Shkaqet e goditjes së motorit në një makinë

Nëse motori i makinës trokiti, jo të gjithë e kuptojnë menjëherë se çfarë do të thotë. Është e rëndësishme të kuptohen shkaqet e një mosfunksionimi të tillë, të vlerësohen kushtet në të cilat u shfaq, pasojat në të cilat mund të çojë nëse nuk bëhet asgjë. Prandaj, pronari i makinës duhet të dijë se çfarë të bëjë në rast të një telash të tillë.

Çfarë është trokitja e motorit

Fryrja e shfaqur shpesh tregon se boshllëqet midis pjesëve janë rritur ndjeshëm në zonën e konjugimit të elementeve specifike. Nëse sistemet e lubrifikimit dhe ftohjes funksionojnë pa probleme, zhurmat dhe goditjet shfaqen në boshllëqe që mesatarisht dyfishojnë ose edhe tejkalojnë specifikimet e lejuara. Forca e ndikimit varet drejtpërdrejt nga rritja e hendekut.

Kjo do të thotë që trokitja në motor është ndikimi i pjesëve kundër njëra-tjetrës dhe ngarkesa në pikën e kontaktit rritet shumë. Në këtë rast, veshja e pjesëve rezervë do të përshpejtohet ndjeshëm.

Kujdes!

Shkalla e konsumit do të ndikohet nga madhësia e boshllëkut, materiali i përbërësve dhe pjesëve, ngarkesat, efikasiteti i lubrifikimit dhe shumë faktorë të tjerë. Prandaj, disa nyje mund të udhëtojnë pa dhimbje dhjetëra mijëra kilometra në prani të një goditjeje, ndërsa të tjerët dështojnë pas disa kilometrash.

Në disa raste, njësia e fuqisë troket edhe me hapësira normale dhe nëse pjesët nuk janë të konsumuara keq.

Pse motori mund të trokasë: arsyet

Gjatë funksionimit të automjetit, trokitja në motor mund të rritet në mënyrë të pabarabartë, shpejt ose ngadalë. Shkaqet e mosfunksionimit:

• shpërthimi dhe ngarkesa të rënda në motor;
• shtrembërimi i pjesës së brendshme të motorit;
• bllokimi i elementeve individuale;
• humbja e vetive të vajit të motorit.

Nëse elementët e kohës së materialit të fortë janë konsumuar, motori mund të funksionojë për të njëjtën kohë pa ndryshim. Nëse pjesët e buta konsumohen gjatë punës së bashku me komponentët e bërë nga materiali më i fortë, zhurma e jashtme do të fillojë të rritet ndjeshëm.

Me shpejtësi boshe

Nëse motori troket në boshe, ky tingull nuk është i rrezikshëm, por natyra e tij ende nuk është përcaktuar. Në pushim, zhurma ndodh për shkak të:

• prekja e gjeneratorit ose rrotullës së pompës;
• dridhje e kutisë së kohës ose mbrojtjes së motorit;
• prania e një ingranazhi;
• rrotulla e lirshme e boshtit të gungës.

Situata rëndohet kur në volantin e një makine me kambio automatike shfaqet një çarje. Është e mundur që fiksimi i rrotave të boshtit me gunga të lirohet dhe në momentin boshe zhurma shfaqet për shkak të ingranazhit të liruar të boshtit të gungës në çelës.

E nxehtë

Shfaqja e trokitjes kur përdorni një motor me djegie të brendshme është e mundur për shkak të një reduktimi kritik të hapësirave të punës midis elementeve brenda motorit. Kur ftohet, vaji është i trashë dhe metali në produkte nuk zgjerohet. Por ndërsa temperatura e motorit rritet, vaji bëhet i lëngshëm dhe shfaqet një trokitje për shkak të hendekut midis elementëve të konsumuar.

Motori mbinxehet për shkak të:

1. Mungesa e naftës. Në këtë rast, çiftet që fërkohen me njëra-tjetrën do të funksionojnë pa lubrifikim, gjë që shkakton konsumimin dhe goditjen e tyre të parakohshme.
2. Bosht me gunga dhe këmisha e tij. Këto të fundit janë bërë nga një metal më i butë se boshti me gunga, kështu që ato konsumohen për shkak të shkeljes së lubrifikimit të sipërfaqeve ose jetëgjatësisë së shërbimit. Megjithatë, ata mund të kthehen dhe të telefonojnë.
3. Valvula. Arsyeja kryesore është veshja e lëkundësve të valvulave. Valvula e vajit të boshtit me gunga mund të jetë e bllokuar.
4. Kompensuesit hidraulikë. Trokitja është shpesh rezultat i nivelit të ulët të vajit ose presionit të pamjaftueshëm të vajit. Veshja nuk mund të përjashtohet.
5. Ndërruesit e fazës. Në një motor me djegie të brendshme me një rrip ose zinxhir, kilometrazhi i të cilit kalon 150-200 mijë km, pjesët e brendshme konsumohen. Ndonjëherë vërehet koksim i kanaleve të naftës.
6. Pistonët dhe muret e cilindrave. Gjeometria e pistonëve prishet pasi njësia e fuqisë konsumohet. Dëmtimi i unazave të pistonit dhe i kunjit të pistonit është gjithashtu i mundur.
7. Kushineta dhe bosht me gunga. Konsumimi ndodh natyrshëm, por instalimi i gabuar gjatë riparimit është gjithashtu i mundur.
8. Shpërthimet. Simptomat: shpërthime të shurdhër në cilindrat e motorit me djegie të brendshme, që lindin nga ndezja e papritur e karburantit.

Të gjitha këto shkaqe të parregullsive mund të eliminohen.

Për të ftohtin

Mund të lindë një situatë kur një motor i ftohtë, pas fillimit, filloi të funksionojë me një trokitje të lehtë që u zhduk pas ngrohjes.

Kujdes!

Mund të ketë shumë arsye për këtë, por nuk është e frikshme. Është e mundur të vozitësh me një mosfunksionim të tillë, por motori me djegie të brendshme duhet të nxehet gjithmonë paraprakisht.

Pse motori me djegie të brendshme bën zhurmë kur është i ftohtë dhe pasi ngrohet, zhurma zhduket, një pyetje e zakonshme për pronarët e makinave? Kjo është për shkak të konsumit natyral të pjesëve. Pas ngrohjes, ato zgjerohen dhe boshllëqet e tyre normalizohen.

Pa vaj

Një arsye tjetër për të trokitur kur filloni një motor me djegie të brendshme është një dështim në sistemin e lubrifikimit. Për shkak të funksionimit të dobët të pompës së vajit, mungesës së vajit dhe bllokimit të kanaleve me papastërti, vaji nuk ka kohë të arrijë në të gjitha sipërfaqet e fërkimit në kohën e duhur dhe për këtë arsye dëgjohet një tingull i çuditshëm.

Për shkak të vështirësive me sistemin e lubrifikimit, vaji nuk hyn në ashensorët hidraulikë dhe pa të, funksionimi i tyre shoqërohet me zhurmë.

Shtimi i vajit do të ndihmojë në korrigjimin e situatës. Nëse kjo nuk ndihmon, do të duhet të zëvendësohet me një shpëlarje paraprake të sistemit.

Pas ndërrimit të vajit

Nëse, në prani të një tingulli të çuditshëm, motori me djegie të brendshme fillon të punojë më shumë dhe tymojë, arsyeja mund të qëndrojë në vaj:

• mungesa e tij;
• cilesi e dobet;
• ndotja;
• hyn antifriz;
• konsumimi ose dëmtimi i pompës së vajit;
• viskozitet të lartë.

Një lubrifikant me viskozitet të lartë pengon rrjedhën, veçanërisht në mot të ftohtë, duke rezultuar në zhurma të forta dhe trokitje në valvulën e sipërme. Filtrat e vajit mund të bëjnë gjithmonë punën e tyre, por ato duhet të ndryshohen herë pas here. Nëse filtri bllokohet, valvula hapet, duke hapur kalimin e vajit për situatat kur filtri nuk mund të kalojë vaj.

Çfarë duhet të bëni nëse motori trokiti në lëvizje

Nëse njësia e energjisë filloi të trokasë, duhet të gjeni shkakun dhe ta eliminoni atë. Mund ta bëni vetë ose t'i drejtoheni specialistëve.

Kujdes!

Në disa raste, shoferi vendos që problemi qëndron te motori dhe e çon makinën e tij në servis. Por mund të rezultojë se kjo nuk është arsyeja.

Nëse gjeni një tingull të çuditshëm në rrugë, nuk duhet të vazhdoni, pasi ka një probabilitet të lartë për një rezultat të trishtuar. Është më mirë të shkoni në stacionin më të afërt të karburantit dhe të kontaktoni specialistët. Por nëse zhurma nuk rritet dhe dëgjohet në kompensuesin hidraulik, razdatka ose pompën e injektimit, mund të vazhdoni rrugën tuaj.

Motori mund të shpërthejë për arsye të ndryshme, të cilat janë të lehta për t'u eliminuar, gjëja kryesore është t'i identifikoni ato saktë. Nëse nuk mund ta bëni vetë, duhet t'i drejtoheni profesionistëve.