Pse kandelat e zeza. Natyra e blozës, çfarë të bëni
Përmbajtje
Pjesa izoluese dhe elektrodat metalike do të mbinxehen nëse kapni qirinj shumë të nxehtë për njësinë e energjisë. Përzierja karburant-ajër (FA) më pas ndizet para kohe: arrihet efekti i djegies së shpërthimit, i cili herët a vonë do të çaktivizojë ndarjet e pistonit, madje edhe pjesën e poshtme të dhomës së djegies. Rezultati do të jetë një depozitim i frikshëm i ngjyrës në komponentët e ndezjes.
Një shkëndijë nga një pajisje miniaturë ndez përzierjen ajër-karburant në motorin me djegie të brendshme. Ndodh që kur motori është i paqëndrueshëm, motori është i vështirë për t'u ndezur, dhe gjithashtu kur shfaqet një gjurmë e dukshme tymi pas skajit të makinës, ju zhbllokoni elementët dhe papritmas gjeni kandela të zeza. Është e rëndësishme në të njëjtën kohë që të jeni në gjendje të përcaktoni se çfarë thotë ngjyra, struktura, natyra e substancës.
Pllakë e zezë - çfarë është ajo
Spërkatja e zezë nuk është asgjë më shumë se bloza - një produkt i hidrokarbureve të djegura jo plotësisht (karburant, vaj motori) dhe lëndëve të tjera organike. Kandelet e reja (SZ) mbulohen me një film të lehtë kafeje ose kremi pas 200-300 km - kjo është normale me një makinë pune. Megjithatë, një depozitë e errët në pjesët metalike ose të izolantit është alarmante.
Pse janë kandelat e zeza
Shkalla e ngjyrave të shtresave në burimet e ndezjes përfshin nuanca të bardha, të kuqe, të zeza. Bastisja e fundit ogurzi nuk është e tmerrshme në vetvete, por si një tregues i keqfunksionimeve të përbërësve dhe pjesëve të sistemit të ndezjes, cilësimet e pasakta të karburatorit dhe një sërë keqfunksionimesh të tjera.
karburator
Në makinat me motorë me djegie të brendshme me karburator, qirinjtë bëhen të zinj kur ndodh një dështim në sistemet e karburantit dhe lubrifikimit. Kërkoni gjithashtu shkakun në mekanizmin dhe kohën e fiksimit.
Si të kuptoni mosfunksionimin e qiriut
Ndoshta shpejtësia e boshtit është vendosur gabimisht. Por më shpesh, mbështjelljet e ndezjes dhe izolimi i pamjaftueshëm i telave të blinduar mëkatojnë.
që bën injeksion
Ndezja e qirinjve në një makinë me një furnizim me karburant shoqërohet me ndryshime në përbërjen e karburantit. Problemet në traktin e shkarkimit të motorëve të injektimit ose në rripin e kohës do të ndikojnë gjithashtu në elementët përbërës të sistemit të ndezjes me pllakë.
Kushtojini vëmendje stilit tuaj të drejtimit: mbingarkesat e zgjatura të motorit kontribuojnë në formimin e blozës në qirinj.
Natyra e blozës do të tregojë për shkaqet e keqfunksionimeve
Komponentët automatikë nuk janë gjithmonë të veshur në mënyrë uniforme: një ose më shumë pjesë mund të bëhen të zeza. Shpërndarja e blozës është gjithashtu e ndryshme. Elementi nxihet në mënyrë të njëanshme ose bloza shfaqet në majë ose tela.
Veshje e zezë në skajin e kandelit
Pjesa e poshtme e trupit të qiririt - skaji - është gjithmonë në cilindër. Dhe bloza në këtë pjesë sugjeron kërkimin e arsyeve në drejtim të cilësisë së benzinës dhe integritetit të valvulave.
Kandela e zezë në 4 cilindra
Shkëndija është e qëndrueshme, dhe qiri në cilindrin e katërt është i mbuluar me depozita qymyri - një sëmundje tipike e "klasikëve" vendas.
arsyet:
- shtytësit hidraulikë (nëse ka) nuk mbajnë presion;
- pastrimi i valvulës është i pasaktë;
- shpërndarja e gazit në këtë dhomë pune është e shqetësuar;
- çarje në pllakën e valvulës;
- kamera të konsumuara me bosht me gunga;
- sedilja u ul.
Hiqni kapakun e valvulës, matni presionin në cilindrin problematik në fund të goditjes së kompresimit.
Qiri i zi në një cilindër
Kur teli digjet, elementi mbulohet me depozita bloze. Mos përjashtoni një mosfunksionim (djegie) të vetë cilindrit.
Varietetet e blozës së zezë
Natyra e blozës mund të ndryshojë. Pasi të keni zhveshur elementin për diagnostikimin e keqfunksionimeve të makinës, duke i kushtuar vëmendje veçorive të mëposhtme:
- Uniformiteti i blozës. Bloza mund të përqendrohet në elektrodë ose të jetë në njërën anë të izolatorit.
- Thatësi e pllakës. Nga pamja e jashtme, mund të japë përshtypjen e një mase të lagësht, e cila shoqërohet me një erë specifike benzine.
- Vajrim. Avujt e bollshëm të lubrifikantit në cilindra impregnojnë strukturën poroze të sedimentit. Kjo është një dukuri e papranueshme.
- Kadifeje. Një shenjë alarmante është dëshmi e formimit të shpejtë të blozës, kur struktura nuk ka kohë të kompaktësohet.
- Film me shkëlqim. Grumbullohet për një kohë të gjatë, duke formuar një strukturë të dendur.
Ndonjëherë depozitat e zeza kombinohen me një kore të kuqe ose kafe.
Shkaqet e depozitave në qirinj
Një diagnozë specifike sipas ngjyrës së konstruksionit nuk do të bëhet nga asnjë mekanik me përvojë i makinave. Por versionet e punës shfaqen menjëherë.
Djegia e valvulave
Ngarkesat me temperaturë të lartë në dhomat e djegies shkatërrojnë edhe materialin rezistent ndaj nxehtësisë së valvulave.
Simptomat dhe shkaqet e fenomenit:
- "Gishtat që trokasin" - ndezja është vendosur gabimisht, benzinë me cilësi të ulët;
- rritja e konsumit të karburantit - probleme me kohën;
- performanca dinamike është përkeqësuar - si rezultat i djegies së pjesëve, kompresimi i kërkuar nuk arrihet;
- u shfaq dridhja dhe zhurma e termocentralit në boshe ndryshoi - një ndezje e gabuar në dhomën e punës.
Do të dëgjoni gjithashtu "të shtëna" nga silenciator dhe do të shfaqen në kanalin e marrjes. Qirinjtë janë të mbuluar me blozë.
Mospërputhja e numrit të inkandeshencës
Për çdo model motori, prodhuesi zgjedh individualisht një grup prizash sipas numrit të shkëlqimit. Sa më i lartë ky tregues, aq më pak nxehet përbërësi i sistemit të ndezjes.
Prandaj ndarja e qirinjve:
- ftohtë - një numër i madh inkandeshent;
- nxehtë - treguesi është i ulët.
Pjesa izoluese dhe elektrodat metalike do të mbinxehen nëse kapni qirinj shumë të nxehtë për njësinë e energjisë.
Kandela e makinave
Përzierja karburant-ajër (FA) më pas ndizet para kohe: arrihet efekti i djegies së shpërthimit, i cili herët a vonë do të çaktivizojë ndarjet e pistonit, madje edhe pjesën e poshtme të dhomës së djegies. Rezultati do të jetë një depozitim i frikshëm i ngjyrës në komponentët e ndezjes.
Ndezja e vonë
Nëse motori është i vështirë për t'u ndezur, fuqia e termocentralit ka rënë, kontrolloni nëse makina ka një ndezje të vonuar. Elementet e sistemit të ndezjes nuk kanë kohë për t'u ngrohur - që do të thotë se karburanti nuk digjet plotësisht.
Përzierje e pasur ajër-karburant
Dizajni i motorit me djegie të brendshme përfshin montime të karburantit të një proporcioni të caktuar. Nëse kjo e fundit shkelet, karburanti digjet më ngadalë: rezultati është SZ i zi.
Filtri i ajrit i bllokuar
Në një element filtri të ndotur, rezistenca ndaj rrjedhës së ajrit zvogëlohet: përzierja e karburantit pasurohet më pas në mënyrë të pavullnetshme. Rezultati do të jenë pjesët e tymosur të shkëndijës.
Probleme me sistemin e ndezjes
Në rast të një mosfunksionimi në sistemin e ndezjes, qiri shpejt bëhet i ndotur, i mbuluar me karbon në formën e blozës prej kadifeje. Mosha e izolatorit në këtë rast është e shkurtër.
Presioni i tepërt në hekurudhën e karburantit
Normalisht, sensori i karburantit kontrollon dhe vetë sistemi i karburantit korrigjon presionin në shina. Por dështimet janë të mundshme në çdo nyje: atëherë qirinjtë automatikë të zinj janë të garantuar.
Vetë-pastrim i dobët
Nëse makina operohet në ritmin e udhëtimeve të shkurtra dhe frenimit të shpeshtë, atëherë qirinjtë nuk kanë kohë të ngrohen në modalitetin e vetë-pastrimit. Pjesët nuk do të jenë rrënjësisht të zeza: ato thjesht do të bëhen të pista, pasi vaji nga karteri i shtohet blozës. Papastërtia mund të bllokojë hendekun midis elektrodave: atëherë shkëndija do të zhduket fare ose do të shfaqet çdo herë tjetër.
Humbja e kompresimit
Lista e arsyeve pse presioni i dhomës së djegies bie në fund të goditjes së kompresimit është i gjatë. Këtu, konsumimi i cilindrave, koksimi i pjesëve të motorit, presioni i valvulave. Problemet e listuara janë shfaqja e një rritje të errët në pajisjen e ndezjes.
Benzinë e papërshtatshme
Lëndët djegëse me oktan të ulët ose përforcuesit e oktanit që përmbajnë squfur zakonisht rezultojnë në depozitime të padëshiruara të kandelave. Mos kaloni në karburant me cilësi të lartë, motori do të ndalojë.
Defektet
Qirinjtë e papërshtatshëm, të dëmtuar ose të shkatërruar gjatë funksionimit e bëjnë të vështirë ndezjen e karburantit. Vendosni një çantë të re për të harruar problemin.
Çfarë duhet të bëni kur shfaqet bloza
Depozitat në qirinj janë simptoma të prishjeve të përbërësve, sistemeve, montimeve përkatëse. Një zëvendësim i thjeshtë i elementeve të rastit nuk mund të rregullohet, prandaj është e rëndësishme të gjenden shkaqet e shfaqjes së rritjeve të blozës.
Depozitat e naftës
Depozitat e teksturës vajore tregojnë hyrjen e lubrifikantëve në dhomat e punës. Një fenomen i pakëndshëm shoqërohet me një fillim të vështirë të termocentralit (sidomos në mot të ftohtë), kapërcim të cikleve në cilindra. Në të njëjtën kohë, motori dridhet dhe tymi gri del nga silenciator.
Lubrifikimi hyn në cilindra në mënyra të ndryshme:
- Poshtë. Vaji depërton nëpër unazat e pistonit. Është e rëndësishme të rregulloni problemin menjëherë, pa pritur kapitalin e motorit me djegie të brendshme. Ndonjëherë zbërthimi i motorit kursen.
- sipër. Grumbullimet e vajit konsumohen, gjë që prish vulosjen e kokës së cilindrit. Problemi zgjidhet duke zëvendësuar kapakët me defekt.
Një shtresë e trashë rrëshirë vajore me gjurmë benzine të padjegur dhe papastërti mekanike në SZ tregon një prishje të dhomave të djegies së punës. Pasojat e parashikueshme: fikja e motorit, një rënie e shpejtë e fuqisë së njësisë.
Nagar në izolant
Motoristët e papërvojë ndryshojnë pjesën, duke vënë re gjurmë bloze në izolant. Ndërkohë, depozitimet në dhomat e djegies janë një proces natyror. Kur shpejtësia e motorit rritet, grimcat e blozës shkëputen nga pistonët dhe ngjiten në qeramikën e kandelit.
Veshja karakteristike e zezë-e kuqe në izolant është formuar nga një sasi e madhe aditivësh karburanti që përmbajnë metal. Pjesa është e mbuluar me depozitime përçuese metalike që pengojnë ndezjen. Ky qiri automatik nuk do të zgjasë shumë.
