"Last Real HSV" në ankand! Super Ute e fshehtë Walkinshaw Holden Colorado V8 nuk i përmbush pritshmëritë pasi entuziastët blejnë HSV SportsCat më të nxehtë
HSV SportsCat V8 ishte jashtëzakonisht afër prodhimit pasi GM mbylli Holden vetëm disa muaj përpara lëshimit të tij.
"HSV i fundit i vërtetë" ka pronarin e tij të parë: Walkinshaw Group i ka shitur një kamionçinë të fshehtë HSV SportsCat V8 te një entuziast me fat përmes ankandeve Llloyds.
Siç u raportua në shkurt 2020, kur General Motors (GM) mbylli markën Holden dhe fabrikën e saj në Tajlandë, kabina e dyfishtë 4×4 e Tajlandës Holden Colorado ishte disa muaj larg daljes në sallonet australiane.
HSV planifikoi të shiste 1000-2500 njësi të SportsCat V8 me një çmim të sugjeruar me pakicë prej 79,000 deri në 83,000 dollarë, që do të nënkuptonte një çmim prej të paktën 10,000 dollarë mbi flamurin e zakonshëm SportsCat SV.
Sigurisht, SportsCat V8 zëvendësoi motorin konvencional 147-litërsh 500kW/2.8Nm SportsCat me katër cilindra turbo-dizel me një motor 340kW/617Nm 6.2-litra me aspirim natyral V1 LT8 nga gjenerata e gjashtë Chevrolet Sport Cara.
SportsCat V8 zëvendësoi gjithashtu transmisionin automatik me gjashtë shpejtësi të konvertuesit konvencional të çift rrotullues SportsCat 6L50 me transmisionin 10L10 me 90 shpejtësi të Camaro 2SS, ndërsa boshtet e tij të përparme dhe të pasme dhe kutia e transferimit me rreze të ulët ishin të reja.
U ndërtuan disa SportsCat V8, por vetëm një i shitur arriti në fazat përfundimtare të zhvillimit dhe HSV shënoi rëndësinë e tij si programi më i fundit i automobilave i markës duke pikturuar të njëjtën Panorama Silver si ikonën VL Walkinshaw të fundit të viteve 1980.
Ky i veçantë SportsCat V8 sapo u shit për 205,000 dollarë pa një shtesë prej 7.5 për qind të blerësit. Ndërsa kjo është një sasi mbresëlënëse, ajo zbehet në krahasim me shtatë shifrat e arritura së fundmi nga ajo që shumë entuziastë e konsiderojnë "HSV e fundit e vërtetë e vërtetë", Maloo GTSR W1ute.
Për rekord, plani për SportsCat V8 ishte që ai të importohej si Holden Colorado nga fabrika e tij në Tajlandë dhe më pas të përmirësohej në objektin e Walkinshaw Group në Clayton South, Victoria së bashku me SportsCat të rregullt.
Menaxheri i Përgjithshëm i Walkinshaw Performance Rick Percold tha muajin e kaluar: Udhëzuesi i makinave: “Ne bënim V8 (gjatë ditëve të Holden Commodore), kështu që përdoruesi i fundit tha: 'A mund të marrim diçka me një V8?
“Mendoj se do të ishte një treg i madh. Është thjesht shumë për të ardhur keq dhe, mendoj, një kohë shumë e pafat për ne, sepse kemi shpenzuar shumë kohë në fazën e kërkimit dhe zhvillimit të kësaj makine për ta bërë atë siç duhet, për ta vendosur atë siç duhet, në mënyrë që, për fat të keq, Holden të mbyllet. këtu në Australi. ".
