Pse zëvendësimi i një rripi me brinjë V në automjete me hapësirë të kufizuar nga toka mund të jetë një detyrë e vështirë

Zëvendësimi i rripit me shirit V është një shërbim që mund të përfshijë kryerjen e disa manovrave komplekse në motor, veçanërisht në automjete me lartësi të kufizuar udhëtimi.

Makinat e pasagjerëve dhe SUV-të e vogla me lëvizje të përparme dhe me të gjitha rrotat do të kenë probleme me pastrimin kur bëhet fjalë për zëvendësimin e rripit me shirita V.

Një rrip me brinjë, i njohur gjithashtu si një rrip me shumë brinjë, me shumë brinjë ose me shumë brinjë, është një rrip i vetëm, i vazhdueshëm që përdoret për të drejtuar pajisje të shumta në një motor automobili, të tillë si një alternator, pompë drejtuese ose pompë uji. . .

Zëvendësimi i rripit polifonik V mund të ndryshojë në varësi të kushteve të konsumit. Mund të jetë thjesht i vjetër dhe moti është plasaritur, ose mund të ndodhë që tensionuesi ose rrotulla e rripit të ketë dështuar duke shkaktuar shtrirjen dhe lustrimin e rripit.

Për shumicën e automjeteve me rrota të përparme dhe me katër rrota, rripi me shirit V është zakonisht i vështirë për t'u zëvendësuar në shumë mënyra. Në shumicën e rasteve, një arpion standard nuk mund të vendoset midis tensionit të rripit dhe parafangos apo edhe rrjetës. Duket se duhet të hiqni mbrojtësin e brendshëm për të hyrë në tensionuesin e rripit, por heqja e mbrojtësit të brendshëm mund të jetë e lodhshme dhe kërkon kohë. Prandaj, u krijua një mjet vetëm për të lëvizur tensionuesit e rripit për të hequr rripin me shirita V.

Disa automjete me rrota të përparme kanë montime të sipërme të motorit të cilat zakonisht njihen si kockat e qenit. Këto montime motori janë montuar ose nga maja e motorit në pjesën e përparme të automjetit ose në anët e automjetit. Kur montimi i motorit shkon nga maja e motorit në parafangon e brendshëm, ai tenton të pengojë heqjen e rripit me shirita V.

Nëse është e nevojshme të hiqni montimin e motorit nga pjesa e sipërme e motorit, motori duhet të sigurohet kundër lëkundjeve për të parandaluar dëmtimin e pjesëve të tjera dhe për të lehtësuar rimontimin e montimit të motorit.

Disa automjete duhet të ngrihen nga toka për të hyrë në tensionuesin e rripit. Gjithashtu, për disa automjete, kur është e nevojshme të ngjiteni nga poshtë përmes ndarjes së motorit, mund të ketë një mbrojtëse motori që duhet hequr përpara se të fitohet akses në rripin me shirit V.

Kur hiqni rripin me shirit V, mund të jetë e vështirë të hiqni rripin nga disa rrotulla dhe shumë të vështirë kur vendosni një rrip të ri. Është mirë të ndiqni diagramin në ngjitësen e automjetit të vendosur në kapuçin ose montimin e kapakut. Nëse automjeti nuk ka një etiketë diagrami, një mënyrë alternative për të parë se si është vendosur rripi gjarpri është të shikoni diagramin nga manuali i pronarit.

Pas vendosjes së rripit të gjarprit, është më mirë ta mbani lart dhe të keni një rrotull të sipërm për ta lidhur. Ndërsa mbani rripin, përdorni mjetin e tensionit të rripit për të liruar tensionuesin në mënyrë që rripi të mund të rrëshqasë lehtësisht mbi rrotullën e fundit të sipërme. Kur tensionuesi i rripit lëshohet, rripi me shirit V duhet të jetë i rreshtuar siç duhet.