Pse edhe pas një riparimi me cilësi të lartë të trupit të një makine, stuko plasaritet

Stuko është një pjesë e detyrueshme, themelore, në fakt, pjesë e punës për restaurimin e një pjese të trupit të makinës. Megjithatë, në vitet e fundit, ky proces ka shkaktuar shumë skepticizëm në World Wide Web. Portali AvtoVzglyad kuptoi se nga "rriten" këmbët e zhgënjimit popullor.

Pra, në derë, në krahë, në çati dhe më tej në listë u krijua një çarje, e cila nuk mund të hiqet me copa hekuri dinake. Kjo do të thotë se është e nevojshme të riparoni në një cikël të plotë: hiqni veshjen e vjetër, vendosni një të freskët, niveloni dhe lyeni. Duket asgjë e re - makinat janë riparuar në këtë mënyrë për 50-60 vitet e fundit.

Sidoqoftë, gjithnjë e më shpesh mund të gjeni komente, të mbështetura nga prova fotografike, të cilat përshkruajnë pasojat e një riparimi të tillë: stuko plasaritje së bashku me bojën dhe një dështim i formuar në vendin e punës së kryer, aq thellë sa liqeni. Baikal. Pse? Për t'iu përgjigjur kësaj pyetjeje, mjafton të kuptojmë teorinë.

Pra, stuko. Së pari, është shumë ndryshe. Nëse pjesa është e madhe, dhe në vendin e dëmtimit mund të përkulet me gisht (për shembull, kapuç ose parafango), atëherë stuko e thjeshtë është e domosdoshme. Është e nevojshme të përdoret një material me patate të skuqura alumini, i cili do të "luajë" së bashku me një element metalik: zgjerohet në nxehtësi dhe kontraktohet në të ftohtë. Nëse mjeshtri vendosi të mashtrojë dhe të kursejë para duke përdorur një stuko të thjeshtë, atëherë, natyrisht, ai do të shpërthejë nga stresi.

Së dyti, çdo piktor me përvojë do t'ju thotë se është më mirë të aplikoni dhjetë shtresa të holla sesa një të trashë. Sidoqoftë, një operacion i tillë kërkon 10 herë më shumë kohë - secila prej shtresave duhet të thahet për të paktën 20 minuta.

Prandaj, në dyqanet e riparimit të garazheve, ku cilësia nuk monitorohet dhe i vetmi faktor që i intereson pronarit është numri i makinave të riparuara, një mekanik makinash nuk do të jetë në gjendje të shpjegojë shpejtësinë e ulët të punës. Shtrijeni lëkurën më të trashë, më rrallë. Por ia vlen të kujtojmë se vetëm aplikimi i shtresave të holla stuko, njëra pas tjetrës, siguron që materiali të mos ulet, të mos shpërthejë ose të bjerë.

"Momenti i tretë" i tretë është zhvillimi i pluhurit. Për ta "sjellur në ideal", ju duhet të aplikoni një material të veçantë me shumicë që vërtet i ngjan pluhurit, i cili bie në çdo shtresë dhe çarje, duke demonstruar një të metë në bluarje. Mjerisht, është e vështirë të gjesh një mjeshtër që punon në këtë mënyrë. Nga ana tjetër, zhvillimi i pluhurit është një nga treguesit e një profesionisti.

Artikulli numër 4 duhet t'i kushtohet rendit të aplikimit të materialeve: abetare, stuko e përforcuar, abetare, përfundim. Historitë për faktin se "ky material ultra-modern i ri nuk ka nevojë për tokë" janë thjesht histori.

Para çdo ndërrimi, sipërfaqja duhet të bëhet me astar. Pas bluarjes - degrease. Atëherë dhe vetëm atëherë stuko do të zgjasë një kohë të gjatë dhe nuk do të bjerë në përplasjen e parë.

Një pjesë e lyer me stuko mirë dhe me cilësi të lartë nuk ndryshon nga një e re - do të zgjasë të njëjtën sasi dhe do t'i pëlqejë syrit për shumë vite. Por për këtë, mjeshtri duhet të kalojë shumë orë duke aplikuar dhe hequr. Prandaj, puna e një piktori profesionist me cilësi të lartë thjesht nuk mund të jetë e lirë.