Pse deformohen disqet e frenave?
Përmbajtje
Disqet e frenave janë disqe të mëdhenj metalikë të dukshëm pas rrotave të një makine. Ata rrotullohen me rrotat në mënyrë që kur tavolinat e frenave t'i kapin, të ndalojnë makinën. Disqet e frenave duhet të përballojnë një sasi të madhe...
Disqet e frenave janë disqe të mëdhenj metalikë të dukshëm pas rrotave të një makine. Ata rrotullohen me rrotat në mënyrë që kur tavolinat e frenave t'i kapin, të ndalojnë makinën. Disqet e frenave duhet të përballojnë një sasi të madhe nxehtësie. Jo vetëm kaq, ata duhet ta shpërndajnë këtë nxehtësi në ajër sa më shpejt që të jetë e mundur, sepse frenat ka të ngjarë të vendosen përsëri pas një kohe të shkurtër. Nëse sipërfaqja e diskut bëhet e pabarabartë me kalimin e kohës, frenimi bëhet i vrullshëm dhe më pak efektiv. Kjo zakonisht quhet deformim.
Si deformohen disqet e frenave
Një keqkuptim i zakonshëm kur i referohemi rotorëve si "të deformuar" është se ata ndalojnë së qeni drejt ndërsa rrotullohen (ngjashëm me mënyrën se si deformohet një rrotë biçiklete). Që makinat ta kenë këtë, vetë rotorët do të duhej të ishin me defekt, pasi temperatura e kërkuar që metali të bëhej aq elastik, aq i butë sa të mund të përkulej, do të ishte e madhe.
Në vend të kësaj, shtrembërimi i referohet me të vërtetë faktit që sipërfaqja e sheshtë e rotorit bëhet e pabarabartë. Nxehtësia është arsyeja kryesore për këtë dhe mund të shkaktojë deformim në më shumë se një mënyrë:
Lustrim i diskut të frenave me material jastëk frenash. Kjo është për shkak se jaskat e frenave, si gomat, bëhen me shkallë të ndryshme fortësie dhe ngjitjeje në varësi të qëllimit të synuar. Kur jaskat e frenave të bëra për përdorim normal në rrugë nxehen shumë kur vozitni me shpejtësi të lartë dhe frenoni, ose kur përdorni frenat për periudha të gjata kohore, materiali i fiksuar mund të bëhet shumë i butë dhe, në fakt, të "njollosë" disqet e frenave. Kjo do të thotë që jaskat e frenave nuk do ta kapin metalin kur frenoni në mënyrë të përsëritur, duke rezultuar në reduktim të performancës së frenimit që është më pak i qetë se më parë.
Veshja në sipërfaqen e rotorit dhe zonat më të forta në metal mbeten pak të ngritura mbi sipërfaqe.. Arsyeja që frenat zakonisht nuk konsumojnë shumë ka të bëjë me një koncept mjaft të thjeshtë. Për shkak se metali i rotorit është më i fortë se jastëku i frenave që shkakton fërkim mbi të, jastëku konsumohet ndërsa rotori mbetet kryesisht i paprekur. Me nxehtësi të tepruar, metali bëhet mjaft i butë që jastëku të konsumojë sipërfaqen e rotorit. Kjo do të thotë që zonat më pak të dendura në metal konsumohen më shpejt, ndërsa zonat më të forta fryhen, duke shkaktuar deformim.
Si të parandaloni shtrembërimin e disqeve të frenave
Për të parandaluar që disqet e frenave të mos mbulohen me material jasku të frenave, kini kujdes se sa po frenon automjeti në krahasim me funksionimin normal. Në një zbritje të gjatë, përpiquni të kontrolloni shpejtësinë e automjetit duke ulur shpejtësinë e transmetimit. Për një automatik, kalimi në "3" është zakonisht opsioni i vetëm, ndërsa automjetet me një transmision manual ose tjetër të ndërrueshëm mund të zgjedhin marshin më të mirë bazuar në RPM të motorit. Kur frenat janë të nxehtë, mos u ulni kurrë me pedalin e frenave të shtypur në një vend.
Përveç kësaj, herën e parë që vendosen jaskat e frenave, ato duhet të prishen siç duhet në mënyrë që të mos lënë shumë material në diskun e frenave. Kjo zakonisht përfshin përshpejtimin e makinës në shpejtësinë e rrugës dhe më pas frenimin derisa të lëvizë dhjetë milje në orë më ngadalë. Pasi kjo të jetë bërë disa herë, mund të vazhdoni të frenoni deri në një ndalesë të plotë. Ndalimet e para pas kësaj duhet të bëhen me kujdes. Kjo lejon që tastieri i frenave të funksionojë më mirë gjatë frenimit të fortë në rrugë.
Hapat që mund të ndërmerren për të parandaluar konsumimin e tepërt në sipërfaqen e diskut të frenave janë të ngjashme me hapat për të parandaluar rotorët me xham. Sigurohuni që të shmangni frenimin e papritur nëse disqet e frenave janë nxehur shumë si rezultat i përdorimit të zgjatur.
Si duken rotorët e deformuar?
Ka disa shenja për t'u kujdesur kur diagnostikoni rotorët e deformuar:
Nëse disqet e frenave janë me xham, mund të dëgjoni kërcitje të tepruar gjatë frenimit ose madje mund të nuhasni gomë të djegur.
Nëse frenimi befas bëhet i ashpër dhe i paqëndrueshëm, së pari duhet të dyshoni për disqet e frenave.
Nëse makina dridhet kur ndalet, disku i frenave ka shumë të ngjarë të deformohet.
