Motoçikletë praktike: instaloni një lubrifikues zinxhir

Këshilla praktike për mirëmbajtjen e motoçikletës tuaj

Pjesa e fundit e sagës sonë, kushtuar transmetimit dytësor në një zinxhir, ju ftojmë këtu për të parë se si dhe pse të instaloni një mbushës automatik të vajit.

Pse e bëjmë këtë?

Vishni pjesën par excellence, kompleti i zinxhirit kërkon mirëmbajtje të vazhdueshme për të qëndruar me kalimin e kohës. I stresuar rëndë, vuan nga trazirat e motit dhe të motit që shtojnë forcën centrifugale dhe pluhurin, duke e tharë atë, duke shkaktuar efektivisht konsumimin e tij të shpejtë. I shtrirë mirë, por jo shumë (shihni si të shtrëngoni zinxhirin), i pastruar mirë (shihni si të pastroni zinxhirin) dhe në fund i lubrifikuar mirë, një grup zinxhiri mund të zgjasë deri në tre ose 4 herë më shumë.

Ne dimë shembuj të kompleteve të zinxhirëve që kanë kaluar 100 km për 000 cm1000! Megjithatë, disa nuk i kalojnë 3 km në gjatësi! Kur e dini sa kushton dhe mirëmbajtja që kërkohet, sidomos në dimër, është vërtet serioze, njëherë e përgjithmonë, mund të më thoni.

Si funksionon kjo gjë?

Impianti ynë i lubrifikimit përbëhet nga një rezervuar/pompë e vogël vakumi, tuba dhe kapëse të ndryshme fiksimi. Ka edhe modele elektrike. Parimi bazë është të punohet me vaj vetëm kur motoçikleta është në lëvizje. Pra, ne jemi, natyrisht, një rënie, por kontakti është shkëputur ose motori është i fikur, gjithçka ndalon. Lubrifikuesi i përdorur duket si vaji i sharrës elektrike, të cilin mund ta blini me një çmim të ulët në supermarket kur përdorni rezervën e dhënë me kompletin kur e keni blerë. Dijeni se me rrjedhën e duhur, një rezervuar i vogël do t'ju lërë rreth 4000 km paqe ... Qoftë shi, borë apo erë. Atëherë ju duhet vetëm ta mbushni pa i ndotur duart ose pa u shtrirë në dysheme. Aq i bindur, gati për të sulmuar editimin? Shkoi!

asamble

1. Hapi i parë është të gjeni një vend ku mund të lidhni rezervuarin. Duhet të jetë sa më i drejtpërdrejtë dhe të mbetet relativisht i lehtë për t'u aksesuar, si për rregullimin e shpejtësisë së rrjedhës ashtu edhe për rimbushje të rregullt, edhe nëse nuk ndodh shumë shpesh. Nëse keni nevojë të ngrini shalën ose të hiqni mbulesën anësore, kjo është ideale, por shmangni vendet shumë të paarritshme që do të jenë të dhimbshme në planin afatgjatë dhe ju lejoni të hipni me një rezervuar bosh….

2. Hapi i dytë është zhvendosja e tubit nga dhoma e pikimit në rrotën e pasme, duke u kujdesur që të mos digjet në shkarkimin e shkarkimit, në mënyrë që të mos ngecë në amortizator ose në vetë zinxhirin.

Në mënyrë ideale, për të siguruar lubrifikimin e përsosur, vendosni "Y" që të shpërndajë vaj në të dy anët e bishtit dhe kështu të lubrifikoni të dyja anët e zinxhirit për përfitimin më të madh të unazave O.

Pastaj ne kërkojmë një prizë vakumi për të lidhur pompën. Në mënyrë tipike, portat për cilësimet e depresiometrit përdoren dhe zakonisht mbyllen.

Një tub vakum është i lidhur në pjesën e sipërme të rezervuarit.

Tubi i ventilimit shkëputet duke përdorur një majë filtri, më pas rezervuari mbushet me kutinë e furnizuar.

Ne mbledhim gjithçka që kemi lënë mënjanë për instalim, më pas ndezim motorin, rregullojmë me kujdes shpejtësinë e rrjedhës duke e kthyer timonin në majë të rezervuarit për të aktivizuar primerin dhe më pas sapo vaji të hyjë në kurorë, shkalla e rrjedhës zvogëlohet në rreth një pikë në minutë.

Pastaj ka mbaruar, nuk i kthehemi më, thjesht për të kontrolluar nivelin dhe për ta rimbushur me karburant. Rroftë kompleti i zinxhirit!

Ku të gjeni dhe me çfarë çmimi?

Skuteri që instaluam është i disponueshëm në të gjithë distributorët e mirë si Reaction, si dhe në Nantes në Motorcycle Village dhe Motorland, në Equipmoto me një çmim prej 109,95 € TTC me 250 ml produkt të furnizuar.

Pastaj një rimbushje prej 500 ml kushton 11,95 € duke përfshirë TVSH-në plus transportin (rreth 8,00). Prandaj, është më mirë të merrni një rimbushje kur bëni blerje ose të blini 2 litra vaj sharrë elektrike pranë shtëpisë tuaj pas kësaj.

Cameleon Oiler shiti gjithashtu 135 euro (+ 7,68 euro transporti) të dorëzuara me 250 ml vaj në boutibike.com. Është elektronik dhe rregullimi bëhet me shtypjen e njëpasnjëshme të butonit. Ajo lidhet me pozitivin pas kontaktit dhe tokëzimit, kështu që jo direkt në bateri, përndryshe do të funksionojë vazhdimisht. Për shembull, dritat e pasme e bëjnë këtë shumë mirë.