Pse teknologjia e re e bën më të vështirë riparimin e xhamit të makinës
Përmbajtje
Xhamat e përparmë janë shumë më tepër se vetëm xhami këto ditë. Falë teknologjisë, xhami i përparmë i ofron shoferit funksione të ndryshme ndihmëse. Sidoqoftë, riparimi i tij në rast dëmtimi është bërë shumë më i shtrenjtë.
. Jo më, megjithëse ne ende mendojmë për xhamin e përparmë si një copë xhami. Ka ikur kohët kur ky artikull u zëvendësua si çdo xhami tjetër i dritares, njerëz. Teknologjia po i ndryshon gjërat dhe po i ndryshon ato shpejt.
Cilat teknologji të reja janë integruar në xhamin e përparmë?
E para është integrimi i kamerave ose sensorëve të tjerë në xhamin e përparmë që shikojnë rrugën me ju. "Ato po bëhen shumë të zakonshme në një shumëllojshmëri të gjerë automjetesh," thotë Aaron Schulenburg, drejtor ekzekutiv i Shoqatës për Riparuesit e Përplasjeve, një grup tregtar për teknikët e riparimit të përplasjeve. "Ajo që dikur ishte shumë e thjeshtë tani kërkon diagnostifikim dhe kalibrim kompleks."
Ky proces nuk është i parëndësishëm në riparimin e xhamit të përparmë, kështu që shoferi nuk ka një ndjenjë të rreme sigurie kur merr makinën e tij. Në disa raste, prodhuesit e automjeteve nuk rekomandojnë ripërdorimin e xhamit të përparmë sa herë që hiqet. Dhe kjo shtrihet në pjesë të tjera të makinës: Ford rekomandoi kohët e fundit zëvendësimin e mbulesave të parakolpave në automjetet e tij të pajisura me sisteme të avancuara të ndihmës së shoferit sa herë që kanë nevojë për më shumë sesa thjesht një bojë.
Kompanitë e makinave luftojnë me zëvendësimin e xhamit të përparmë
Xhami i përparmë i një makine moderne mund të ketë gjithashtu një zonë të dedikuar shikimi për një projektor ballor dhe teknologji që lidhet me fshirëset automatike ose errësimin automatik të rrezeve të gjata. Ndërsa makinat janë bërë më të sofistikuara, dyqanet e riparimit shpesh kthehen në pjesë këmbimi me cilësi të mirë për të ulur kostot, por Ford, Honda dhe FCA kundërshtojnë përdorimin e xhamit të përparmë pas tregut. BMW madje shkon aq larg sa kërkon që në riparime të përdoren vida speciale EMC në mënyrë që të mos ndërhyjnë në funksionet e ADAS.
Sigurimi i makinës mund të mos mbulojë riparimet inteligjente të xhamit të përparmë
Sigurimi i mjaftueshëm duhet të mbulojë procedura të tilla, por kjo nuk do të thotë që kompania juaj e sigurimit e pëlqen atë. "Shumë nga këto teknologji janë krijuar nga ... industria e sigurimeve, e cila po kërkon të reduktojë shpeshtësinë e aksidenteve," thotë Schulenburg. “Fatkeqësisht, mund të jetë gjithashtu e vështirë sepse kompanitë e sigurimeve kanë mbetur prapa në kuptimin dhe sigurimin e këtyre proceseve të riparimit.” Një zëvendësim prej 500 dollarësh i xhamit të përparmë dje mund të kushtojë mijëra dollarë sot.
Nuk është se nuk ia vlen. Prezantimi i fundit i formave të ndryshme të teknologjisë ADAS tregon se sa mund të reduktojë përplasjet dhe sa gjerësisht përhapet në markat dhe modelet e automjeteve si rezultat. Thjesht përgatituni për riparime më komplekse që nuk mund të kryhen më në 45 minuta.
**********
:
