Në Operacionin Citadel, aq më pak. 107 tanke. Që nga 1 tetori 1944, forcat e armatosura gjermane kishin 386 tanke Panzerkampfwagen II. Tanket "Panzerkampfwagen" II ishin gjithashtu në shërbim me ushtritë e vendeve aleate me Gjermaninë: Sllovakia, Bullgaria, Rumania dhe Hungaria. Aktualisht, tanket Panzerkampfwagen II Lux mund të shihen në Muzeun Britanik të Tankeve në Bovington, në Muzeun Munster në Gjermani, në Muzeun e Beogradit dhe në Muzeun e Territorit të Provës në Aberdeen në SHBA, në Muzeun Francez të Tankeve në Samyur, një tank është në Rusi në Kubinka. Karakteristikat taktike dhe teknike të tankut "Lux"
Burimet:
|
Zhvillimi i tankut filloi nga MAN në 1939 për të zëvendësuar tankun T-II. Në shtator 1943, rezervuari i ri u hodh në prodhim serik. Strukturisht, ishte një vazhdim i zhvillimit të tankeve T-II. Ndryshe nga mostrat e mëparshme në këtë makinë, një rregullim i shkallëzuar i rrotave të rrugës u miratua në pjesën e poshtme, rulat mbështetës u eliminuan dhe u përdorën parafango të lartë. Rezervuari u krye sipas paraqitjes së zakonshme për tanket gjermane: ndarja e fuqisë ishte në pjesën e pasme, ndarja e luftimit ishte në mes, dhe ndarja e kontrollit, transmetimi dhe rrotat e makinës ishin përpara.
