Pse ka pushuar së punuari sinjalizuesi?

Borët e makinave janë veçori sigurie. Përveç kësaj, ato duhet të jenë të pranishme në të gjitha automjetet dhe të jenë në gjendje të mirë. Kjo do t'ju lejojë t'u jepni një sinjal përdoruesve të tjerë të rrugës në kohë, të informoni për afrimin, të shmangni përplasjet dhe situata të tjera të rrezikshme.

Por në një moment ndodh që sinjali i zërit i vendosur në timon papritmas ndaloi së punuari. Diagnostifikimi duhet të bëhet sa më shpejt që të jetë e mundur, pasi është e rrezikshme të vazhdoni të përdorni një makinë me një sinjal zanor jofunksional.

Si punon kjo

Para se të kërkoni arsye dhe të gjeni mënyra për të dalë nga kjo situatë, nuk do të ishte e tepërt të kuptoni parimin e funksionimit dhe pajisjen e sinjalit.

Strukturisht, bri përfshin një listë mjaft të gjerë të elementeve, duke përfshirë:

• spirancë;
• bazë;
• qendër;
• kontakte tungsteni;
• korniza;
• kondensator;
• stafetë;
• butoni i aktivizimit;
• disk rezonant;
• membrana;
• reletë e kontaktit etj.

Kur shoferi shtyp një buton të veçantë, një rrymë rrjedh nëpër dredha-dredha, duke magnetizuar kështu bërthamën dhe duke tërhequr armaturën. Së bashku me spirancën, shufra që përkul membranën lëviz.

Falë një arrë të veçantë, një grup kontaktesh hapet dhe qarku elektrik prishet. Përveç kësaj, një numër elementësh të bririt kthehen në pozicionin e tyre origjinal. Paralelisht, ai mbyll përsëri kontaktet dhe rryma derdhet në dredha-dredha. Hapja ndodh në momentin që shoferi shtyp një buton.

Për vetë shoferin, gjithçka është shumë më e lehtë. Thjesht shtypni butonin dhe makina do të lëshojë një sinjal të fortë karakteristik.

Përdoren sisteme të ngjashme që kanë sinjale të ndryshme, por një parim identik të funksionimit:

• në Niva;
• në Gazelë;
• makina VAZ 2110;
• VAZ-2107;
• VAZ-2114;
• Renault Logan;
• Reno Sandero;
• Lada Priora;
• Daewoo Lanos;
• Lada Kalina;
• Chevrolet Lacetti;
• Skoda Fabia dhe të tjerë

Nëse alarmi zanor papritmas ndalon së punuari ose tregon shenja të dukshme të mosfunksionimit, duhet të ndërmerren veprime të menjëhershme.

Motoristi duhet të dijë se cilat janë shenjat e problemeve dhe arsyet kryesore pse boria nuk lëshon tinguj paralajmërues.

Simptomat e problemeve

Si mund të përcaktoni në përgjithësi që altoparlanti nuk funksionon ose ka një lloj mosfunksionimi? Në fakt është shumë e thjeshtë.

Ekzistojnë 2 shenja kryesore të problemeve me borinë e makinës:

• Sinjali nuk funksionon fare. Kur shtypet butoni, shoferi, ashtu si përdoruesit e tjerë të rrugës, nuk dëgjon asgjë. Kjo është një shenjë e qartë se sistemi ka dështuar;
• Sinjali shfaqet me ndërprerje. Ekziston gjithashtu një situatë paksa e ndryshme kur bipi nuk funksionon me çdo shtypje. Dua të them, kur shtypet një herë, gjithçka funksionon, dhe kur përpiqeni të bipni përsëri, bipi ndalon, nuk ka asnjë reagim ndaj shtypjes. Pastaj situata përsëritet.

Nuk ka asgjë të komplikuar dhe të pazakontë në përcaktimin e natyrës së gabimeve. Por tani ju duhet të kuptoni pse ndodh kjo dhe ku të kërkoni arsyet.

Shkaqet e zakonshme të defekteve

Mbetet vetëm të flasim pse lindin situata të tilla dhe çfarë duhet të bëjë vetë shoferi për të rikthyer performancën e borisë.

Meqenëse sinjali i makinës përbëhet nga një numër mjaft i madh përbërësish, arsyet duhet të kërkohen në to. Për ta bërë këtë, është mirë të kuptoni pajisjen, modelin dhe parimin e funksionimit të sistemit të paralajmërimit.

• Siguresa është fryrë. Një problem banal, por i zakonshëm. Siguresa është e vendosur në një bllok të veçantë. Kërkoni informacion në manualin e përdoruesit. Ndonjëherë mjafton vetëm zëvendësimi i siguresës;
• Stafetë e djegur. Meqenëse sirena furnizohet me energji përmes një sigurese dhe stafetë, kjo e fundit gjithashtu duhet të kontrollohet në bllokun e montimit dhe të zëvendësohet nëse është e nevojshme;
• Ndarja Klaxon. Nëse gjithçka është në rregull me stafetën dhe siguresën, arsyeja mund të jetë në vetë pajisjen. Për të kontrolluar, mund të merrni elementin dhe të aplikoni energjinë direkt përmes baterisë. Kur boria është duke punuar, shfaqet një sinjal;
• Qark i shkurtër. Vlen të filloni kërkimin nga foleja e sigurisë. Dhe pastaj lëvizni përgjatë zinxhirit;
• Unaza e konsumuar e kontaktit të volantit. Nëse është e nevojshme, do të duhet të zëvendësohet;
• Kontaktet e kapëseve në kolonë janë konsumuar. Një tipar karakteristik i makinave shtëpiake;
• Kontaktet oksidohen. Kontrolloni grupin e kontaktit për ndryshk ose oksidim;
• Dredha-dredha e bririt është djegur. Problemi zgjidhet me zëvendësim;
• Shkelja e kontaktit elektrik;
• Lidhja në timon është grisur, aty ku është airbag.

Në shumicën dërrmuese të rasteve, dhe sipas dëshirës, ​​shumicën e problemeve të mundshme mund t'i zgjidhim vetë.

Por për këtë ju duhet të jeni në gjendje të trajtoni një testues ose multimetër. Këto janë mjete vërtet të nevojshme për të ndihmuar në përcaktimin e burimit të problemit, kontrollimin e gjendjes së qarkut elektrik, ndezjen e sinjalit të zërit dhe pika të tjera.

Si të rivendosni lehtësisht lëkurën në timonin e një makine me duart tuaja

Në rastin më të keq, do t'ju duhet të bëni një zëvendësim të plotë ose edhe të instaloni një bori të re ose një timon të ri. Por kjo ndodh shumë rrallë.

Në shumicën e rasteve, shoferët përballen me oksidim banal dhe kontakt të dobët për shkak të oksidimit. Problemi zgjidhet duke hequr kontaktet dhe duke i rilidhur ato.

Nëse për ndonjë arsye nuk mund ta gjeni vetë problemin ose nuk guxoni ta rregulloni vetë situatën, kontaktoni specialistë me përvojë. Ata do të diagnostikojnë shpejt, do të gjejnë burimin e problemit dhe do ta rregullojnë problemin. Por tashmë direkt për paratë tuaja.