Pse femrat janë në rrezik më të madh se meshkujt gjatë një aksidenti automobilistik

Askush nuk është i imunizuar nga një aksident automobilistik, por një studim i ri ka zbuluar se femrat kanë më shumë gjasa të lëndohen në një aksident automobilistik dhe arsyeja mund t'ju habisë.

Sot, makinat janë padyshim më të sigurta se kurrë falë veçorive standarde të sigurisë dhe standardeve më të rrepta të sigurisë sipas të cilave ato janë prodhuar, duke e bërë më të mundshëm që një shofer ose pasagjer të mbijetojë një aksident pa lëndime, një aksident automobilistik. Megjithatë, një studim i kryer nga Instituti i Sigurimeve për Sigurinë e Autostradave zbuloi se gratë janë më të rrezikuara nga lëndimi sesa burrat.

Pas identifikimit të arsyeve të tilla si zgjedhja e automjeteve, studimi shikon mënyra mjaft të dukshme se si studiuesit mund të punojnë me prodhuesit e automjeteve për të përmirësuar sigurinë e automjeteve, veçanërisht për gratë.

Pse femrat kanë më shumë gjasa të lëndohen në aksidente automobilistike?

Ndërsa studimi i IIHS rendit arsye të shumta pse gratë kanë më shumë gjasa të lëndohen në një aksident automobilistik, njëra qëndron mbi të tjerat. Sipas IIHS, gratë mesatarisht drejtojnë makina më të vogla dhe më të lehta se burrat. Duke pasur parasysh madhësinë më të vogël, këto makina kompakte priren të kenë vlerësime më të ulëta të sigurisë në përplasje sesa automjetet më të mëdha.

Sipas IIHS, meshkujt dhe femrat drejtojnë minifushat me të njëjtin ritëm dhe si rrjedhojë nuk ka shumë dallime në numrin e aksidenteve automobilistike. Megjithatë, IIHS zbuloi se 70% e grave ishin të përfshira në aksidente automobilistike krahasuar me 60% të burrave. Për më tepër, rreth 20% e burrave u përplasën me kamionë në krahasim me 5% të grave. Duke pasur parasysh ndryshimin në përmasa mes makinave, meshkujt ishin më të prekurit në këto aksidente.

Studimi i IIHS ekzaminoi statistikat e përplasjeve me makinë ballë për ballë dhe anash nga viti 1998 deri në vitin 2015. Gjetjet zbuluan se gratë kishin tre herë më shumë gjasa të pësonin lëndime të moderuara, të tilla si një thyerje kockore ose tronditje. Për më tepër, gratë kishin dy herë më shumë gjasa të pësonin dëmtime serioze, të tilla si një kolaps i mushkërive ose dëmtim traumatik i trurit.

Gratë janë në rrezik më të lartë, pjesërisht për shkak të burrave

Studimi zbuloi se këto statistika të aksidenteve automobilistike u ndikuan drejtpërdrejt edhe nga mënyra sesi përplasen burrat dhe gratë. Për sa i përket përplasjeve nga para-prapa dhe nga përplasjet anësore, studimi i IIHS zbuloi se, mesatarisht, burrat kanë më shumë gjasa të drejtojnë automjetin që godet dhe jo atë që goditet.

Meshkujt, mesatarisht, ngasin më shumë kilometra dhe kanë më shumë gjasa të përfshihen në sjellje të rrezikshme. Këto përfshijnë shpejtësinë, drejtimin në gjendje të dehur dhe refuzimin e përdorimit.

Edhe pse burrat kanë më shumë gjasa të përfshihen në aksidente fatale me makinë, IIHS zbuloi se gratë kanë 20-28% më shumë gjasa të vdesin. Përveç kësaj, studimi zbuloi se gratë kanë 37-73% më shumë gjasa të lëndohen rëndë. Pavarësisht nga shkaku, këto rezultate tregojnë për siguri të dobët të automjeteve, veçanërisht për gratë.

Testet e njëanshme të përplasjes janë në themel të problemit

Mënyra se si i rregullojmë këto çështje të përplasjeve me makinë është çuditërisht e thjeshtë. Bedelja standarde e industrisë e testit të përplasjes, e cila ka ekzistuar që nga vitet 1970, peshon 171 paund dhe është 5'9". Problemi këtu është se manekini është modeluar për të testuar mashkullin mesatar.

Në të kundërt, kukulla femër është 4 këmbë 11 inç e gjatë. Siç pritej, kjo madhësi e vogël përbën vetëm 5% të grave.

Sipas IIHS, manekinet e reja duhet të zhvillohen për të pasqyruar reagimin e trupit të femrës gjatë një aksidenti automobilistik. Ndërsa kjo duket si një zgjidhje e qartë, pyetja mbetet: pse nuk u bë kjo dekada më parë? Fatkeqësisht, duket se nivelet më të larta të vdekshmërisë dhe lëndimeve ishin të vetmit faktorë mjaft të rëndësishëm për të tërhequr vëmendjen e studiuesve ndaj kësaj çështjeje të rëndësishme.

*********

:

-

-