thyerje e kyçit të drejtimit
Përmbajtje
Skajet e shufrës lidhëse ose skajet e shufrës lidhëse janë nyje sferike që transmetojnë forcat nga shufrat e drejtimit te kyçet e drejtimit dhe sigurojnë që rrotat e drejtuara të rrotullohen. Jetëgjatësia mesatare e një pjese është 80–100 mijë km. Për shkak të kushteve të vështira të funksionimit, burimi i vërtetë mund të jetë 2-3 herë më pak, kështu që inspektimi dhe diagnostifikimit ia vlen të mbahet çdo 15 mijë km.
thyerja e majave të drejtimit çon në një humbje të stabilitetit të drejtimit të makinës, makina hedh nga njëra anë në tjetrën dhe një rritje në lojën e lirë të timonit. Ky artikull do t'ju tregojë se si të kontrolloni skajet e shufrës së lidhjes, simptomat themelore të dështimit të tyre dhe si të zgjasni jetën e pjesës.
Pse këshillat e drejtimit dështojnë shpejt
Defektet më të zakonshme në majat e drejtimit janë depërtimi i çizmes së gomës, konsumimi i mëngës plastike ose sipërfaqja sferike e gishtit, dobësimi i sustave.
Një çizme e dëmtuar mund të shkaktojë ndotje dhe konsumim të nyjës rrotulluese.
Shkaqet kryesore të veshjes së parakohshme të këshillave të drejtimit gjatë funksionimit:
- Stili agresiv i drejtimit - kthesa të mprehta të drejtimit dhe manovrim aktiv në rrugë të vështira.
- Vozitja me mbulim me cilësi të dobët, e kombinuar me një kthesë, goditja e pengesave të larta (bordurat, trungjet).
- Kthimi i timonit në një makinë të palëvizshme.
- Ekspozimi ndaj komponimeve kimikisht agresive.
- Ndryshimet e shpeshta të temperaturës.
Astarja ndonjëherë dëmtohet nga një zëvendësim i pakualifikuar i një pjese në një stacion shërbimi. Shkelja e integritetit të çizmes ose dështimi i saj për shkak të shkatërrimit të unazës mbajtëse shpesh shkakton ndotje dhe konsumim të shpejtë të menteshës.
Ngarkesat më të mëdha në majat e drejtimit ndodhin kur vozitni shpejt në rrugë të vështira me manovrim aktiv. Kur rrotulloni rrotat e një automjeti të palëvizshëm, ngarkesa në elementët e sistemit të drejtimit do të rritet në 1 ton. Në i matur stili i drejtimit në rrugë të mira skajet e shufrave lidhëse ato shkojnë deri në 100 km. Me një kombinim të të paktën tre prej faktorëve të rrezikut të mësipërm, simptomat e thyerjes së majave të drejtimit mund të shfaqen pas 20-30 mijë km, dhe në rast të dëmtimit mekanik të çizmes së anterit edhe më shpejt.
Shenjat e majave të thyera të drejtimit
Shenjat kryesore të thyerjes së majave të drejtimit dhe nyjeve të topit janë pothuajse identike. Dallimi kryesor është se defektet e nyjeve të topit ndikojnë si në shasinë ashtu edhe në sistemin e drejtimit të sistemit, ndërsa majat nuk ndikojnë në funksionimin e pezullimit.
Simptomat tipike të skajeve të thyera të shufrës lidhëse: lojë në timon, kthehu (rrahja) e timonit kur hyn në një kthesë, shfaqja e tingujve shtesë në pjesën e përparme kur drejtoni gunga. Megjithatë, amortizatorët e konsumuar, kushinetat e rrotave, blloqet e heshtura dhe kushinetat e topit mund të jenë shkaku i tingujve dhe reagimeve të ngjashme. Trokitjet që i japin direkt timonit tregojnë nevojën për të kontrolluar raftin e drejtimit. më tej do t'ju tregojmë se si të zbuloni ndarjen e këshillave të drejtimit.
Si shfaqet ndarja e këshillave të drejtimit: shenjat dhe shkaqet, shihni tabelën.
| Simptoma e thyerjes | Shkaku i prishjes | Pse shfaqet | Zgjidhjet |
|---|---|---|---|
| Dridhje, rrahje, rrotullim i rëndë i timonit | Pa lubrifikim. | Një tjetër dëmtim, pjesë me defekt. | Lubrifikoni montimin me yndyrë të veçantë. |
| Gjeometria e pjesës është e prishur. | Dëmtime mekanike, instalim i gabuar, martesë. | Kontrolloni instalimin e saktë, zëvendësoni nëse është e nevojshme. | |
| Rrit lojën e lirë të timonit | Kthesë e fortë gjatësore dhe tërthore e menteshës. | Veshje e fortë e astar, susta. | Zëvendësimi i njësisë. |
| Ndryshimi i gjeometrisë së pjesës sferike të gishtit. | |||
| Të shurdhër, trokitje të shpeshta kur vozitni mbi gunga dhe kur ktheni timonin | Lojë gjatësore e gishtit. | Veshje, astar dhe susta. | Riparimi ose ndërrimi i një pjese. |
Si të kontrolloni shërbimin e majës së drejtimit
Përpara se të kontrolloni majat e drejtimit, inspektoni vizualisht anterat. Zakonisht mjafton vetëm të rrotullosh timonin. Me formimin e çarjeve dhe këputjeve të mbulesës, uji me papastërti futet brenda dhe lan lubrifikantin, gjë që përshpejton konsumimin e menteshës. Nëse ka defekte mbulesa e pluhurit duhet të zëvendësohet. Për të identifikuar defektet e fshehura në skajet e shufrës lidhëse, ju nevojitet një ashensor ose fole dhe mbështetëse. Është më i përshtatshëm për të kontrolluar me një asistent.
Si të përcaktoni ndarjen e këshillave të drejtimit në ashensor: video
Kontrollimi i skajeve të shufrës lidhëse kryhet në rendin e mëposhtëm:
- Ngrini makinën në një ashensor ose duke përdorur një fole, duke e fiksuar gjithashtu në mbështetëse.
- Merrni testin rrota në pikat “9 ora” ose “3 orë” dhe tunde drejt teje, larg teje.duke kontrolluar për reagime të kundërta.
- Duke kapur fundin e shufrës së lidhjes dhe kyçin e drejtimit me dorën tuaj në të njëjtën kohë, tundni përsëri timonin. Nëse ndjeni lojën e lirë të menteshës, pjesa është e gabuar.
Një mënyrë tjetër për të kontrolluar: pasi ta vendosni makinën në ashensor ose mbi një vrimë shikimi, kapeni shufrën lidhëse më afër timonit dhe tundeni atë, duke parë menteshën. Kundërpërgjigje edhe në këtë rast nuk duhet të jetë.
Ndarjet kryesore të këshillave të drejtimit, përcaktimi i bërë vetë pa gropë: video
Për një kontroll më të detajuar të majës së drejtimit, ndonjëherë është më mirë ta hiqni atë. Për ta bërë këtë, do t'ju duhet një furçë metalike, një çelës prizë (ose arpion) me kokë, pincë, një tërheqës ose një çekiç. Pasi të keni pastruar majën nga papastërtitë dhe pluhuri me furçë, drejtoni kunjin e fiksimit të dados, zhvidhosni dado dhe hiqni kunjin e majës nga sedilja.
Vlerësoni gjendjen e tufave, menteshës dhe sustës. Lëvizni gishtin në menteshë dhe shtypni në trup. Nëse ai "ecën" edhe nga ndikimet e dobëta, astarja dhe susta janë shumë të konsumuara.
Kur të ndërroni kyçet e drejtimit
Veshja e majave të drejtimit tashmë mund të vërehet pas 20-30 mijë kilometrash. Ju mund të gjykoni nevojën për të rivendosur ose zëvendësuar një pjesë pas kontrolleve të mësipërme. Maja dhe/ose shufra zëvendësohen në tërësi nëse:
Nëse pjesa e filetuar e majës së drejtimit është thyer, funksionimi i mëtejshëm është i pamundur
- ka një reagim të fortë të menteshës;
- futja e menteshës është e shtrydhur ose e konsumuar keq;
- trupi i pjesës është shkatërruar;
- integriteti i gishtit dhe/ose i pjesës së tij të filetuar është prishur.
Rivendosja e majave të drejtimit vlen vetëm në rast të shkeljes së integritetit të anterës ose shkatërrimit të unazave mbajtëse, me larje të lehtë dhe ndotje të lubrifikantit. Pjesët e nevojshme rezervë janë të përfshira në kompletet e riparimit për majat e drejtimit.
Çfarë do të ndodhë nëse nuk ndryshoni majat e drejtimit
Injorimi i zgjatur i keqfunksionimeve të këshillave të drejtimit është i mbushur jo vetëm me rritjen e konsumit të pjesëve individuale të makinës, por edhe me një ulje të sigurisë.
Një majë e thyer mund të shkaktojë një humbje të plotë të kontrollit të makinës
Shoferi do të përballet me problemet teknike të mëposhtme:
- shkelje e këndeve të shtrirjes së rrotave;
- konsumim i përshpejtuar dhe i pabarabartë i gomave;
- rritja e ngarkesës në raftin e drejtimit dhe drejtimin elektrik.
skajet e thyera të shufrës lidhëse ndikojnë në rehati dhe siguri ngasin. Pasojat e mundshme të defekteve:
- shkelje e stabilitetit të kursit të këmbimit;
- përkeqësimi i menaxhueshmërisë;
- humbje e plotë e kontrollit.
Kjo e fundit është e mundur me opsionet më të këqija: shkatërrimi i trupit të menteshës, humbja e gishtit të majës, heqja e arrës, shkatërrimi i pjesës së filetuar.
Si të zgjasni jetën e majave të drejtimit
Duke ditur se çfarë i thyen majat e drejtimit, shoferi mund të zgjasë jetën e tij. Këtu është një listë e shkurtër e rekomandimeve se si të zgjasni jetëgjatësinë e skajeve të shufrës lidhëse:
Lubrifikimi i veçantë dhe bagazhi i ri i pluhurit rrisin jetëgjatësinë e majës
- nëse është e mundur, shmangni rrotullimin aktiv të timonit kur automjeti është i palëvizshëm;
- shkoni rreth gropave, gropave, pengesave në rrugë, përpiquni të mos i drejtoni rrotat lëvizëse në bordurë me timonin të kthyer;
- zvogëloni shpejtësinë kur vozitni në një rrugë të keqe;
- të paktën një herë në vit ose 15 km, inspektoni çizmet e menteshës;
- eliminoni dëmtimet mekanike të antherit të majës gjatë larjes;
- Zëvendësoni menjëherë bagazhin në shenjën e parë të dëmtimit.
