Pse sobë ftohet shpejt në makinë: keqfunksionimet kryesore, çfarë të bëni
Përmbajtje
Nëse sobë ftohet shpejt në makinë, domethënë menjëherë pas ndezjes së ventilatorit, fryn ajri i nxehtë, por pas disa minutash temperatura e rrjedhës bie, atëherë ngasja në një makinë të tillë në dimër është e pakëndshme. Por një mosfunksionim i tillë mund të eliminohet në mënyrë të pavarur nga çdo pronar i automjetit, i cili ka të paktën pak aftësi për riparimin e automjeteve.
Nëse sobë ftohet shpejt në makinë, domethënë menjëherë pas ndezjes së ventilatorit, fryn ajri i nxehtë, por pas disa minutash temperatura e rrjedhës bie, atëherë ngasja në një makinë të tillë në dimër është e pakëndshme. Por një mosfunksionim i tillë mund të eliminohet në mënyrë të pavarur nga çdo pronar i automjetit, i cili ka të paktën pak aftësi për riparimin e automjeteve.
Si funksionon sistemi i ftohjes dhe ngrohjes së brendshme të motorit
Në automjetet me një sistem ftohjeje të motorit të lëngshëm (ujë) (njësia e energjisë, motori), nxehtësia lëshohet gjatë djegies së përzierjes ajër-karburant në cilindra. Kanalet që kalojnë në të gjithë motorin formojnë një xhaketë uji që heq nxehtësinë e tepërt nga njësia e energjisë. Qarkullimi i ftohësit (antifriz, ftohës) sigurohet nga një pompë uji, e njohur gjithashtu si pompë, nga fjala angleze "pompë". Duke lënë pompën, antifrizi lëviz në dy drejtime, në një rreth të vogël dhe të madh. Rrethi i vogël kalon përmes radiatorit (këmbyesit të nxehtësisë) të sobës dhe siguron funksionimin e ngrohësit të brendshëm, rrethi i madh kalon nëpër radiatorin kryesor dhe siguron temperaturën optimale të motorit (95–105 gradë). Një përshkrim i hollësishëm i funksionimit të sistemeve të ftohjes dhe ngrohjes së brendshme të motorit mund të gjendet këtu (Pajisja e sobës).
Pse ngrohësi ftohet shpejt
Nëse, pas ndezjes së ventilatorit të ngrohësit në modalitetin e ngrohjes së pjesës së brendshme të makinës, ajri i ngrohtë fillon të fryjë nga ventilatorët, temperatura e të cilit ulet pak, atëherë ose motori i automjetit tuaj nuk ka mbaruar ngrohjen, ose ka pak. një lloj defekti në sistemin e ngrohjes së brendshme, për të cilin folëm këtu (Nuk nxehet soba në makinë, fryn ajri i ftohtë). Nëse menjëherë pasi të keni ndezur ventilatorin, ai fryn nxehtë, por më pas ajri ndalon të ngrohet, atëherë ka 4 arsye të mundshme:
- mosfunksionimi i termostatit;
- një rreth i vogël është i bllokuar;
- shkëmbyesi i nxehtësisë së ngrohësit është i tejmbushur me papastërti nga jashtë;
- sistemi joefikas i ftohjes.
Nëse termostati është i gabuar, atëherë ai shpërndan gabimisht ftohësin midis të dy rrathëve, si rezultat, ngrohësi merr më pak energji termike, që do të thotë se ndezja e ventilatorit ftoh shpejt radiatorin e tij dhe sobë nuk mund të ngrohë rrjedhën e ajrit që kalon nëpër të. nje kohe e gjate. Nëse rrethi i vogël i sistemit të ftohjes është i bllokuar, atëherë lëvizja e antifrizit përmes tij është e vështirë, që do të thotë se lëshimi i energjisë termike përmes shkëmbyesit të nxehtësisë nuk është i mjaftueshëm për të ngrohur në mënyrë të qëndrueshme ajrin në hyrje.
Sistem ftohjeje dhe sobë në makinë
Nëse sipërfaqja e jashtme e radiatorit të sobës është e mbuluar me papastërti, atëherë transferimi i tij i nxehtësisë zvogëlohet shumë, kjo është arsyeja pse sekondat e para pas ndezjes së ventilatorit, fryn ajri i nxehtë, sepse pjesa e brendshme e sobës ngrohet. Sidoqoftë, një radiator i tillë nuk mund të ngrohë rrjedhën që kalon për një kohë të gjatë dhe fillon të fryjë ftohtë nga ngrohësi.
Çfarë duhet të bëni
Meqenëse soba ftohet shpejt në makinë për arsye të ndryshme, filloni riparimin me një diagnozë, domethënë, sigurohuni që të gjitha pjesët e rrethit të vogël të nxehen në të njëjtën kohë me motorin, nëse motori është i nxehtë dhe në të paktën një pjesë e rrethit të vogël është e ftohtë, ekziston një probabilitet i lartë i bllokimit të këtij sistemi. Prisni derisa motori të përfundojë ngrohja dhe të arrijë temperaturën e funksionimit, më pas ndjeni të dy tubat e radiatorit kryesor, nëse janë të ngrohtë, atëherë termostati po funksionon, nëse vetëm njëri nxehet, termostati duhet të ndërrohet.
Kullojeni antifrizin dhe çmontoni sobën, hiqni të gjithë elementët e rrethit të vogël. Procedura për kryerjen e këtij operacioni varet nga marka dhe modeli i makinës, kështu që përpara se të filloni punën, studioni me kujdes udhëzimet për funksionimin dhe riparimin e saj, si dhe shikoni disa video që tregojnë operacione të tilla. Inspektoni shkëmbyesin e nxehtësisë së ngrohësit nga jashtë, sigurohuni që grila e tij të kalojë mirë ajrin. Nëse është e bllokuar nga papastërtia, shpëlajeni me ujë dhe një heqës yndyre dhe më pas thajeni në ajër. Lidhni një enë me ujë me të nga lart dhe sigurohuni që të kalojë një vëllim të mjaftueshëm lëngu, afërsisht si një tub me një diametër të brendshëm ¼ më të vogël se gryka e tij.
Stufa ftohet shpejt - duke shpëlarë radiatorin
Nëse kapaciteti është më i vogël, pastrojeni nga depozitat ose zëvendësojeni. Më pas montoni ngrohësin dhe mbushni antifrizin e vjetër ose të ri. Mos harroni: ekziston një probabilitet i lartë i bllokimit të ajrit, filloni motorin dhe monitoroni nivelin e ftohësit në radiator ose rezervuarin e zgjerimit. Në disa makina, rezervuari i zgjerimit ndodhet poshtë radiatorit, kështu që atje duhet të monitoroni nivelin e lëngut në shkëmbyesin e nxehtësisë.
Përfundim
Nëse soba ftohet shpejt në makinë, atëherë sistemi i ftohjes/ngrohjes së brendshme nuk funksionon siç duhet, kështu që makina ka nevojë për riparim. Nuk është e vështirë të eliminohet shkaku i një mosfunksionimi të tillë; kjo do të kërkojë mjete që mund të blihen në dyqanin më të afërt të automjeteve.
