Mbështetni motorin tuaj kur jeni i ri në mekanikë

Ky udhëzues i dobishëm do t'ju tregojë se si të kujdeseni për motorin tuaj në shtëpi. Në fund të fundit, nuk është gjithmonë e nevojshme të shkoni në garazh për të kryer mirëmbajtje në motorin tuaj. Aktivitetet e inspektimit dhe mirëmbajtjes janë zakonisht të lehta për tu përfunduar nëse keni pak kohë, hapësirë ​​për të punuar dhe mjetet e duhura. Mirëmbajtja e motorëve është thelbësore për ta mbajtur motorin në gjendje të lartë, të besueshme dhe për të kufizuar problemet mekanike. Pra, ku filloni të shërbeni vetë motorin tuaj? Si të mbani një motor në shtëpi? Zbuloni të gjitha informacionet për të servisuar me sukses 2 rrotat tuaja si një mekanik fillestar!

Kujdesi për një motor si një fillestar është i mundur

Si çdo makinë, motoçikleta kërkon mirëmbajtje të shpeshtë për të garantuar performancë të mirë, si dhe për të mbajtur pjesë të ndryshme mekanike. Kjo është arsyeja pse prodhuesit rekomandojnë disa kontrolle periodike për të zëvendësuar harxhimet.

Megjithatë, shumë motoçiklistët duan të kujdesen vetë për biçikletat e tyre... Në të vërtetë, nuk është e pazakontë të shohësh disa motoçiklistë që kryejnë ndryshime të shumta të vajit të motorit ose lëngut të frenave disa herë në vit.

Kujdesi për motorin tuaj para së gjithash e mban atë në gjendje të shkëlqyer sepse zgjidhni vajin e motorit apo edhe lëngun e frenave që është më i miri për përdorimin tuaj. Por gjithashtu, rinovimi i shtëpisë nënkupton kursime të konsiderueshme në krahasim me çmimin e një riparimi të madh në një shitës makinash.

Për më tepër, këto hapat e mirëmbajtjes janë relativisht të thjeshta për sa kohë që ju merrni drejtimin dhe keni të gjitha mjetet në dispozicionin tuaj. Nëse jeni i ri në mekanikë, është e lehtë të rregulloni motorin tuaj në shtëpi.

Megjithatë, kjo nuk rekomandohet të shërbeni motorin vetë nëse automjeti është ende i mbuluar nga garancia e prodhuesit... Në të vërtetë, prodhuesit e motoçikletave kërkojnë modifikime të ndryshme që të bëhen në punëtoritë e tyre. Për më tepër, riparimet dhe veprimet e tjera që kryeni në motor mund të kthehen kundër jush, për shembull, në rast të prishjes ose problemit të motorit. Disa tregtarë janë shumë të kujdesshëm në lidhje me modifikimin dhe riparimin e një makine kur shfaqen probleme.

Kujdesi për fillimin e motorëve: Mirëmbajtja themelore

Kur filloni në mekanikën e motorëve, nuk e dini gjithmonë se si ta bëni atë dhe çfarë hapash mirëmbajtjeje duhet të ndërmerrni. Pra, ku filloni të shërbeni motorin tuaj kur jeni fillestar? Cilat janë kontrollet bazë për të bërë në një motor? Si të bëni mirëmbajtje rutinë në motorin tuaj? Ne do të rendisim për ju kontrollet dhe mirëmbajtjen bazë që mund të bëni në motorin tuaj, edhe nëse sapo jeni duke filluar me mekanikën.

Mjetet thelbësore mekanike për çdo mekanik të ri

Para së gjithash, duhet të dini se mekanika është si DIY. Është e nevojshme duhet të jetë i pajisur me mjetet e duhura... Asnjë mjet nuk kërkohet për të kontrolluar nivelin, por veprime të tjera themelore të tilla si rimbushja e baterisë ose tensionimi i zinxhirit do t'ju detyrojnë të hiqni kutinë e veglave. Këtu janë të gjitha pjesët dhe aksesorët e motorëve që do t'ju nevojiten për të filluar me mekanikën e motorëve.

Për të kryer mirëmbajtje rutinore në motorin tuaj në garazh, duhetJu keni të paktën mjetet e mëposhtme në shtëpi :

• Kaçavida.
• Set me pikëllim me vidhos me grep.
• Komplete kombinimi çelësash me prizë gjashtëkëndore, torx, tub dhe banesë.

Sigurisht, kjo nuk është një listë shteruese, sepse ne kemi renditur mjetet themelore për kryerjen e inspektimeve dhe veprimeve përfundimtare në një motor. Kjo është e drejtë për mekanikët fillestarë! Sidoqoftë, do të keni nevojë për më shumë mjete teknike të tilla si një pikëllim çift rrotullues për shërbim më të gjerë. Per me teper, disa detyra të mirëmbajtjes do t'ju kërkojnë të keni pajisje të caktuara për shembull, një çantë kullimi për ndryshimin e vajit të motorit të motorit ose një gjakderdhës frenash për ndryshimin e lëngut të frenave.

Detyrat kryesore të mirëmbajtjes dhe inspektimit të motorëve

Motoçikleta kërkon disa kontrolle dhe mirëmbajtje. Nuk është gjithmonë e qartë se ku të filloni mekanikën në këtë rast. Për t'ju ndihmuar të filloni me servisimin e motorit tuaj si profesionist, këtu është një listë e mirëmbajtjes që duhet të bëni në motorin tuaj nëse jeni një mekanik amator me pak njohuri.

Kontrollimi i nivelit të lëngjeve të ndryshme

Të punosh në kushte të mira dhe të mos përkeqësohesh, motori i motorit ka nevojë për lubrifikim dhe ftohje të vazhdueshme. Vaji i motorit dhe ftohësi janë materiale harxhuese që përmbushin këtë rol.

Prandaj duhet kontrolloni rregullisht nivelin e këtyre lëngjeve... Nuk mund të ishte më e lehtë. Çdo motor është i pajisur me një xham të graduar të shikimit me një nivel minimal maksimal, më shpesh në anën e majtë pranë përzgjedhësit të ingranazheve, për të kontrolluar për vaj të mjaftueshëm të motorit. Për ftohës, rezervuari është gjithashtu i diplomuar dhe shpesh ndodhet në anën e përparme të djathtë të motorit pranë radiatorit.

Së fundi, duhet të kontrolloni edhe nivelin e lëngut të frenave. Për ta bërë këtë, duhet të kontrolloni kavanozin e diplomuar në timonet e motorit. Lëngu duhet të jetë midis niveleve "minimale" dhe "maksimale". Dhe meqenëse biçikleta gjithashtu ka një frenë të pasme, ju duhet të kontrolloni nivelin e lëngut të frenave në rezervuarin në pjesën e pasme, e cila zakonisht është pranë pezullimit të pasmë.

Pastrimi dhe lubrifikimi i zinxhirit

Zinxhiri është një element që do t'ju lejojë të transferoni lëvizjen e motorit në rrotën e pasme. Për ta bërë këtë, zinxhiri do t'i nënshtrohet kushteve të vështira: temperaturave, fërkimit, etj. Përveç kësaj, zinxhiri gjithashtu bëhet viktimë e gurëve dhe pluhurit. Problemi është se një zinxhir motoçikletash i mirëmbajtur keq konsumohet shpejt dhe, mbi të gjitha, performanca e tij zvogëlohet shumë.

Prandaj, ju duhet pastroni zinxhirin nga pluhuri dhe pjesët e tjera të rrëshirës dhe gurëve të mbërthyer... E tëra çfarë ju duhet të bëni është të aplikoni një pastrues zinxhiri të pajtueshëm me unazë O. Ju gjithashtu mund të përdorni një furçë me zinxhir motoçikletash për ta bërë pastrimin më të lehtë.

Pasi zinxhiri të jetë pastruar dhe tharë, gjithçka që duhet të bëni është aplikoni lubrifikantin e zinxhirit të motorëve në mënyrë të njëtrajtshme përgjatë gjithë gjatësisë së zinxhirit. Sigurohuni që të aplikoni produktin mbi zinxhirin, por edhe në anët për të lubrifikuar të gjithë zinxhirin.

Kontrollimi i tensionit të zinxhirit

La Tensioni i zinxhirit është çelësi për një transmetim të qetë dhe të këndshëm... Përveç kësaj, një zinxhir i lirshëm është një burim problemesh serioze. Ju nuk do të dëshironi që zinxhiri juaj të duartrokasë gjatë vozitjes. Tensioni i zinxhirit duhet të kontrollohet afërsisht çdo 500 km.

Këtu është një video tutorial që shpjegon se sa e lehtë është të kontrollosh tensionin e zinxhirit të motorëve. :

Monitorimi i presionit të gomave

Siç e dini tashmë, gomat janë ndërfaqja midis rrugës dhe motoçikletës. Gomat e nën-fryra përmirësojnë tërheqjen në një masë të caktuar, por digjen shumë më shpejt dhe rrisin konsumin e karburantit. Gomat e tej-fryra do të kenë efektin e kundërt: shumë më pak rrokje, por më pak konsum.

Prandaj duhet sigurohuni që të fryni rrotat e përparme dhe të pasme në presionin e rekomanduar nga prodhuesi i motorit ose gomës së rrugës. Rekomandohet të kontrolloni presionin e gomave të motorit dhe, nëse është e nevojshme, ta rregulloni atë me një kompresor të paktën një ose dy herë në muaj.

Pastrimi i stampave dhe buzëve

. motoçiklistët duan të kujdesen për motorin e tyre duke e pastruar shpesh... Në të vërtetë, pëlhurat ndoten shpejt dhe yndyrat prodhohen rregullisht në buzën e motorit, veçanërisht në rrotën e pasme. Pastrimi i rregullt e mban motorin tuaj në gjendje të shkëlqyer dhe eliminon nevojën për të fshirë gjurmët e vajit dhe ndotësve të tjerë. Për ta bërë këtë, motoçiklistët kanë një zgjedhje midis pastrimit të motoçikletës me një pastrues me presion të lartë, pastrimit me dorë me një kovë dhe sfungjer, apo edhe përdorimit të fshirjeve të pastrimit.

Sidoqoftë, kur lani me një avion uji me presion të lartë, është e këshillueshme që të lejoni që motorët e motorëve të ftohen dhe të mbyllin prizën për të parandaluar që uji të hyjë në kanal.

Prodhuesit po pajisin gjithnjë e më shumë motoçikletat me rims me ngjyra. Ne nuk rekomandojmë përdorimin e agjentëve shumë kaustikë ose të fortë që mund të dëmtojnë bojën në buzë. Në vend të kësaj, zgjidhni një pastrues disku.

Ngarkimi i baterisë së motorit

Gjatë dimrit, ose nëse nuk hipni rregullisht, bateria e motorit tuaj mund të mbarojë. Një bateri e shkarkuar mund të shkaktojë vështirësi gjatë fillimit, por pa u kufizuar në. Motoçikletat e fundit me shumë pajisje elektronike dhe këto opsione kërkojnë një bateri të ngarkuar plotësisht.

Prandaj, duhet t'i kushtoni vëmendje kontrolloni nëse bateria është e ngarkuar siç duhet me një karikues... Kjo pajisje do të rimbushë baterinë nëse është e nevojshme. Ne rekomandojmë ngarkuesin TecMate Optimate 3, tensioni i të cilit është ideal për bateritë e motorëve gjatë testimit.

Mirëmbajtje më komplekse e planifikuar e motorëve

Pasi të keni zotëruar kontrollet dhe mirëmbajtjen e listuara më sipër, ka shumë të ngjarë që të dëshironi të vazhdoni të servisoni motorin tuaj. Zakonisht, Mekanikë më pak fillestarë me kënaqësi kryejnë detyrat e mëposhtme në garazhin e tyre :

• Zëvendësimi i vajit të motorit dhe filtrit të vajit.
• Gjakderdhje e lëngut të frenave para dhe mbrapa.
• Zëvendësimi i filtrit të ajrit.
• Zëvendësimi i prizave të shkëndijave.

Por kini kujdes, ndërrimi i vajit të motorit dhe rrjedhja e lëngut të frenave janë operacione të thjeshta. Zëvendësimi i filtrit të ajrit dhe ndryshimi i kandelave mund të jetë i ndërlikuar. Këto materiale harxhuese shpesh ndodhen në vende të vështira për t'u arritur, duke kërkuar heqjen e disa panaireve dhe rezervuarit të karburantit.

Kujdesi për motorin tuaj në shtëpi: këshilla themelore

Nëse kjo është hera juaj e parë që bëni punë mekanike në motoçikletën tuaj, me siguri keni frikë të humbni vida ose të hasni probleme në ri-montimin e pjesëve të ndryshme. Kjo frikë është mjaft e justifikuar, pasi ne po flasim për gabimet kryesore të mekanikës fillestare: organizimi i dobët dhe moskujdesi ndaj çmontimit.

Për të shmangur këto probleme gjatë mirëmbajtjes ose riparimit të motorëve, ju duhet t'i zbatojë këto këshilla në praktikë :

• Të kesh pranë manualin e përdoruesit të motorit tuaj dhe, nëse është e mundur, një manual riparimi... Këto dokumente sigurohen nga tregtari juaj kur blini motoçikletën tuaj, por mund t'i gjeni lehtësisht në internet. Versionet në internet gjithashtu lejojnë hulumtimin e fjalëve kyçe, e cila ju lejon të gjeni faqen që po kërkoni shumë shpejt. Brenda do të gjeni specifikimet teknike në lidhje me përzgjedhjen e vajit të motorit, shpeshtësinë e mirëmbajtjes dhe manuale që shpjegojnë se si të veproni.
• Para se të vazhdoni me ndonjë veprim në motor, informoni veten. Për ta bërë këtë, ju duhet vetëm shikoni videon mësimore i cili do t'ju shpjegojë hap pas hapi se si të kujdeseni për motorin tuaj. Ka mësime për çdo model të Yamaha, Kawasaki, BMW, Suzuki, ... Qoftë në frëngjisht apo në anglisht, do të mësoni se si ta rimodeloni me lehtësi më vonë në garazhin tuaj.
• Bëni fotografi para se të çmontoni pjesën. Duke përdorur smartphone tuaj, ju nevojitet bëni një fotografi para se të çmontoni pjesën... Çmontimi është gjithmonë i lehtë, është me montimin që gjërat bëhen më të komplikuara. Me fotografitë e montimit fillestar, nuk do të keni më dyshime për kujdesin e duhur për motorin tuaj.
• Jini të organizuar kur lironi dhe hiqni pjesë. Mekanikët fillestarë kanë një zakon të çmontojnë pjesë dhe të nxjerrin vida dhe pastaj t'i vendosin ato në dysheme. Problemi është se pasi të jetë zëvendësuar pjesa, gjithçka duhet të mblidhet në rendin e saktë. Prandaj rekomandohet vendosni vida dhe pjesë të tjera në enë të ndryshme sipas rendit kronologjik... Në këtë mënyrë ju do të dini se cili enë përmban detajet për hapin aktual.