Pasojat e derdhjes së tepërt të vajit të marsheve në një makinë

Në një transmetim automatik, një nivel i lartë vaji shkakton shkumë brenda tij, duke ndikuar në presionin hidraulik dhe duke shkaktuar dëme serioze në komponentët brenda transmisionit.

Kutia e shpejtësisë luan një rol të rëndësishëm në funksionimin e të gjitha automjeteve dhe është thelbësore për funksionimin e duhur të çdo motori. Në thelb, ai është përgjegjës për kontrollin e fuqisë së motorit në automjet. 

Transmisioni është ai që i lejon shoferit të ndryshojë marshin, të përcaktojë drejtimin dhe lëvizjen e automjetit.

Услуги по замене масла для автоматической коробки передач варьируются от 60,000 100,000 до миль, но более частая замена не повредит. Трансмиссионная жидкость является жизненно важным элементом трансмиссии. 

Vaji e mban motorin të funksionojë siç duhet dhe e mban transmetimin të ftohtë pasi ingranazhi gjeneron shumë nxehtësi për shkak të lëvizjeve të shumta mekanike. 

Megjithatë, mbimbushja e transmisionit është gjithashtu një problem dhe mund të ndikojë në performancën e transmetimit. Është shumë e rëndësishme që transmisioni automatik të ketë gjithmonë nivelin e rekomanduar të vajit, pasi funksionimi i tij varet nga lubrifikimi i mirë.  

Ne duhet të kontrollojmë gjithmonë nivelin e vajit, nëse është i kaluar ose i ulët, të bëjmë gjithçka që është e nevojshme për të rregulluar problemin. 

Këtu janë disa nga simptomat që tregojnë se ka më shumë vaj në kutinë e marsheve.

Këtu kemi përpiluar disa nga pasojat e përdorimit të tepërt të vajit të marsheve në makinën tuaj.

– Mbinxehja e transmisionit: shkaktuar nga mos eliminimi i fërkimit

– Ndërrime të vështira dhe të ngadalta të marsheve për shkak të lëngut të shkumëzuar

– Shfaqja e një pellgu lëngu nën kutinë e marsheve: kontrolloni ngushtësinë e vulave të kutisë së marsheve.

– Pajisjet, nëse janë patinazh

Çfarë ndodh me makinën nëse mbushni shumë lëng transmisioni?

Funksioni kryesor i vajit të transmisionit është të minimizojë fërkimin midis përbërësve të transmisionit. Megjithatë, ai nuk mund ta bëjë punën e tij siç duhet kur ka shumë lëngje në të. 

Shumë lëng transmetues shkakton temperatura të tepërta dhe një reaksion kimik që rezulton në shkumë.

Shkuma ndikon në viskozitetin e vajit. Për këtë arsye, lëngu nuk rrjedh siç duhet nëpër ingranazhe kur i ndërroni ato. Mungesa e lubrifikimit do të shkaktojë mbinxehje të komponentëve të transmisionit, duke rezultuar në dëmtime mekanike dhe dështim të transmetimit.

: