Shenjat e një mbyllëse të boshtit të daljes së kasës së transferimit të keq ose të gabuar

Simptomat e zakonshme përfshijnë zhvendosjen e vështirë, zhurmat bluarëse që vijnë nga poshtë automjetit dhe kërcimet kur angazhoni dhe shkëputni XNUMXWD.

Të jesh në gjendje të kalosh në lëvizje nga motori me dy rrota në të gjitha rrotat pa pasur nevojë të dalësh dhe të bllokosh qendrat e rrotave është një luks që shumica prej nesh e marrin si të mirëqenë, veçanërisht gjatë një stuhie bore. Shumë nga automjetet e sotme janë të pajisura me sisteme me kohë të pjesshme me të gjitha rrotat që aktivizohen ose manualisht kur shoferi zgjedh një çelës, ose automatikisht kur kompjuteri në bord përcakton se tërheqja po reduktohet për shkak të motit ose kushteve të rrugës. Pjesa fizike e makinës që aktivizon këtë veprim është kutia e transferimit, e cila ka një bosht dalës që dërgon fuqinë në boshtin e lëvizjes. Herë pas here, vulat që i mbajnë këta përbërës së bashku mund të thahen, konsumohen ose thyhen. Nëse kjo ndodh, ato do të duhet të zëvendësohen nga një mekanik i certifikuar sa më shpejt të jetë e mundur për të shmangur dëmtimin e mëtejshëm të sistemit të drejtimit të automjetit.

Çfarë është një vulë boshti dalës i kasës së transferimit?

Grumbullimi i boshtit të daljes së kutisë së transferimit ndodhet në kutinë e transferimit të automjeteve XNUMXWD, kamionëve dhe SUV-ve. Kutia e transferimit përfundon aktivizimin ndërmjet XNUMXWD neutral, XNUMXWD të ulët dhe më pas XNUMXWD. Brenda trupit ka një seri marshesh për zvogëlimin e marsheve dhe disqe zinxhirësh që punojnë së bashku për të kryer punën e tyre për të furnizuar me energji boshtet e lëvizjes, duke e bërë makinën të lëvizë me të gjitha rrotat.

Boshti i daljes së kutisë së transferimit është pjesa që lidh kutinë me boshtin. Mbyllja e daljes së kutisë së transfertës është projektuar për të parandaluar rrjedhjen e lëngut nga transmisioni ku kutia e transfertës lidhet me boshtin e hyrjes së transmisionit. Grumbullimi gjithashtu ndihmon në parandalimin e rrjedhjes së lëngut nga boshti i daljes së përparme dhe të pasme në diferenciale, duke siguruar që të gjithë përbërësit metalikë të lubrifikohen siç duhet për përdorim afatgjatë.

Nëse vulat rrjedhin, lëngu do të rrjedhë dhe nuk mund të lubrifikojë më siç duhet përbërësit e brendshëm të kutisë së transferimit. Me kalimin e kohës, pjesët brenda konsumohen dhe mbinxehen. Nëse kjo ndodh, kutia e transferimit do të bëhet e papërdorshme dhe makina me katër rrota nuk do të funksionojë. Me kalimin e kohës, vula e boshtit të daljes së kutisë së transferimit mund të dështojë dhe kur të ndodhë, do të shfaqen disa simptoma për të njoftuar drejtuesin se ka një problem me këtë sistem. Më poshtë janë disa nga efektet anësore të zakonshme të një vulë të dëmtuar të boshtit të daljes së kasës së transferimit që duhet të zëvendësohet.

1. Zhvendosje e vështirë

Guarnicioni që mban lëngun brenda kutisë së transferimit, dhe për rrjedhojë, transmisioni, është jetik për funksionimin e qetë të transmisionit të një automjeti. Kur lëngu rrjedh nga një vulë e thyer, zvogëlon vëllimin e lëngut që aktualisht është duke punuar brenda transmisionit. Ekziston gjithashtu një humbje e presionit të lëngut, duke e bërë të vështirë ndërrimin për një transmetim automatik ose manual. Nëse vëreni se transmetimi juaj ka vështirësi në zhvendosjen lart ose poshtë, duhet të kontaktoni një mekanik të certifikuar sa më shpejt të jetë e mundur për të kontrolluar problemin dhe për të sugjeruar një zgjidhje.

2. Tronditje nga fundi i makinës.

Kur vula e boshtit të daljes prishet ose konsumohet, kjo mund të shkaktojë gjithashtu zhurmë nga poshtë automjetit. Në shumë raste, këto zhurma shkaktohen nga një ulje e sasisë së lubrifikantit brenda kutisë së transferimit, ose nga fërkimi i metalit në metal. Është shumë e qartë për shumicën e pronarëve të automjeteve se bluarja e metaleve nuk është kurrë e dobishme, kështu që nëse dëgjoni zhurmë që vjen nga zona ku ndodhet transmisioni juaj, vizitoni një mekanik sa më shpejt të jetë e mundur.

3. Makina hidhet dhe del nga me katër rrota.

Në disa raste, humbja e lëngjeve mund të shkaktojë që automjeti të ndizet dhe fiket XNUMXWD kur duhet të qëndrojë në atë modalitet. Kjo zakonisht shkaktohet nga pjesët e thyera brenda kutisë së transferimit që kontrollojnë këtë operacion. Pjesët konsumohen para kohe për shkak të rrjedhjes së lëngut, e cila në shumë raste është për shkak të mbylljes së boshtit të daljes. Kur vula rrjedh, do të vini re një lëng të kuqërremtë në tokë poshtë makinës suaj. Ky është lëng transmisioni dhe një shenjë e menjëhershme që një vulë ose copë litari në kutinë e transmisionit është thyer dhe duhet riparuar. Sa herë që i njihni këto shenja paralajmëruese, është e rëndësishme që të kontaktoni një mekanik profesionist në mënyrë që ata të mund të zëvendësojnë guarnicionin e boshtit të daljes së kutisë së transfertës sa më shpejt të jetë e mundur.