Dallimi midis përforcuesit të frenave dhe përforcuesit të frenave me vakum
Përmbajtje
Nëse keni një makinë të prodhuar pas vitit 1968, ka të ngjarë që të keni një sistem frenimi me fuqi. Megjithëse ka disa opsione për zhvillimin e këtij sistemi operativ jetik të automjetit, premisa bazë e aplikimit të levës, presionit hidraulik të detyruar dhe fërkimit është ende procesi bazë për ngadalësimin dhe ndalimin e një automjeti. Një nga çështjet më të keqkuptuara është të kuptuarit e ndryshimit midis një përforcuesi të frenave dhe një përforcues frenash.
Në të vërtetë, përforcuesi i frenave dhe përforcuesi i frenave me vakum janë e njëjta pjesë. Secili përdor presionin e vakumit për të ndihmuar në aplikimin e lëngut hidraulik dhe për të shfrytëzuar fërkimin midis diskut të frenave dhe jastëkëve. Aty ku ka konfuzion, Ndihma e frenimit me fuqi Hydro-Boost quhet përforcues i frenave. Sistemi Hydro-Boost eliminon nevojën për një vakum dhe përdor presion të drejtpërdrejtë hidraulik për të bërë të njëjtën punë.
Për të thjeshtuar gjërat, le të zbërthejmë se si funksionon një përforcues i frenave me vakum në krahasim me një përforcues frenash hidraulik, dhe gjithashtu të kryejmë disa teste për të diagnostikuar problemet e mundshme me të dyja.
Si funksionon një përforcues i frenave me vakum?
Përforcuesi i frenave me vakum e merr fuqinë e tij nëpërmjet një sistemi vakum të bashkangjitur në kolektorin e marrjes së motorit. Vakuumi qarkullon përmes përforcuesit të frenave, i cili ushtron presion në linjat hidraulike të frenave kur shtypet pedali i frenave. Ky sistem përdoret në një vakum ose përforcues frenash. Vakuumi i krijuar nga motori aktivizon një dhomë të brendshme që transferon forcën në linjat hidraulike të frenave.
Si rregull, ekzistojnë tre arsye për dështimin e përforcuesit të frenave me vakum:
Nuk ka vakum nga motori.
Pamundësia e përforcuesit të frenave për të thithur ose krijuar një vakum brenda.
Pjesë të brendshme të thyera si valvula e kontrollit dhe zorra e vakumit brenda përforcuesit të frenave që nuk mund të furnizojnë me energji linjat hidraulike.
Çfarë është Shërbimi Hydro-Boost Power Assist?
Sistemi i drejtimit të fuqisë funksionon në të njëjtën mënyrë si një sistem vakum, por në vend të përdorimit të presionit vakum, ai përdor presion të drejtpërdrejtë hidraulik. Ai drejtohet nga pompa e drejtimit të energjisë dhe zakonisht dështon në të njëjtën kohë me drejtimin elektrik. Në fakt, kjo është zakonisht shenja e parë e dështimit të frenave të fuqisë. Megjithatë, ky sistem përdor një seri rezervash për të mbajtur frenat e fuqisë të funksionojnë për një periudhë të shkurtër kohore në rast të këputjes së zorrës së drejtimit të drejtimit ose prishjes së rripit të drejtimit.
Pse përforcuesi i frenave quhet përforcues i frenave me vakum?
Përforcuesi i frenave është krijuar për të ofruar ndihmë shtesë në frenim. Është kryesisht për shkak të funksionimit të përforcuesit të frenave që sistemi i vakumit quhet përforcues i frenave. Përforcuesi hidraulik i frenave shoqërohet gjithashtu shpesh me termin përforcues frenash. Çelësi për të ditur se çfarë lloji të përforcuesit të frenave ka automjeti juaj është t'i referoheni manualit të pronarit të automjetit tuaj.
Më shpesh kjo pyetje bëhet kur shfaqet një problem me sistemin e frenave. Një mekanik profesionist mund të jetë shumë i dobishëm në diagnostikimin e një problemi të frenave. Gjatë inspektimit të sistemit të frenave, ata do të kryejnë disa teste diagnostikuese për të përcaktuar burimin themelor. Kjo përfshin përforcuesin e frenave. Nëse keni një sistem vakum ose hidraulik, ata do të jenë në gjendje të identifikojnë problemin dhe të rekomandojnë pjesët dhe riparimet më të mira të nevojshme për ta rikthyer makinën tuaj në rrugë.
